Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu podkreślił, że zwiększył sieć kolejową do 13 tys. który jest obecnie realizowany w przypadku systemów kolei miejskiej, wynosi 150 miliardów dolarów.
Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu wziął udział w spotkaniu wprowadzającym do strategii zrównoważonej i inteligentnej mobilności oraz planu działania. Wyrażając, że jako Ministerstwo Transportu i Infrastruktury przygotowuje się do nowego historycznego początku stulecia tureckiego zgodnie z celem Turcji, jakim jest „stanie się globalnym supermocarstwem logistycznym” i „bycie jedną z 10 największych gospodarek na świecie”, Karaismailoğlu powiedział: „Jest 5 Realizujemy nasze inwestycje, w które włożyliśmy wiele wysiłku, z blisko 700 tysiącami współpracowników na blisko tysiącu budów i w naszych punktach serwisowych, z naciskiem na mobilność, logistykę i cyfryzację w ramach całościowego rozwoju i wizji „Transport 2053”. Projektując przyszłość już dziś, bierzemy pod uwagę rozwój technologii i światowe trendy oraz bacznie śledzimy rozwój świata. W tym kontekście wynikiem tej wizji jest studium „Strategia i plan działania na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności” oraz inne badania związane z wytycznymi dotyczącymi projektowania centrów mobilności, wskaźnikiem zrównoważonej i inteligentnej mobilności, będące wynikiem tego badania. Minimalizowanie zewnętrznych efektów transportu jest dziś głównym i wspólnym celem decydentów w dziedzinie transportu.
PODEJMUJEMY KONKRETNE KROKI W CELU ZEROWEJ EMISJI GAZÓW CIEPLARNIANYCH
Wskazując, że koncepcje „dekarbonizacji”, „elektryfikacji”, „bezpieczeństwa”, „cyfryzacji” i „dostępności” wysuwają się na pierwszy plan, gdy patrzy się na obszary zainteresowania w transporcie, aby osiągnąć ten cel, Karaismailoğlu przypomniał, że Komisja Europejska ogłosiła Europejskiego Zielonego Konsensusu w grudniu 2019 r. Karaismailoğlu powiedział: „Ta umowa zasadniczo ma na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla związanych z transportem o 2030 procent na kontynencie europejskim do 50 roku i osiągnięcie celu zerowej emisji dwutlenku węgla do 2050 roku. Jako Turcja zawsze uważnie śledzimy te i podobne praktyki, które będą miały wpływ na układ sił w światowej gospodarce. Dlatego w naszej „Strategii i planie działania na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności”; Uwzględniliśmy cele rozwoju zrównoważonego i inteligentnego transportu, zielonych praktyk morskich i portowych, transportu kolejowego, zmniejszenia zużycia paliwa i emisji oraz rozszerzenia wykorzystania pojazdów mikromobilnych. Ponadto; Wraz z przystąpieniem naszego kraju do Porozumienia Paryskiego rozpoczęto również badania mające na celu określenie krótko-, średnio- i długoterminowych celów strategicznych oraz działań zgodnych z „Celem Zero Emisji Netto 2053” oraz „Polityką Zielonego Rozwoju”. Ponadto podejmujemy konkretne kroki w celu ograniczenia do zera emisji gazów cieplarnianych związanych z transportem, zgodnie z naszym celem zerowej emisji do 2053 r.
KONTYNUACJA BUDOWY ŁĄCZNIE 13 KILOMETRÓW SYSTEMU KOLEJOWEGO W 177 PROJEKTACH
„Miejsce kolei jest bardzo ważne w tej wizji zielonej transformacji, którą wyznaczyliśmy jako Turcję”, powiedział Minister Transportu Karaismailoğlu i powiedział, że krajowe inwestycje kolejowe, ważne projekty drogowe, lotnicze i komunikacyjne wnoszą znaczący wkład w całościowy rozwój i zrównoważony rozwój w transporcie. Podkreślając, że od 2003 roku zainwestowali 346,6 miliardów lirów w koleje, Karaismailoğlu stwierdził, że nadal inwestuje w systemy kolejowe w transporcie miejskim. Zauważając, że odbudowali Turcję za pomocą żelaznych sieci, Karaismailoğlu powiedział: „Wprowadziliśmy kolej nowej generacji i transport miejski wraz z naszym narodem. W ramach pierwszej pracy odnowiliśmy wszystkie nasze istniejące sieci kolejowe. Wprowadziliśmy w naszym kraju zarządzanie koleją dużych prędkości. Zbudowaliśmy 1460 kilometrów linii kolei dużych prędkości. Zwiększyliśmy naszą sieć kolejową do 13 tysięcy 150 kilometrów. Jako Ministerstwo wdrożyliśmy projekt 320-kilometrowej sieci kolejowej w transporcie miejskim. Łącznie trwa budowa 13 km linii kolejowych w ramach 177 projektów realizowanych przez nasze Ministerstwo.
WPROWADZIMY PROJEKT TRANSFORMACJI KAZLIÇEŞME-SİRKECİ USTAWIONY NA TRANSPORT MIEJSKI I REKREACJĘ LUDNOŚCI STAMBUŁU
Wyjaśniając, że obecnie inwestują 27 miliardów dolarów w koleje wraz z miejskimi systemami kolejowymi, Karaismailoğlu powiedział, że projekty to nie tylko projekt transportu miejskiego, ale także projekty zrównoważone środowiskowo, które obejmują tereny rekreacyjne i spacerowe. Minister Transportu i Infrastruktury Karaismailoğlu powiedział, że jednym z najlepszych tego przykładów jest Projekt Transportu Miejskiego i Rekreacji w Kazlıçeşme-Sirkeci, który był nieczynny w sposób przyjazny dla pieszych i środowiska. Ponadto Karaismailoğlu stwierdził, że jest to ważny projekt pod względem zrównoważonego rozwoju z nowym obszarem zielonym o powierzchni 8,5 tysięcy metrów kwadratowych na tej samej trasie, 74 kilometra ścieżki rowerowej i 7,5 kilometra ścieżki dla pieszych, 6,5 tysięcy 10 metrów kwadratowych kwadratu i rekreacji oraz że jak najszybciej połączą ten projekt ze Stambułem. .
PROWADZIMY BARDZO WAŻNE LOKALNE I KRAJOWE PRACE NA KOLEJACH
Podkreślając, że wykonują bardzo ważne prace na kolei, zwłaszcza w pojazdach szynowych, Karaismailoğlu powiedział, że zakończyli prace nad wyprodukowaniem pierwszego krajowego i krajowego pociągu elektrycznego o prędkości 160 kilometrów na godzinę. Wyrażając, że w testach przejechali 10 tysięcy kilometrów, Karaismailoğlu zapowiedział, że wkrótce po otrzymaniu certyfikatu rozpoczną masową produkcję. Jednocześnie podkreślając, że projekty pojazdów o prędkości 225 kilometrów są kontynuowane, Karaismailoğlu stwierdził, że najpierw wyprodukują swoje prototypy, a następnie rozpoczną produkcję masową. Zaznaczając, że do 2035 roku rynek pojazdów kolejowych tylko dla Turcji będzie wart 17.5 mld dolarów, minister transportu Karaismailoğlu zwrócił uwagę na to, że w dużej mierze sfinalizują to w kraju iw skali kraju.
KONTYNUUJEMY PRACĘ NAD FAZOWYM USUWANIEM POJAZDÓW NA PALIWA KOPALNE
Z drugiej strony Karaismailoğlu zauważył, że nadal pracują nad wycofaniem pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi ze środowiska miejskiego i kontynuował swoje oświadczenie w następujący sposób:
„Planujemy realizację Projektu Określenia lokalizacji stacji ładowania pojazdów elektrycznych i stworzenia programu symulacyjnego w celu opracowania odpowiedniej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, która przyczyni się do zmniejszenia uzależnienia od ropy naftowej i emisji gazów cieplarnianych. Ponadto rozwój i zmiany w transporcie pojazdów mikromobilności, których wykorzystanie w naszym kraju z dnia na dzień rośnie, rozszerzył obszary użytkowania tych pojazdów. Na przykład jako Ministerstwo podjęliśmy ważny krok w transporcie ładunków. PTT zaczęło realizować dostawy e-skuterami. Pojazdy te są zarówno przyjazne dla środowiska, jak i charakteryzują się niskimi kosztami eksploatacji, 7-8 razy niższymi niż inne pojazdy napędzane paliwami kopalnymi. Dzięki tej świadomości liczba e-hulajnóg używanych w PTT wzrosła z 2022 w sierpniu 500 do 2022 w grudniu 700 poprzez ciągłe zwiększanie liczby pojazdów. Przewiduje się, że liczba 4.6 miliona współdzielonych e-hulajnóg na całym świecie wzrośnie 2024-krotnie do 6 roku. Prognozy potwierdzają fakt, że pojazdy mikromobilności będą bardzo powszechne w wielu zastosowaniach w miastach przyszłości”.
ZREALIZOWALIŚMY PIERWSZE KONKRETNE PRZYKŁADY CENTRÓW MOBILNOŚCI W STAMBULE I ANKARZE
„Strategia i plan działania na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności” Ministerstwa; Karaismailoğlu, który podkreślił, że mobilność, logistyka i wizja cyfryzacji są rozpatrywane z szerokiej perspektywy, od łatwości zarządzania po bezpieczeństwo i ochronę, od technologii po zarządzanie finansami, od zrównoważenia środowiskowego po dostępność, podzielił się następującymi informacjami na temat planu działania:
„W tym kontekście określono przyszłą mapę drogową i główne obszary zainteresowania naszego duszpasterstwa w dziedzinie mobilności, obejmujące wszystkie rodzaje transportu na poziomie krajowym i miejskim. W tym kierunku planowane jest opracowanie strategii i polityk zapewniających zrównoważoną, ekologiczną i holistyczną mobilność osób, towarów i usług oraz wdrożenie działań związanych z tymi politykami. Ponadto studium planu działania zostanie udostępnione naszym zainteresowanym stronom w najbliższej przyszłości. W ramach prac, które przeprowadziliśmy we współpracy z Uniwersytetem Technicznym Yıldız, został opracowany Indeks Zrównoważonej, Inteligentnej Mobilności (SAHİ), dzięki któremu nasze inwestycje miejskie zostaną zharmonizowane z celami mobilności miast poprzez identyfikację obszarów, które są otwarte na doskonalenie w zakresie mobilności. Dzięki temu badaniu określono wspólną wizję i cele na poziomie lokalnym i centralnym. W ten sposób struktura zarządzania zostanie wzmocniona, a dane dotyczące mobilności w miastach będą udostępniane w ekosystemie, w którym zaangażowani będą wszyscy interesariusze, czyli na „Platformie Mobilności”, którą wdrożymy. Na tej platformie zostaną ogłoszone wyniki gmin metropolitalnych z Indeksu Zrównoważonej i Inteligentnej Mobilności, a status gmin będzie śledzony tutaj zgodnie z wynikami indeksu. Ponadto w ramach zintegrowanego zarządzania mobilnością przeprowadzono prace nad architekturą aplikacji Mobility as a Service (MaaS) do zarządzania pojedynczą siecią transportową na poziomie krajowym i miejskim charakterystycznym dla naszego kraju. Nasza praca nad rozwojem aplikacji zgodnie z tą architekturą aplikacji jest kontynuowana. W wyniku tego badania we współpracy z Uniwersytetem Technicznym Yıldız przygotowano „Przewodnik po projektowaniu centrum mobilności”. Centra mobilności oferują obszary, w których ludzie mogą podróżować dzięki bardziej przyjaznym dla środowiska, zintegrowanym, dostępnym i zrównoważonym usługom transportowym. Ośrodki te to obszary, w których spotyka się więcej niż jeden innowacyjny, przyjazny dla środowiska, wspólny i elektryczny rodzaj transportu, a usługi świadczone w tym kontekście przyczynią się do bardziej przyjaznego dla środowiska, zintegrowanego i dostępnego transportu. Przewodnik ten odegra ważną rolę w rozpowszechnianiu przyjaznych dla środowiska usług mobilności nowej generacji w transporcie miejskim oraz w ujawnieniu siły napędowej centrów mobilności w zmianie preferencji transportowych ludzi w zrównoważony sposób. Opracowanie to będzie ważnym przewodnikiem dla wszystkich właściwych instytucji i organizacji, które będą budować centra mobilności w całym kraju, a zwłaszcza dla samorządów lokalnych. Ponadto jako Ministerstwo wdrożymy pierwsze konkretne przykłady centrów mobilności w Stambule i Ankarze.”
Bądź pierwszy i skomentuj