Projekt kolei dużych prędkości Ankara-Izmir, który został przyznany ERG İnşaat za 2 miliardy 163 miliony euro i którego oferta została zakwestionowana ze względu na „nieprawidłowość” i „bezprawność”, został zatwierdzony przez Radę Stanu. Gigantyczny przetarg został określony jako „największy przetarg w historii Rzeczypospolitej”.
Przetarg na projekt szybkiego pociągu Ankara-Izmir, który został przekazany ERG İnşaat za 2 miliardy 163 euro, został przyznany przez Radę Stanu. Gigantyczny przetarg został zakwestionowany ze względu na „nieprawidłowość” i „nielegalność”.
Według wiadomości Eneshan Solmaz z OdaTV; XIII Izba Rady Stanu decyzją sądu rejonowego uznała, że warunki unieważnienia przetargu nie zostały spełnione.
ERG İnşaat, która wygrała sprawę, zażądała 65-procentowej podwyżki opłaty aukcyjnej, powołując się na wahania kursu waluty obcej. Jeśli Departament Transportu zatwierdzi, dodatkowe koszty wyniosą 1,5 miliarda dolarów.
WYKONANE „NA OKAZJĘ”
Przetarg na trasę Ankara-Izmir YHT został rozstrzygnięty przez ERG İnşaat 14 października 2020 r. „Metodą negocjacyjną” w wysokości 2 miliardów 163 milionów euro.
Podpisano z Wielką Brytanią umowę pożyczki o wartości 2.3 mld USD na prace w ramach projektu finansowanego z zewnątrz. Bankiem, który udzielił tej pożyczki, był Swiss Credit Suisse, którego nazwa nie zniknęła z agendy „prania pieniędzy”.
DOMNIEMANE „NIEPRAWIDŁOWOŚĆ” I „NARUSZENIE PRAWA”
Projekt szybkiego pociągu Ankara-Izmir, który jest określany jako „największy przetarg w historii republiki”, nigdy nie był na porządku dziennym od daty przetargu w 2020 roku.
Twierdzono, że choć powinien być przygotowany zgodnie z zasadami praktyki dotyczącej procedur kontraktowych Unii Europejskiej w zakresie pomocy zagranicznej (PRAG) w pracach finansowanych ze środków międzynarodowych, zasady te nie były przestrzegane.
Podczas gdy każdy przetarg finansowany z zagranicy o wartości powyżej 5 milionów euro musiał zostać złożony metodą „przetargu otwartego”, przetarg przyznany ERG İnşaat został złożony metodą „targowania”. W przetargu pominięto również kryteria kwalifikacji technicznej.
SĘDZIA SĘDZIOWSKI
Z tych wszystkich powodów do XV Sądu Administracyjnego w Ankarze został złożony pozew, twierdząc, że przetarg był niezgodny z procedurą. Sąd zatwierdził przetarg. Następnie firma budowlana KMB przeprowadziła proces odwoławczy i wniosła sprawę do Rady Stanu.
TCA: WYNIK PRZETARGU UKRYTY PRZED PUBLICZNOŚCIĄ
We wniosku złożonym do Rady Stanu stwierdził, że naruszono zasady „konkurencji i przejrzystości”, które są jednymi z podstawowych zasad przetargu, że przetarg został złożony metodą „zaproszenia” oraz że „ procedura” i „sieć” zostały całkowicie zignorowane.
Rzeczywiście, w sprawozdaniu Trybunału Obrachunkowego podczas procesu ujawniono, że; Wynik 9 gigantycznych przetargów Ministerstwa Transportu został ukryty przed opinią publiczną. Koszt ukrytych przetargów wyniósł 93 miliardy 895 milionów tureckich lir. Jednym z ukrytych przetargów był przetarg na pociąg dużych prędkości Ankara-İzmir, którego koszt wyniósł 2 mld 163 mln euro.
Firmą, która wygrała przetarg była firma ERG İnşaat. Wcześniej był w programie przetargu na autostradę Adana-Pozantı z modelem „Build-Operate-Transfer” o wartości 4 miliardów TL.
Zastępca CHP Deniz Yavuzyılmaz twierdził, że w tym przetargu publiczna strata wyniosła 156 milionów euro.
„ZEZWOLENIE” WYDAJE OD PAŃSTW PAŃSTWA
W ubiegłym tygodniu 13. Departament Rady Stanu przedstawił ostatni punkt w przetargu na szybką kolej Izmir-Ankara, który nigdy nie był na porządku dziennym.
Przewodniczący Nevzat Özgür, członkowie Süleyman Hilmi Aydın, dr Hasan Gül, İlker Sert, Fatih Mert Oklaski jednogłośnie uznali decyzję 15. Sądu Administracyjnego w Ankarze za właściwą i uznali, że nie ma powodu do „zwrotu” oferty.
ERG BUDOWA WNIOSKOWAŁA O WYSOKĄ OPŁATĘ ZA PRZETARG
ERG Construction, która wygrała sprawę, zażądała 65-procentowej podwyżki opłaty aukcyjnej, powołując się na wahania kursu waluty obcej. Przyniesie to nowy dodatkowy koszt w wysokości około 1,5 miliarda dolarów.
Zapowiada się, że prośba o dodatkową podwyżkę firmy ERG Construction zostanie przedyskutowana i rozpatrzona przez Ministerstwo Transportu w tym tygodniu.
AKKUM: PRZENIEŚMY GO DO NAJWYŻSZEJ JURYSDYKCJI
Faruk Akkum, właściciel firmy KMB, który wystąpił do Rady Stanu o unieważnienie przetargu, stwierdził, że uzasadniona decyzja nie dotarła jeszcze do ich rąk i powiedział: „Będziemy tę sprawę śledzić do końca, jeśli konieczne, udamy się do najwyższego organu sądowniczego. Procedura i odkrycie tego przetargu, wszystko jest nie tak – powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj