Został zbudowany przez francuskiego inżyniera Eugene-Henri Gavanda za zgodą i edyktem ówczesnego sułtana Abdülhamita. Tünel, który służy do dziś, wpadł na pomysł, gdy Gavand, który przybył do Stambułu jako turysta w 1867 r., zaobserwował trudności ludzi wspinających się po zboczu Yüksekkaldırım. , wciąż pomaga tysiącom ludzi.
W Imperium Osmańskim, które weszło w okres upadku, sułtan Abdulaziz upakował dziesiątki robót i usług publicznych w swoje 15-letnie rządy. Jedna z nich, Tünel lub Karaköy – Beyoğlu Historical Tunel Funicular Line, jest jedną z kolejek linowych w Stambule.
Linia, która jest drugim najstarszym na świecie i pierwszym podziemnym systemem transportu publicznego w Turcji po londyńskim metrze, który został oddany do użytku w 1863 r., a który został oddany do użytku 17 stycznia 1875 r., obejmuje 573-metrową trasę między Karaköy i Beyoğlu w około 102 sekundy 07.00 – Linia, która kursuje co 22.45 minut w godzinach szczytu między 5, przewozi 300 tys. pasażerów wykonując średnio 24 kursów dziennie.
Ponieważ trzeba było wspiąć się na stok Yüksekkaldırım, który ma bardzo strome nachylenie 24 procent, aby dotrzeć do Beyoğlu z Karaköy, wydostanie się stąd było dla ludzi męczące. W tym kontekście jedna z koncesji kolejowych wydanych w 1869 r. W celu usprawnienia transportu miejskiego w Stambule została wydana na tunel, który został zbudowany w celu ułatwienia transportu między tymi dwoma punktami. Tunel o długości 1871 metrów został oddany do użytku 573 stycznia 17 roku, po trzech latach budowy. Tunel, który przełączono na instalację elektryczną w 1875 r., został przekazany IETT w 1910 r. Tünel został całkowicie odnowiony przez francuską firmę w 1939 roku i przeszedł kompleksowy remont w 1970 roku.
Cennik kolejki linowej F2 Karaköy – Beyoğlu w 2022 roku przedstawia się następująco:
- Pełne: 767 TL
- Student: 3,74 TL
- SocialL: 5,49 TL
Poza cenami powyżej, osoby powyżej 65 roku życia posiadające Kartę Osoby Niepełnosprawnej mogą przejść bezpośrednio.
Bądź pierwszy i skomentuj