Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu zwrócił uwagę, że Tunel Zigana, w którym wykorzystuje się 100% zasobów krajowych i krajowych, zbliża się do końca i powiedział: „Chcemy otworzyć nasz Tunel w kwietniu 2023 roku, nie kończąc wszystkich naszych produkcji. Kiedy nasz projekt zostanie oddany do użytku; Istniejąca droga zostanie skrócona o 8 kilometrów. Skróci to czas podróży o około 30 minut. Łącznie rocznie zostanie zaoszczędzonych 139 milionów TL.”
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu złożył oświadczenie po egzaminach w tunelu Zigana. Karaismailoğlu stwierdził, że nowy tunel Zigana, który będzie trzecim i najdłuższym w Europie tunelem dwururowym o długości 14,5 kilometra, jest światowej klasy projektem autostradowym, którego gospodarzami będą Trabzon i Gümüşhane, a także ukończenie wsparcia wykopów prac tunelu, przypomniał, że spotkali się na ceremonii oglądania światła 3 stycznia. Karaismailoğlu, który powiedział: „Znowu razem doświadczyliśmy naszej radości i dumy”, powiedział, że od tego dnia prace nad otwarciem tunelu do obsługi są prowadzone z sukcesem przez całą dobę, a koniec jest już bliski.
ŁĄCZYMY ŚWIAT Z TURCJĄ
Karaismailoğlu powiedział: „Nasz kraj, położony na przecięciu trzech kontynentów, znajduje się na bardzo ważnej pozycji. Pracujemy skrupulatnie, aby oddać sprawiedliwość temu stanowisku i zapewnić, że nasz naród może korzystać z tego, co mamy na najwyższym poziomie. Położenie geograficzne Turcji wymaga wielowymiarowego podejścia do naszej strategii transportowej i komunikacyjnej. Nasze plany realizujemy w skali globalnej wychodząc poza granice regionalne. W związku z tym postrzegaliśmy integrację międzynarodową, zwłaszcza w dziedzinie transportu, jako jedną z najważniejszych dynamik rozwoju gospodarczego. W ciągu ostatnich 20 lat pod przewodnictwem naszego Prezesa opracowaliśmy wszystkie strategie transportowe z uwzględnieniem światowych trendów. Łączymy świat z Turcją. Inwestując ponad 1 bilion 631 miliardów lirów, naszymi priorytetami było ulepszenie naszej infrastruktury transportowej, przekształcenie Turcji w globalną potęgę logistyczną, rozbudowa sieci transportowych i uzupełnienie brakujących połączeń na międzynarodowych szlakach transportowych.
TUNEL ZIGANA ZAPEWNI ZNACZĄCY WKŁAD DO GOSPODARKI REGIONALNEJ
W tym miejscu Karaismailoğlu stwierdził, że z tej perspektywy należy spojrzeć na tunel Zigana, który powstał na trasie łączącej Trabzon, który jest najważniejszym ośrodkiem handlowym wschodniego regionu Morza Czarnego, z Bayburtem, Aşkale i Erzurum przez Gümüşhane Oceniamy go ze świadomością, że jest niezbędny do dotarcia Tunel Zigana stworzy również nowe miejsca pracy, obszary biznesowe i możliwości w regionie oraz wniesie znaczący wkład w regionalną gospodarkę.
ZAPEWNIMY BEZPIECZNE I KOMFORTOWE MOŻLIWOŚCI PODRÓŻY, TWORZĄC HISTORIĘ
Zauważając, że Black Sea Coastal Road łączy osady w strefie przybrzeżnej siecią komunikacyjną o wysokim standardzie, Karaismailoğlu stwierdził, że zaprojektowali również wiele dróg i tuneli w regionie w ramach prac modernizacyjnych na osiach północ-południe. Minister transportu Karaismailoğlu podkreślił, że zrealizował wiele z nich, takich jak tunel Ovit, tunel Lifekurtaran, tunel Salmankaş, tunel Salarha, tunele Hurmalık-1 i Hurmalık-2, i kontynuował swoje wystąpienie w następujący sposób:
„Tunel Zigana, który nas dzisiaj łączy, to jeden z najważniejszych projektów, jakie zrealizowaliśmy w ramach osi północ-południe. Powstaje na trasie łączącej Trabzon z Bayburt, Aşkale i Erzurum przez Gümüşhane. Projekt tunelu Zigana rozpoczyna się na 44. kilometrze Trabzon – Aşkale Road w Maçka/Başarköy i łączy się z drogą Köstere-Gümüşhane na 67. kilometrze przeprawą mostową. Istniejąca droga krajowa o szerokości 12 metrów stanie się dwupasmową, podzieloną autostradą. Wraz z otwarciem projektu wysokość, która wynosiła 2010 metrów na szczycie Zigana i została obniżona do 1 metrów w 1825. tunelu, zostaje obniżona o 600 metrów do 1212 metrów. Lewa rura naszego tunelu ma 14 448 metrów długości, a prawa 14 477 metrów i składa się z podwójnych rur. Jego łączna długość wyniesie 15,1 km wraz z drogami łączącymi. Zakończyliśmy już prace podporowe wykopu i ostateczne wykonanie nawierzchni betonowej. W zakresie prowadzonych studiów; zostawiliśmy za sobą ważne etapy, trwa produkcja elektromechaniczna. Zakończyliśmy również budowę 126-metrowego mostu kablobetonowego na węźle wylotowym z tunelu. Kiedy nasz projekt zostanie oddany do użytku; Istniejąca droga zostanie skrócona o 8 kilometrów. Skróci to czas podróży o około 30 minut. Zapewni to ogromne korzyści w zakresie oszczędności. Łącznie rocznie zostanie zaoszczędzonych 40 milionów TL, 99 milionów TL z czasu i 139 milionów TL z paliwa. Emisja dwutlenku węgla również będzie mniejsza o 18 tys. ton. Do otwarcia tunelu Zigana zostało już tylko kilka dni. Planujemy zakończyć wszystkie nasze produkcje w kwietniu 2023 roku i oddać tunel do eksploatacji. Ponownie, kiedy tunel Zigana zacznie działać; Zapewnimy użytkownikom dróg bezpieczne i komfortowe możliwości podróżowania, tworząc historię, szczególnie w miesiącach zimowych.”
W 100% WYKORZYSTYWANE ZASOBY KRAJOWE I KRAJOWE
Ponadto Karaismailoğlu zwrócił uwagę, że problemy takie jak ostre zakręty i spadające kamienie ze stromych zboczy na istniejącej linii Trabzon-Gümüşhane zostaną wyeliminowane, oraz powiedział, że płynność ruchu do osiedli na wybrzeżu Morza Czarnego, portu, ośrodki turystyczne i przemysłowe będą teraz lepsze. Zauważając, że znacznie przyczyni się to do przyspieszenia i zwiększenia niezawodności handlu międzynarodowego, Karaismailoğlu powiedział: „Tunel Zigana wniesie nowy powiew do gospodarki naszego regionu. Do budowy, projektowania i kontroli tunelu Zigana i jego dróg łączących wykorzystano 100% zasobów krajowych i krajowych. Projekt został w całości zbudowany przez tureckich inżynierów i robotników. Ponadto w tunelu Zigana powstały „pionowe konstrukcje szybów” zbudowane po raz pierwszy w Turcji w tunelach autostradowych. Każda z 3 stacji objętych projektem posiada łącznie 1 szybów wentylacyjnych, 1 dla powietrza czystego i 6 dla powietrza zanieczyszczonego. Tunel Zigana, który swoimi wymiarami technicznymi i inżynierskimi będzie kolejnym triumfem krajowych i narodowych robót i znajdzie się wśród jednej z najwyższych konstrukcji Europy i świata, jest jak pieczęć, która zostanie przybita na przyszłość Trabzonu i Gümüşhane: wraz ze swoim otwarciem stworzy ważny impuls w rozwoju i rozwoju regionu, dla tych, którzy z niego korzystają, dla mieszkańców regionu.Zajmie swoje miejsce wśród dumnych projektów Turcji z rzeczami, które przyniesie."
26,9 MILIARDA TL PROJEKT AUTOSTRADY KONTYNUUJE W TRABZONIE
Minister Transportu i Infrastruktury Karaismailoğlu, który powiedział: „Już, jeśli masz w sercu miłość do swojego narodu, jeśli jest chęć świadczenia usług, można pokonać drogi nazywane nieprzejezdnymi, góry nazywane nieprzejezdnymi ” i powiedział, że prace prowadzone w Trabzonie nie ograniczają się do tunelu Zigana. Karaismailoğlu powiedział: „Kanuni Boulevard, Maçka-Trabzon, Of-Çaykara, Akçaabat-Söğütlü-Yıldızlı Road, Araklı-Dağbaşı-Road, Akçaabat-Düzköy Road, Düzköy-Söğütlü-Yıldızlı Road, Araklı-Dağbaşı-Road, Akçaabat-Düzköy Road, Düzköy-Tonya o łącznej wartości Projekt autostrady 26 jest kontynuowany.
Bądź pierwszy i skomentuj