Długie czasy oczekiwania na przejściach granicznych utrudniały wzrost operacji tranzytowych i eksportowych z Turcji z powodu wojny rosyjsko-ukraińskiej.
Podczas gdy czas oczekiwania w bramach granicznych Kapıkule i Hamzabeyli sięga 100 godzin, utworzona kolejka TIR o długości 25 km osłabia możliwości, jakie Turcja ma w logistyce.
Oceniając kolejki ciężarówek w Kapıkule Border Gate w ostatnich dniach, prezes zarządu UTIKAD, Ayşem Ulusoy, wspomniał o sygnałach recesji w światowej gospodarce i stwierdził, że należy lepiej wykorzystać możliwości, jakie mamy w eksporcie i logistyce.
Prezydent Ayşem Ulusoy powiedział: „Niedopuszczalne jest, że nasi eksporterzy nie mogą odpowiedzieć na żądanie w odpowiednim czasie z powodu kolejek ciężarówek przy bramach granicznych w czasie, gdy światowe gospodarki ogłosiły swoje prognozy wzrostu w negatywnym kierunku w 2023 roku, a zwłaszcza gdy duże gospodarki stoją w obliczu rosnącej presji na swoją siłę nabywczą ze względu na wysoką inflację” – powiedział.
Prezydent Ulusoy stwierdził, że sytuacja w Kapıkule, naszej najważniejszej bramie granicznej otwierającej się na Europę przez Bułgarię, jest jeszcze gorsza, a utworzona tu kolejka TIR osiągnęła dziś rano 20 km w kierunku importu. Ayşem Ulusoy, prezes UTIKAD, powiedział: „AFAD niedawno zapewnił pomoc żywnościową ze względu na trudne warunki, jakich doświadczają kierowcy TIR. Ten obraz stał się nieludzki. Dodatkowo czas oczekiwania na przejściach granicznych wynosi około 90-100 godzin, a liczba pojazdów to około 1500. Niepokoi nas również to, że kierowcy odchodzą z pracy ze względu na coraz trudniejsze warunki.”
Ayşem Ulusoy stwierdził, że wojna między Rosją a Ukrainą miała negatywny wpływ na ceny paliw, które mają tendencję do wzrostu, a branża logistyczna jest jednym z sektorów najbardziej dotkniętych rosnącymi kosztami paliwa i kontynuowała w następujący sposób:
„Rosnące ceny paliw to najważniejsza pozycja kosztowa w transporcie. Czasy oczekiwania na przejściach granicznych jeszcze bardziej zwiększają i tak już rosnące koszty. Każda działalność logistyczna do Europy jest dla naszego kraju niezwykle ważna. Europa szuka sposobów na walkę z rosnącymi kosztami energii, a produkcja spada. Jesteśmy jednym z najważniejszych dostawców w Europie. Nasz kraj wysunął się na pierwszy plan ze zwinnością, jaką wykazał podczas pandemii. Szybka i punktualna dostawa jest niezbędna dla naszego sektora, ale ten obraz przy bramach granicznych osłabia nasze twierdzenie, że może stać się naszym znakiem rozpoznawczym w dostawach”.
Bądź pierwszy i skomentuj