„Dzięki Marmaray nie tylko miejski transport pasażerski, ale także główny i towarowy transport stał się nieprzerwany. Szybkie pociągi przejeżdżają przez Marmaray. HalkalıSięgając do .
Według informacji otrzymanych z Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, Marmaray, który łączy podmorskie strony azjatyckie i europejskie, przewiózł blisko 9 mln pasażerów w ciągu 784 lat od oddania do użytku.
Mija 29 lat odkąd Marmaray, o którym marzył sułtan Abdülmecid, został oddany do użytku 2013 października 9 roku z udziałem prezydenta Recepa Tayyipa Erdoğana i wielu zagranicznych mężów stanu.
Marmaray, projekt kolejowy zaprojektowany zgodnie z potrzebami o wysokiej przepustowości, który nie zanieczyszcza środowiska poprzez wykorzystanie energii elektrycznej, został zaprojektowany w celu utrzymania zdrowego życia miejskiego w Stambule, aby zaoferować nowoczesne życie miejskie i możliwości transportu miejskiego dla mieszkańców oraz zachowanie naturalnych cech historycznych miasta.
Marmaray, który został oddany do użytku w 90. wniósł do transportu kolejowego i wiele innych innowacji.
Przewożąc prawie 9 milionów pasażerów w ciągu 784 lat, Marmaray zjednoczył kontynenty na 5,5 przystankach przez 5 roku, a od 12 marca 2019 r. prezydent Erdoğan uczestniczył w ceremonii w Gebze.Halkalı zaczął obsługiwać 43 przystanki na linii.
Przewoził 9,2 razy więcej ludności kraju i 49,5 razy więcej niż Stambuł.
Haydarpaşa-Gebze i Sirkeci-Halkalı Linia, która została zrealizowana poprzez usprawnienie linii podmiejskich i połączenie ich z tunelem Marmaray, znajduje się w Gebze-Halkalı umożliwia dotarcie do 108 minut.
Zgodnie z informacjami otrzymanymi z Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, Marmaray, które ma najgłębszy na świecie zatapiany tunel rurowy, w ciągu 9 lat przeniosło 9,2 razy więcej ludności Turcji i 49,5 razy megamiasto Stambułu.
Marmaray, z którego w ciągu ostatnich 9 lat skorzystało prawie 784 mln pasażerów, w 2022 r. przewiozło 160 mln pasażerów.
Od 27 sierpnia Marmaray zaczął obsługiwać dodatkowe loty w nocy z piątku na sobotę i od soboty do niedzieli.
Największą liczbę pasażerów osiągnięto 653 października 6 tys. osób.
Zarząd Marmaray dysponuje flotą 34 wagonów w sumie 10 składów pociągów, z których 20 to 5 wagonów, a 54 440 wagonów. Łączna pojemność pasażerska 10 tys. 3 jest oferowana przy pojemności 56 tys.
Dzięki Marmaray Halkalı- Eksploatacja pociągów odbywa się z 148 pociągami między Gebze w 15-minutowych odstępach i między Pendik-Ataköy w 139-minutowych odstępach z 15 pociągami.
Podczas gdy najwyższa liczba pasażerów przewiezionych na Marmaray wyniosła 6 tys. 652 osób w dniu 523 października, liczba pasażerów dziennie rośnie i nadal wynosi średnio 600 tys.
Oferując łącznie 43 stacje, Yenikapı, Üsküdar i Sirkeci należą do najbardziej ruchliwych przystanków w Marmaray. 55,39 procent pasażerów korzysta z niego po stronie azjatyckiej i 44,61 procent po stronie anatolijskiej.
Korzysta również z pociągów dużych prędkości i międzynarodowych pociągów towarowych.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy oraz Halkalı Na stacjach obsługiwane są pociągi dużych prędkości (YHT) i pociągi linii głównej. Dzięki tej linii nie tylko miejska komunikacja osobowa, ale również główna i towarowa stała się nieprzerwana.
Przez Marmaray przejeżdżają szybkie pociągi. HalkalıDojeżdżając do , pociągi towarowe przejeżdżają nocą.
Przejście Marmaray Bosphorus Tube Crossing, jako złoty pierścień Środkowego Korytarza, umożliwiło nieprzerwany transport kolejowy między kontynentami. Pierwszy międzynarodowy pociąg towarowy, który ukończył tor Chiny-Turcja w 12 dni, a cały tor między Chinami a Pragą w 18 dni, przeszedł do historii jako pierwszy pociąg towarowy, który jechał z Chin do Europy przez Żelazny Jedwabny Szlak i dotarł do Europa korzystająca z Marmaray.
Marmaray to także przełom w krajowym transporcie towarowym. 8 maja 2020 r. pociąg towarowy przewożący surowce z tworzyw sztucznych z Gaziantep do Çorlu przejechał przez Marmaray i stał się pierwszym krajowym pociągiem towarowym, który korzystał z tego miejsca.
Podczas gdy do tej pory przez Marmaray przejechały 2 pociągi towarowe, 234 z nich przejechało do Europy, a 1.175 do Azji, a większość z nich przewoziła towary eksportowe.
Dzięki nieprzerwanemu transportowi ładunków promem Derince-Tekirdağ z Marmaray wyeliminowano pośrednie koszty przeładunkowe i promowe, a jednocześnie stworzono konkurencyjne taryfy transportowe zarówno pod względem czasu, jak i kosztów.
Bądź pierwszy i skomentuj