Zmniejszono czas oczekiwania autobusów i emisje dwutlenku węgla dzięki systemowi kołowrotu w Konya

Zmniejszenie czasu oczekiwania i emisji dwutlenku węgla przez autobusy dzięki systemowi kołowrotu w Konya
Zmniejszono czas oczekiwania autobusów i emisje dwutlenku węgla dzięki systemowi kołowrotu w Konya

Gmina Konya Metropolitan, która od 5 lat nie podniosła opłat za pokład dla studentów i od 3 lat dla cywilów, wzmocniła swoją flotę o nowe autobusy i podpisane aplikacje modelowe w transporcie publicznym w Turcji, a także dokonuje ustaleń na przystankach w zakresie zrównoważonego transportu. Stosując system kołowrotów, z których pierwszy został wdrożony na przystankach autobusowych Kültürpark, na przystankach autobusowych Alaaddin, Metropolitan skrócił zarówno czas oczekiwania autobusów na przystanku, jak i emisję dwutlenku węgla.

Konya Metropolitan Municipality, która nie podniosła opłat za pokład dla studentów od 5 lat i opłat za zakwaterowanie dla osób cywilnych od 3 lat w rozumieniu Konya Model Municipality w transporcie publicznym, również pracuje nad zwiększeniem komfortu transportu przy jednoczesnym wzmocnieniu swojej floty o nowe autobusy.

Dokonując ustaleń na przystankach w zakresie zrównoważonego transportu, gmina Konya Metropolitan wdrożyła system kołowrotów na przystankach Alaaddin, które jest największym po centrum przesiadkowym Kültürpark centrum przesiadkowym z 63 liniami, 1.593 lotami i 12 tys. mobilności pasażerów dziennie.

TWORZYŁO SIĘ BEZPIECZNE I SYSTEMATYCZNE ŚRODOWISKO

Łącząc linie autobusowe o podobnych trasach w tej samej bramce, system bramek ułatwia pasażerom wybór alternatywnych linii. Dzięki temu systemowi wyeliminowano zamieszanie podczas wsiadania i wysiadania, a jego miejsce zajęło bezpieczne i systematyczne środowisko.

Metropolitan Municipality zrezygnowało również z trzeciego peronu na przystankach autobusowych Alaaddin, aby stworzyć bezpieczniejsze środowisko dla innych kierowców i pieszych w ruchu.

CZAS ODNOWIENIA SKRÓCONY O 498 MINUT

Dzięki stworzeniu systemu kołowrotów na przystanku i likwidacji III peronu, zmniejszono natężenie ruchu wzdłuż ulicy, a dobowy czas oczekiwania autobusów na przystanku został skrócony o 3 minut. W ten sposób, przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa przez autobusy, o 498 tys. 53 gramów zmniejszyła się również emisja dwutlenku węgla w okresie oczekiwania, przyczyniając się do ochrony środowiska.

Bądź pierwszy i skomentuj

zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.


*