Cemal Yaman, prezes oddziału Demiryol-İş Adapazarı, wygłosił oświadczenie prasowe w sprawie zburzenia dworca kolejowego w Mithatpaşa. W swoim oświadczeniu Cemal Yaman powiedział: „Posłowie z partii opozycyjnych również uczestniczyli w tej decyzji i stali się partnerami w tym błędzie”. Powiedział.
Niefortunna i błędna decyzja została podjęta na posiedzeniu zgromadzenia gminy Sakarya Metropolitan w październiku 2022 r.
Posłowie z partii opozycyjnych również uczestniczyli w tej decyzji i stali się partnerami w tym błędzie.
Jeśli ta błędna decyzja zostanie podjęta;
Pokazuje, jak szczerzy są ci, którzy mówią, że jesteśmy kontynuacją Imperium Osmańskiego, nie będziemy dotykać historycznych tekstur i że historyczne budowle są pod naszą opieką, aby przenieść je w przyszłość, oraz ci, którzy postanowili zburzyć ostatnie dziedzictwo Imperium Osmańskiego w Sakaryi.
Nazwa tej decyzji to zniszczenie stacji kolejowej Mithatpaşa, po stacji kolejowej Adapazar, która została podarowana Sakaryi przez Turków jako prezent 123 lata temu w 1899 roku.
Powód rozbiórki rady metropolitalnej nie jest poważny, jaki ruch zostanie odciążony, transport (S) rysuje? Ktokolwiek przedstawia te powody, może się z nimi spierać jako obywatel.
Gdzie jest Sakarya na tej drodze (S)?
Równolegle do tej drogi biegnie ta sama droga, po drugiej stronie fabryki odciąża stamtąd ruch uliczny (Şirinevler, droga prowadząca na klepisko przed Eurotem)
Jakie pojazdy dasz w ten sposób, nie będzie najemników, bo nie ma osady.
Wzór ciężarówki, w tym regionie nie ma takiego zagęszczenia.
Stare skrzyżowanie komisariatu Mithatpaşa w obecnej formie jest blokowane wieczorami, nie może sprostać przepływowi ruchu, co się stanie, jeśli zostanie załadowany kolejny ładunek?
Za budynkiem Zielonego Półksiężyca nie ma kontynuacji tej drogi, będzie jechała albo w prawo, albo w lewo.
Na 10 metrów (S) usuwa się zabytkowy budynek.
Ta droga już istnieje, czy nie jest to strata pieniędzy ludzi?
W istniejącym budynku znajdują się różnego rodzaju centra sygnalizacyjne, czy przeniesienie go w inne miejsce nie będzie dużym obciążeniem?
Czy takie badanie nie spowodowałoby dużego problemu przy wejściu i wyjściu Türasaş?
Nie zamierzasz ujawnić problemu z parkowaniem pracowników Türasaş?
Poza tym nie otwierasz nowej drogi, niszczysz historię, kierujesz ruch na tę drogę, której nie widzimy przy obecnym stanie drogi, zobaczmy, gdzie ruch zostanie odciążony.
Wierzymy, że zamiast tego projektu, nasza Gmina Metropolitalna zmniejszy ruch pojazdów, proponując projekty transportu pasażerskiego „RAIL SYSTEM” do gęsto zaludnionych obszarów Sakaryi, podobnie jak w innych metropoliach.
Zachęcam urzędników Gminy Metropolitalnej do ponownego przemyślenia, menedżerów TCDD do ochrony ich własności, a członków rady Sakarya, organizacje pozarządowe i naszych ludzi do wrażliwości.
Bądź pierwszy i skomentuj