Prywatne autobusy publiczne ogłosiły, że zdecydowały się zamknąć swoje kontakty we wtorek 18 października z powodu rosnących kosztów oleju napędowego, gazu ziemnego i innych kosztów w Ankarze. Ogłaszając, że podjęła wszelkie kroki, Gmina Metropolitalna Ankary zapowiedziała zorganizowanie dodatkowych lotów.
Ankara Metropolitan Municipality (ABB) ogłosiła, że Prywatne Autobusy Publiczne zdecydowały się zbliżyć kontakty. W oświadczeniu Urzędu Miejskiego w Ankarze powiedziano:
„Aby wnieść wkład do budżetów naszych współobywateli, zapewniając transport znacznie poniżej kosztów w trudnych warunkach ekonomicznych; Podczas gdy koszt pasażera na osobę w transporcie publicznym w Ankarze wynosi 18 TL, cena biletu to 6,5 TL.
„595 MILIONÓW TL STRATY Z POWODU CIĄGŁEGO WZROSTU KOSZTÓW”
Z budżetu Gminy Miejskiej w Ankarze do Dyrekcji Generalnej EGO trafiło 2021 mln TL w 835 r. i 2022 mld 1 mln TL w 611 r. Pomimo tych pomocy Dyrekcja Generalna EGO straciła 2021 mln TL w 361 r. i 2022 mln TL w pierwszych 9 miesiącach 595 r. z powodu stale rosnących kosztów.
„130 MILIONÓW TL OBSŁUGIWANYCH DZIŚ”
Chociaż nie ma prawnego obowiązku dla handlowców Prywatnych Publicznych Autobusów, 130 milionów TL zostało wspartych od czasu pandemii. W zamian za określony prawem bezpłatny transport Gmina Metropolitalna udzieliła 8-krotnie większego wsparcia niż Ministerstwo Rodziny i Opieki Społecznej, choć nie było to obowiązkowe.
DODATKOWA WYCIECZKA BĘDZIE ZORGANIZOWANA
W związku z ciągłym wzrostem cen oleju napędowego, gazu ziemnego i innych kosztów, Prywatne Autobusy Publiczne zdecydowały o zamknięciu kontaktów z dniem dzisiejszym. Ankara Metropolitan Municipality podjęła wszelkie kroki i zorganizuje pełne ekspedycje EGO, aby nasi obywatele nie ucierpieli. W momencie, do którego doszliśmy dzisiaj, postanowienia umowy będą miały zastosowanie, ponieważ ÖTA i ÖHO nie świadczą usług z naruszeniem umowy”.
DODANO 577 USŁUG
W oświadczeniu Dyrekcji Generalnej EGO: „W naszych usługach komunikacji miejskiej, dodatkowe usługi autobusowe i kolejowe będą świadczone natychmiast, aby zapobiec represjonowaniu naszych obywateli, zgodnie z gęstością pasażerów podczas obserwacji natychmiastowych przez inspektorów terenowych , Centra śledzenia floty autobusowej i systemy kontroli kolei. Godziny odjazdów i informacje o trasie naszych pojazdów można śledzić w EGO CEP i EGO Urban Transportation Web Information System.
Harmonogram usług na wtorek 18 października 2022 r. został opublikowany na stronie internetowej Dyrekcji Generalnej EGO.
„NASZE DOCHODY NIE MOGĄ POMÓC NASZYCH WYDATKÓW WOBEC ZWIĘKSZAJĄCYCH SIĘ KOSZTÓW”
Wypowiadając się na ten temat, burmistrz gminy Ankara Mansur Yavaş powiedział: „Od czasu pandemii przekazaliśmy EGO 2 miliardy 446 milionów TL wsparcia z naszego budżetu miejskiego i 130 milionów TL z naszego miejskiego budżetu dla handlowców EGO, chociaż nie ma obowiązku prawnego. W obliczu stale rosnących kosztów nasze dochody przestały być w stanie pokryć nasze wydatki.
ZADZWOŃ Z ANKARY PRYWATNY PUBLICZNY AUTOBUS SZTUKI
Przewodniczący Związku Wszystkich Spółdzielni Prywatnych Autobusów Publicznych Kurtuluş Kara, Prezes Izby Handlowej Prywatnych Autobusów Publicznych w Ankarze Ercan Soydaş i prywatni handlowcy autobusami publicznymi zebrali się w terminalu dzielnicy Başkent w Yenimahalle, aby ponowić swoje prośby o zwiększenie transportu i wsparcie dla transportu. zrobiony. Kurtulus Kara powiedział w oświadczeniu:
„Jesteśmy tu dzisiaj w wyniku transparentu, który otworzyłem w imieniu naszych handlowców na Zgromadzeniu Metropolitalnym Ankary w piątek wieczorem. Nie otrzymaliśmy żadnej konkretnej odpowiedzi od naszych czterech wiceprzewodniczących grup i burmistrza miasta Ankara. O ile widzę, nasz burmistrz Gminy Miejskiej w Ankarze nie przyszedł do parlamentu, ponieważ w Metropolicie nie było budżetu (opinia, którą przywieźliśmy jako własni rzemieślnicy), ponieważ nastąpiła obniżka taryfy na wodę w ASKİ , ponieważ nie było budżetu, chodzi o wsparcie dochodu, które otrzymaliśmy.
W sobotę transmitujemy na żywo w imieniu naszych handlowców. Dzisiaj odbyliśmy spotkanie w Dyrekcji Generalnej EGO, ale nie otrzymaliśmy żadnych dobrych wiadomości, które moglibyśmy przekazać naszym rzemieślnikom. To nie jest akcja. Nasi sklepikarze nie mogą w tej chwili obsługiwać swoich pojazdów, ponieważ nie mogą kupić paliwa. W przeciwnym razie nie mówimy, nie próbuj całkowicie, zamknij drogi. Pilnie domagamy się rozwiązania od czterech wiceprzewodniczących grup, naszych biurokratów, naszego burmistrza gminy metropolitalnej Ankara, aby nasi ludzie z Ankary nie ucierpieli.
„Autobusy ludzi cierpią”
Kara stwierdziła, że prywatni handlarze autobusami publicznymi cierpieli i powiedziała: „Nie jesteśmy bardzo zadowoleni, jesteśmy zmęczeni płaczem przed Gminą Metropolitarną Ankary, na ulicach i na ulicach co trzy miesiące. Autobusy publiczne jeżdżą po służbie publicznej, uwierz mi, przynoszą straty. Można je zobaczyć u walidatorów Dyrekcji Generalnej EGO Gminy Miejskiej w Ankarze. Wołam stąd do naszego Dyrektora Generalnego EGO, aby jak najszybciej przekazał nasz głos naszemu Prezesowi. Połączmy nasze problemy – powiedział.
„PILNIE CHCEMY ROZWIĄZANIA”
Mówiąc, że nikt nie powinien wykorzystywać w polityce prywatnych handlarzy autobusami publicznymi, Kara powiedziała: „Ceny na wodę wzrosły w ASKİ, woda wzrosła, pojawił się transport. To są ludzie od transportu. Podczas gdy 0.5% wody kosztowało 30 kurusów, my byliśmy 3.25 lir. Dziś woda kosztuje 5 lir, opłata za pojazd to 6,5 lir. Przewozimy pasażerów transferowych do 1.25, średnia to 3 liry. Chcemy natychmiastowego rozwiązania” – powiedział.
“PEŁNA OPŁATA TO PONAD 18 LIRY”
Ercan Soydaş, prezes Izby Rzemieślników Prywatnych Autobusów Publicznych w Ankarze, powiedział, że częste pojawianie się przed publicznością z takimi wydarzeniami niepokoiło ją i użył następujących stwierdzeń:
„Wiesz, są dane dotyczące transportu publicznego ogłoszone niedawno przez Metropolitan Municipality. Gmina Metropolitalna ogłosiła, że pełna opłata powinna wynosić powyżej 18 lir, a zniżka powyżej 9 lir. Dlatego naszym zdaniem Ankara jest jednym z najtańszych miast pod względem transportu przy kalkulacji transferu i abonamentu.
Oczywiście opinia publiczna poważnie reaguje, gdy prosi się o podwyżkę. Warto również wyjaśnić to opinii publicznej. Opinia publiczna porównuje autobusy publiczne z naszymi autobusami publicznymi. Szkody wyrządzone przez autobusy prowadzone przez Dyrekcję Generalną EGO to strata publiczna. Jest finansowany z budżetu publicznego. Ale uszkodzenie prywatnych autobusów publicznych to szkody osobowe. Nie jest to sytuacja, na którą ludzie mogą sobie łatwo pozwolić na utratę pracy lub zawodu”.
„ODWOŁAMY SIĘ DO WSPÓLNEGO ROZSĄDKU LUDU ANKARY”
Kara kontynuowała swoje oświadczenie: „Dzięki wsparciu dochodu udzielonemu na darmowy transport i subskrypcję nasi kupcy mogli częściowo spłacić swoje długi i kontynuować podróż, ale niestety nasze oczekiwanie nie zostało spełnione podczas październikowego zgromadzenia. Z naciskiem powtarzam, chronimy się w zdrowym rozsądku mieszkańców Ankary. Proszę mi wierzyć, to bardzo niepokojące, że często spotykamy się z takimi zdarzeniami. Ale tysiące rodzin naszych handlarzy zarabia na życie z tej pracy, dzielnice, robotnicy w centrum. To poważna branża, kiedy się nad tym zastanowić. Dlatego jest to sektor, który wymaga wsparcia i trzeba utrzymać przy życiu różne formuły”.
Wskazując, że są to jedyny sektor prywatny w Turcji, który świadczy bezpłatne usługi, Kara powiedziała: „Jak możesz docenić, żaden sektor prywatny nie chce świadczyć bezpłatnych usług. Apelujmy w tej sprawie do właściwych resortów, a zwłaszcza do naszego Ministra Skarbu Państwa, naszego Ministra Rodziny. Obecnie wsparcie dochodu wypłacane przez ministerstwo to jedna dziesiąta kosztów autobusu. Dlatego stale im przekazujemy, że należy to podnieść do poziomu, na jaki zasługują nasi rzemieślnicy.”
Bądź pierwszy i skomentuj