W setnym dniu maratonu „150 projektów w 150 dni” firma IMM zrealizowała swoje 100. otwarcie, uruchamiając linię kolejową Rumelihisarı-Aşiyan. Prezes CHP Kemal Kılıçdaroğlu, który otworzył linię, powiedział: „Pomimo tych wszystkich przeszkód, prezes Ekrem jest osobą, która pokonuje wszelkie przeszkody rozsądkiem, wiedzą i doświadczeniem i służy mieszkańcom Stambułu. W obecności was wszystkich serdecznie gratuluję prezydentowi – powiedział. Wyjaśniając historię, dlaczego budowa 101-metrowej linii zajęła 800 lat, Prezes IMM Ekrem İmamoğlu „To, co wydarzyło się podczas budowy linii, jest jak uderzające podsumowanie prac metra przeprowadzonych w Stambule przez ostatnie 25 lat. Przetarg na tę linię został złożony w marcu 2017 roku. Prace rozpoczęły się w czerwcu 2017 r. Zgodnie z umową ta 800-metrowa linia miała zostać ukończona w 2019 roku. Ale na początku 2019 roku, zanim objęliśmy urząd, budowa linii została całkowicie wstrzymana. Bo przetarg został złożony bez planowania finansowania. Ponadto w procesie przetargowym pojawiło się kilka ważnych błędów. Jego postępy w terenie wynosiły tylko 26 procent, a wydano 50 procent budżetu. Jak tylko objęliśmy urząd, od razu zaplanowaliśmy budżet kapitałowy. I na szczęście dotarliśmy tak daleko. Wszystkie te prace, wszystkie te projekty są wykonywane za twoje pieniądze, to znaczy za pieniądze każdego mieszkańca tego miasta. Projekty mają tylko jednego właściciela: Folks. Tymczasowi menedżerowie, wybrani lub mianowani, nie mogą posiadać projektów. Te projekty nie są własnością niczyjego ojca” – powiedział.
W setnym dniu maratonu „150 projektów w 150 dni” władze Stambułu (IMM) odbyły 100. inaugurację. Linia kolejowa Rumelihisarı-Aşiyan; Przewodniczący CHP Kemal Kılıçdaroğlu, Zastępca Przewodniczącego CHP Honorowy Adıgüzel, CHP Prezydent Prowincji Stambuł Canan Kaftancıoğlu, Prezydent IMM Ekrem İmamoğlu oraz byli prezesi IMM Nurettin Sözen, Ali Müfit Gürtuna i grupa studentów Uniwersytetu Boğaziçi, po ceremonii otwarcia. Wraz z linią został oddany do użytku mieszkańców odnowiony Park Aşiyan. Przemawiając podczas ceremonii otwarcia obu służb, przewodniczący CHP Kılıçdaroğlu powiedział:
KILIÇDAROĞLU: „Prezydent EKREMU JEST OSOBĄ POKONUJĄCĄ PRZESZKODY INTELIGENCJĄ I NAUKĄ”
„Życie w mieście takim jak Stambuł ma swoje własne problemy. Ale aby przezwyciężyć te problemy, w pewnym sensie zarządca miasta, burmistrz i ich przyjaciele dążą do rozwiązania tych problemów. Właśnie powiedziałem Panu Prezydentowi; Wyjaśnił szczegółowo, jakie napotkał trudności i jak je przezwyciężył. Na władcach państwa spoczywają pewne obowiązki. Kiedy menedżerowie niższego szczebla napotykają pewne problemy, menedżerowie wyższego szczebla wnoszą wkład i starają się je przezwyciężyć. Ale: „Nie, tych problemów nie należy przezwyciężać. Stambuł był nasz. Niech burmistrz znów napotka problemy, utonie w problemach, nie będzie w stanie rozwiązać problemów. Chodźmy...' To nie jest zdrowe i konsekwentne rozumienie państwa. Mimo tych wszystkich przeszkód Prezydent Ekrem jest osobą, która rozumem, wiedzą i doświadczeniem pokonuje wszelkie przeszkody i służy mieszkańcom Stambułu. W obecności was wszystkich serdecznie gratuluję Panu Prezydentowi.”
„JEŚLI ROZBIJASZ UNIWERSYTET, TĘSKNIESZ TECHNOLOGICZNEJ REWOLUCJI”
Kılıçdaroğlu powiedział: „Oczywiście, kiedy miasto jest obsługiwane, będzie służyło mu wiedzą”, dodając: „Planowanie zostanie zakończone. Zostaną wystawione rachunki kosztów. Jaka jest krzywa, jaka jest prawda? Zostaną one zbadane. Będzie sprawdzane, czy osoby wykonujące pracę są kompetentne. Usługi będą świadczone w tych ramach. Przyniesie to również korzyści światu akademickiemu. A mieszkańcy Stambułu zobaczą tę służbę w wartościowy sposób, doświadczając jej”. Kılıçdaroğlu powiedział, że przed przybyciem na miejsce ceremonii obejrzeli płaskorzeźbę wykonaną przez rzeźbiarza Rahmi Aksungura przy wejściu do kolejki linowej na stację uniwersytecką Boğaziçi.
„Relief przedstawiający lub odzwierciedlający profesorów i studentów Uniwersytetu Boğaziçi. Uniwersytet Boğaziçi to niezwykle ważny uniwersytet nie tylko dla Turcji, ale także dla świata akademickiego. Zachowanie prestiżu uniwersytetu, swobodna dyskusja na uczelni wszelkiego rodzaju idei i nauczanie wiedzy przez uniwersytet prowadzą do skoku gospodarczego kraju. Jeśli sparaliżujesz uniwersytet, przegapisz rewolucję technologiczną, tak jak Turcy przegapili rewolucję przemysłową. Zastanawiam się, czy władcy państwa są tego świadomi? To jest podstawowe pytanie. Jeśli ktoś mówi „jestem wizjonerem”, musi zobaczyć rozwój w następnym stuleciu. Musi zobaczyć, dokąd zmierza świat. Musi wiedzieć, jakie zmiany zachodzą na świecie. I musi wiedzieć, że kraj, który nie produkuje wiedzy, nie może się rozwijać w XXI wieku. Gdzie będziemy produkować wiedzę? Produkujemy na uniwersytetach. Dlatego ta ulga powinna być wyryta w pamięci nas wszystkich, nie tylko w życiu Stambułczyków, ale wszędzie tam, gdzie żyjemy w geografii Turcji. Oczywiście świat akademicki będzie miał własną wolność. Co on myślał, że powiedział? Powiedział: „Nie ma żadnej korzyści z fatwy uczonego zasiadającego przy stole sułtana. Jeśli ktoś siedzi przy stole sułtana i próbuje służyć nad Bosforem, nic dobrego nie będzie stamtąd.
„MUSIMY PRZYGOTOWAĆ NASZEGO TURCJI NA PRZYSZŁOŚĆ”
Kılıçdaroğlu powiedział: „Nie ma nic tak cennego jak wiedza” i powiedział: „Nie ma nic tak wartościowego jak myślenie inaczej i myślenie w inny sposób. Nie ma nic tak cennego jak kwestionowanie życia. Nie ma nic cenniejszego niż rozwijanie poczucia ciekawości. Jeśli troszczysz się o nich i przywiązujesz do nich wagę, to masz wizję. To znaczy, że masz cel. To znaczy, że masz hrabstwo. W zaciekłej debacie: „Jak mogę potknąć się o burmistrza? Jeśli szukasz „Jak on może nie funkcjonować”, nie możesz zarządzać państwem. W rzeczywistości nie mogą sobie poradzić – powiedział. Podkreślając, że przygotują Turcję na II wiek jako sojusz sześciu, Kılıçdaroğlu zakończył swoje przemówienie następującymi słowami:
„Wszyscy znamy warunki, w jakich dzisiaj żyjemy. Wszyscy znamy trudności. Ale wszyscy wiemy, jak przezwyciężyć te trudności. Wiemy, jak cenna jest inteligencja, wiedza i nauka. Wiemy, że demokracja jest niezbędna. Dlatego nie chcę, żeby któryś z moich obywateli popadł w rozpacz. Jeśli ten kraj toczył wojnę o wyzwolenie narodowe w najtrudniejszych warunkach i odniósł wielkie sukcesy, jeśli jego podpis stał się wzorem dla wszystkich uciskanych krajów i jeśli wziął za przykład naszą walkę i zbudował własną niepodległość, w drugim wieku Rzeczpospolita, ten piękny kraj Ukoronujemy naszą republikę demokracją. Kiedy nadejdzie demokracja, nastąpi wzrost, nastąpi rozwój. Nikt nie będzie kwestionował niczyjego stylu życia, niczyjej tożsamości, niczyjej wiary. Wszyscy mieszkający w tym kraju będą żyć w pokoju na ulicach, ulicach, parkach i kawiarniach tego kraju. To jest nasz główny cel. Dlatego nigdy, przenigdy nie powinniśmy myśleć o popadnięciu w rozpacz. Musimy przygotować naszą Turcję na przyszłość”.
İMAMOĞLU: „PRZETARG ZOSTAŁ ZŁOŻONY BEZ PLANOWANIA FINANSOWANIA LINII”
Mówiąc: „Dzisiaj robimy mały krok dla sieci kolejowej Stambułu, ale jest to duży i ważny krok dla Stambułu”, prezes İBB İmamoğlu w swoim przemówieniu zawarł również historię budowy kolejki Rumelihisarı-Aşiyan. Podkreślając, że trzeba wiedzieć, dlaczego budowa 800-metrowej linii zajęła 5 lat, İmamoğlu powiedział: „To, co wydarzyło się podczas budowy linii, jest jak uderzające podsumowanie prac metra przeprowadzonych w Stambule przez ostatnie 25 lat . Przetarg na tę linię został złożony w marcu 2017 roku. Prace rozpoczęły się w czerwcu 2017 r. Zgodnie z umową ta 800-metrowa linia miała zostać ukończona w 2019 roku. Ale na początku 2019 roku, zanim objęliśmy urząd, budowa linii została całkowicie wstrzymana. Bo przetarg został złożony bez planowania finansowania. Ponadto w procesie przetargowym pojawiło się kilka ważnych błędów. Było też wiele problemów technicznych z projektem. Na przykład; Nie wykonano projektów elektronicznych i mechanicznych pojazdów kolejki linowej i systemu. Do czasu wstrzymania budowy projektu do zakończenia kontraktu pozostało kilka miesięcy. Ale postęp w terenie nadal wynosił 26 procent. A więc jaki procent stanowił postęp finansowy, skoro postęp biznesowy wynosił tylko 26 procent? Wydano 50 procent jego budżetu”.
„NIE NAZYWAMY „ZAMÓWIENIE ODPADÓW” OD PIERWSZEGO DNIA”
Przypominając jego słowa: „Od pierwszego dnia nie mówiliśmy o 'systemie odpadów' bez powodu”, İmamoğlu powiedział: „Mieszkańcy Stambułu bardzo wyraźnie zrozumieli tę sytuację. 16 milionów ludzi mieszkających w tym mieście głosowało 31 marca i 23 czerwca, wiedząc, który porządek zakończyli i kto obalił ich rządy w Stambule. Oświadczając, że otrzymali linię z niedociągnięciami w projekcie i błędami izolacji w żelbetowym tunelu głównej linii, İmamoğlu powiedział: „Błędy te powodują, że do tunelu dostaje się woda. Tak więc w rzeczywistości projekt nie posunął się do przodu nawet na poziomie 26 proc. Takie było zdjęcie wykonanej pracy i jakości inspekcji. Jak tylko objęliśmy urząd, od razu zaplanowaliśmy budżet kapitałowy. Wznowiliśmy prace konstrukcyjne, projektowanie i produkcję pojazdów i systemów elektromechanicznych. Szybko zakończyliśmy wszystkie prace produkcyjne. Zakończyliśmy procesy testowania i uruchamiania pojazdów. I dzięki Bogu zaszliśmy tak daleko” – powiedział. Wyrażając podziękowania zastępcy sekretarza generalnego IMM Pelin Alpkökin i jej zespołowi za przeprowadzenie procesu, İmamoğlu kontynuował swoje przemówienie następującymi słowami:
„MĘŻCZYŹNI PRZED NAMI…”
– Panowie przed nami. Mówię „panowie”, panie prezydencie, ponieważ nie było wśród nich wyższych „menedżerek”. Spójrz, Pelin jest szefem tych ważnych prac infrastrukturalnych dla nas. Ci „dżentelmeni” pracowali w pełnej harmonii z rządem. Pod absolutną władzą własnej partii mogli robić, co chcieli. Nie było pandemii. Inflacja i kurs walutowy nie były tak tragiczne jak dzisiaj. To wszystko, co mogli zrobić, nawet w tych wszystkich sprzyjających warunkach. Teraz wychodzą ponownie i mówią: „Imamoglu jest właścicielem naszego projektu”. Czy zapłaciłeś lub zapłaciłeś za projekt z własnej kieszeni i mówisz „nasz projekt”?
Moi drodzy obywatele; Wszystkie te prace, wszystkie te projekty są wykonywane za twoje pieniądze, to znaczy za pieniądze każdego mieszkańca tego miasta. Projekty mają tylko jednego właściciela: Folks. Tymczasowi menedżerowie, wybrani lub mianowani, nie mogą posiadać projektów. Te projekty nie są własnością niczyjego ojca. Ciągłość jest niezbędna w państwie. Bez względu na to, kto jest na służbie, projekt należy do narodu i państwa. Nie chodzi o to, co robisz, ale jak to robisz”.
WIADOMOŚCI TUZLI I MELEN DAM
„Mieliśmy ostatnio niefortunne wydarzenie w Tuzli” – powiedział İmamoğlu – „Na przykład pojawił się tam (burmistrz Tuzli Şadi Yazıcı). Dziękujemy burmistrzowi z tamtego okresu, panie prezydencie – powiedział. Oczywiście, że tak. Został ukończony za jego panowania. Ale jest jedna rzecz, o której zapomniał: przydział lokalizacji dla tego projektu został dokonany w 96 roku. Nasz szanowny prezydent, Nurettin Sözen, dokonał przygotowania i zainicjowania projektu. Położył fundament i zaczął. Dojrzał proces i pan Erdogan go dokończył. Niech cię Bóg błogosławi. Innymi słowy, kiedy w ten sposób odszyfrujesz polityczną podstawę czegoś takiego, pod spodem jest tak wiele; Będziesz pod nim — powiedział. Przekazując wiadomość do tamy Melen, İmamoğlu podzielił się następującymi informacjami:
„Podjęto wielkie wysiłki. Wytyczono trasy, wykonano pewne prace infrastrukturalne. Podobnie jak niekompetencja w tej kolejce, inwestycja 12-13 miliardów jest teraz śmieciem. A Melen Dam nie działa. W swoim ostatnim przetargu powiedzieli: „Dobra bracie, otworzymy się w styczniu-lutym 2023 roku”. Wykonano teraz 10%. Wykonawca rozwiązany. I nie mogą dostać nowego przetargu. Jednak kładąc podwaliny minister z tamtego okresu powiedział: „Otworzymy ją w tym dniu grudnia 2016 r. o tej porze”. Dokładnie 6 lat temu. To okres niekompetencji. W czasie, gdy realne zainteresowanie sektorem produkcyjnym wzrosło do 150 proc., w okresie pandemii, kiedy obcinano nam uprawnienia, a przez 3,5 roku nie mogliśmy dostać ani jednej liry od instytucji rządowych, robimy takie rzeczy. Dla niego jest to wskazówka, jaki rodzaj marnotrawstwa robią ludzie i jak robią rzeczy bez przekonania w tej kolejności. Nasz naród powinien o tym wiedzieć. Nie zwracaj uwagi na to, że wyróżniają się wymyślnymi projektami w niektórych pracach do przemywania oczu, projektami o podwyższonych kosztach, a nawet w środowisku, w którym ten model buduj-eksploatuj, dla którego nie możesz nawet obliczyć kosztów, jest produkowany z iluzjonistyczną koncepcją. Można to rozpoznać po twarzy firmy, która występuje w miejscach takich jak te, które bezpośrednio służą społeczeństwu”.
„DUMNIE NIENAWIDZĘ NASZEJ ORGANIZACJI WYKONYWANIA PRACY Z MOJĄ PIERSIĄ”
Mówiąc: „Z dumą otwarcie przyjmuję porządek biznesu w naszych czasach”, İmamoğlu powiedział do tych, którzy ich krytykują: „Wy, którzy nie mogliście na czas zrobić 800-metrowej linii, wy, którzy nałożyliście miliony lirów na społeczeństwo, co twierdzisz? Gdybyśmy byli w normalnych okolicznościach, nie mógłbyś dziś powiedzieć ani słowa. Wiesz bardzo dobrze, jak możesz mówić. Chcę to przypomnieć i podkreślić grubymi ołówkami. Możesz dziś zabrać głos, ponieważ MSW zajęło dziesiątki dochodzeń w sprawie korupcji wszczętych przez komisję kontrolną gminy metropolitalnej w sprawie twojego okresu i bezprawnie zabrało nam akta śledztwa. Możesz tak mówić, bo te śledztwa nie są kierowane do wymiaru sprawiedliwości. Myśleć; 33 duże akta śledcze… Miliardy lirów warte publiczne straty… Ogromny zaniedbany i zdradzony Stambuł. Panowie, przypominam: ten obraz to wasza praca. Weźmy na własność jaką część tego – powiedział.
„NIE DZIAŁAJĄ na próżno…”
Wyrażając informację, że w ciągu ostatnich 25 lat średnia roczna budowa systemu kolejowego w Stambule wynosiła poniżej 5 kilometrów, İmamoğlu powiedział: „Rocznie budujemy prawie 2,5 razy więcej. Fałszywie porównują nasze 3,5 roku ze swoimi 25 latami i starają się pokazać, co zrobiliśmy tak mało. Co więcej, podczas gdy ograniczają nasze zasoby, starają się nas powstrzymać w każdej dziedzinie, opóźniają nasze pożyczki lub w ogóle nie udzielają zgody… Ale nie mogą nas tym powstrzymać, nie mogą. Nie przejmuj się na próżno. Swoją pracę wykonujemy ze zrozumieniem „szacunek dla ludzi, troska o miasto” i wrażliwością na wszelkie szczegóły. Rozwiązujemy problemy miasta, które nie zostały rozwiązane od ćwierćwiecza i jeden po drugim utknęły w martwym punkcie” – powiedział.
NA CHWAŁĘ NOWYCH PROJEKTÓW
Mówiąc: „Wszystko, na co wkładamy nasze ręce i dla czego tworzymy rozwiązania, jest bardzo dobre”, İmamoğlu powiedział: „Wciąż mamy dużo pracy do wykonania. Dążymy do osiągnięcia celu miasta neutralnego i odpornego na emisję dwutlenku węgla do 2050 roku. Rozwijamy alternatywne trasy w celu ograniczenia wykorzystania prywatnych pojazdów w transporcie miejskim oraz zwiększenia wykorzystania systemu kolejowego i morskiego w transporcie publicznym. Pracujemy nad tworzeniem przyjaznych dla środowiska rozwiązań z alternatywnymi modelami transportu w przejściu między dwiema stronami. Wśród tych prac znajduje się również metro ekspresowe HIZRAY o długości 55 km, które skróci odległość między lotniskiem Beylikdüzü - Sabiha Gökçen do 74,5 minut. Posiadamy również prace kolejowe, które zapewniają integrację linii metra z transportem morskim. Zaczęliśmy również projektować 3 nowe linie kolejowe. Zakończyliśmy projekty ITU – İstinye Funicular Line. Nadal pracujemy nad budżetem i finansami. Dlatego planujemy dojazd do Beykoz i Çubuklu ze stacji metra ITU i ITU kolejką linową do Istinye, a następnie drogą morską. Trwają wstępne badania nad liniami kolejowymi Yıldız – Ortaköy oraz kolejkami linowymi Altunizade – Çengelköy. Rozpoczynamy również ich projekty. Wraz z ukończeniem tych dwóch linii kolejki linowej połączymy Ortaköy i Çengelköy transportem morskim i zapewnimy bardzo przyjemną komunikację miejską między obiema stronami.
„MOJĄ ENERGIĘ czerpię z miłości do ludu Stambułu i nieustannego wsparcia mojego generalnego prezydenta KEMAL KILIÇDAROĞLU”
Mówiąc: „Dzisiaj jesteśmy w setnym dniu maratonu serwisowego, który rozpoczęliśmy słowami '150 projektów w 150 dni' i zostawiamy za sobą nasz 100. projekt” i zakończył swoje wystąpienie następującymi słowami:
„Przez następne 1,5 roku będziemy kontynuować pracę, zwiększając to tempo i stale podnosząc naszą energię. Czerpię tę energię z miłości i wsparcia mieszkańców Stambułu. Wszystkim im dziękuję. Czerpię tę energię z niekończącego się wsparcia mojego szacownego Przewodniczącego Kemala Kılıçdaroğlu, który uznał mnie za godnego tego zadania i zawsze mnie prowadził i pomagał od pierwszego dnia. Bardzo mu dziękuję. Chciałbym podziękować wszystkim, którzy odegrali rolę w budowie linii kolejki linowej Bosfor Rumeli Hisarı-Aşiyan, bez względu na mniej lub bardziej, którzy przyczynili się do tego. Powodzenia, powodzenia. Jutro będziemy świętować 99-lecie naszej Rzeczypospolitej entuzjastyczną ceremonią. Zapraszam wszystkich na wielką uroczystość, którą zorganizujemy na Placu Üsküdar. Gdy zaczynamy odliczać stulecie, znacznie lepiej dostrzegamy i czujemy wartość naszej Rzeczypospolitej. Coraz bardziej rozumiemy znaczenie zasad Republiki i wielkiego przywódcy Gaziego Mustafy Kemala Atatürka. Jesteśmy podekscytowani i mamy nadzieję, że posuniemy naszą Rzeczpospolitą znacznie dalej dzięki sile, którą zdobyliśmy od jej pierwszego wieku. Możemy osiągnąć wszystko, możemy osiągnąć każdy cel, jaki sobie postawiliśmy. Dopóki nigdy nie pójdziemy na kompromis w kwestii bycia ludźmi „wolnego umysłu, wolnej wiedzy, wolnego sumienia”, jak powiedział wielki poeta Tevfik Fikret, który przychodzi na myśl, gdy wspomina się o Aşiyan”.
WYCIECZKA ŁODZIĄ ZE STUDENTAMI Z BOSFORU
Po przemówieniach linia kolejowa Rumelihisarı-Aşiyan została oficjalnie oddana do użytku z wstęgą przeciętą przez Kılıçdaroğlu, Adıgüzel, Kaftancıoğlu, İmamoğlu, Sözen, Gürtuna, burmistrz Sarıyer Şükrü Gença, burmistrz Beşiktaş i Mayor Rhanlza Maypol Yüksel, to się stało. Kılıçdaroğlu, İmamoğlu i towarzysząca im delegacja zjechali ze stacji uniwersyteckiej Boğaziçi do stacji Aşiyan kolejką, która została uruchomiona. Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu i İmamoğlu, którzy zbadali również odnowiony od góry do dołu Park Aşiyan, wzięli łódź. Kabataş Udał się na plac budowy Centrum Transferowego i otrzymał prezentację od zastępcy sekretarza generalnego IBB Gürkana Alpaya.
OBSŁUGUJEMY 3 TYS. PASAŻERÓW NA GODZINĘ
Linia kolejowa Rumelihisarı-Aşiyan, która została ukończona w ciągu 2 lat przez İBB, kosztowała około 250 milionów lirów. Linia, która obsłuży ok. 3 tys. pasażerów na godzinę, składa się z 2 przystanków. Długość linii, której łączny czas przejazdu wynosi 2,5 minuty, wynosi 0,8 kilometra. Linia, która będzie otwarta dla Internetu i telefonu, zostanie zintegrowana z linią metra (M6) Levent-Hisarüstü i stacją Rumelihisarüstü oraz liniami miejskimi (Anadolu Hisarı, Küçüksu i Üsküdari Piers) oraz stacją Aşiyan. W ten sposób stworzy alternatywę w zakresie przejść kontynentalnych.
Bądź pierwszy i skomentuj