W Izmirze Centrum Koordynacji Transportu (UKOME), składające się z przedstawicieli odpowiednich wydziałów Urzędu Miejskiego, organizacji transportu publicznego, instytucji publicznych w mieście i poszczególnych organizacji transportu publicznego, odrzuciło aktualizację, która ma być dokonana w transporcie publicznym zaplanować ostatnie posiedzenie większością głosów. Odnotowując, że koszt paliwa wzrósł trzykrotnie, a koszt energii elektrycznej wzrósł pięciokrotnie w ciągu ostatnich trzech lat, Izmir Metropolitan Municipality ogłosiła, że podejmie decyzję w sprawie UKOME do sądu.
Centrum Koordynacji Transportu Miejskiego Miasta Izmiru (UKOME) zebrało się z trzypunktowym porządkiem obrad. Proponowana do wprowadzenia w roku akademickim 2022-2023 taryfa opłat za przejazdy studentów ustalana jest większością głosów; Jednogłośnie przyjęta została prośba przewoźników, którzy są członkami Izby Rzemieślniczej Izmir Minibus o zaktualizowanie swoich taryf cenowych. Prośba Urzędu Miejskiego w Izmirze o aktualizację taryf transportu publicznego została ponownie odrzucona większością głosów, podobnie jak na posiedzeniu w zeszłym miesiącu.
Spotkaniu przewodniczył burmistrz gminy miejskiej Izmir. Tunç Soyerzapowiedziała, że Gmina Metropolitalna złoży „sprawę o wykrycie nadużycia prawa” przeciwko UKOME. Pomimo rosnących kosztów paliwa i energii, zarządy İzmir Metro AŞ, İZDENİZ i İZULAŞ, które od miesięcy poniosły duże straty społeczne z powodu braku podwyżek taryf, złożą również pozew o unieważnienie decyzji UKOME. Dyrekcja Generalna ESHOT, gdzie szkody publiczne są największe, również będzie zaangażowana w tę sprawę.
Prezydent Soyer wskazał, że szkody publiczne zostały rażąco wyrządzone i powiedział: „Nie będziemy już dłużej tego oglądać”. Stwierdzając, że twierdzenie, że „najwyższa płaca wśród 30 metropolii jest w Izmirze”, głoszone przez przedstawicieli instytucji, które głosowały przeciwko, jest nierealne, burmistrz Soyer podkreślił, że należy dokonać porównania między trzema dużymi miastami. Prezydent Soyer powiedział, że koszty w miastach o łącznej długości linii 5-6 km oraz w trzech dużych miastach, w których transport odbywa się na bardzo duże odległości, są nieporównywalne.
Başkan Tunç Soyer nieprzerwany:
Dotacja wyniesie 4 mld TL
„Izmir Metropolitan Municipality jest odpowiedzialny za ochronę interesów ludzi. Dokładnie tak to robimy. Jeśli w Turcji nastąpi 266-procentowy wzrost zużycia paliwa i jeśli Izmir Metropolitan Municipality nie będzie w stanie określić opłaty poprzez spełnienie wymogów tego wzrostu w transporcie publicznym, to stratą będzie strata mieszkańców Izmiru. Jak sama nazwa wskazuje, usługa transportu publicznego nie jest nastawiona na zysk. Ciągle boli. Różnica jest dotowana przez Gminę Metropolitalną. Jednak w tym momencie pieniądze, które Metropolita wyda w tym roku na ciągłość usług transportu publicznego, zostały oparte na 4 miliardach TL. Oznacza to prawie połowę budżetu Metropolitan. Jakie będą inne usługi, które musimy wykonać, których oczekuje opinia publiczna? Z jakiego źródła zostaną zrobione?”
Niezwykła sprzeczność TCDD
Stwierdzając, że obraz gospodarczy jest pośrodku, a wzrost ceł stał się żywotną koniecznością, burmistrz Soyer powiedział: „Im więcej jest oficjalnych instytucji państwa, tym bardziej Izmir Metropolitan Municipality jest państwem. Jesteśmy sektorem publicznym i jesteśmy zobowiązani do jak najefektywniejszego wykorzystywania środków publicznych. Dziś widzimy, że TCDD, świadczący usługi transportu publicznego, od początku roku podniósł ceny biletów o 155-156%. Ten sam przedstawiciel TCDD w UKOME głosuje przeciwko podwyżce taryfy na miejski transport publiczny, mówiąc: „To nie jest pożyteczne dla społeczeństwa”. Dlaczego zatem w usługach TCDD nie uwzględnia się interesu publicznego? Pociągi TCDD właśnie zostały podniesione. Cena biletu na 110-kilometrową linię Ödemiş-Basmane wynosiła 35 TL. Opłata za bilet w İZBAN o tej samej długości wynosi 21 TL. Niech mieszkańcy Izmiru ocenią te sprzeczności” – powiedział.
„Różnice polityczne nie powinny przerodzić się we wrogość”
Prezes, który szczególnie podkreślił, że nie może być zarzutem wobec przedstawicieli instytucji w UKOME Tunç Soyer„Mają dowódców, szefów wydziałów, dyrektorów generalnych, których reprezentują. W rzeczywistości reprezentują wolę polityczną. Ale proszę ich. Proszę przekazać to swoim przełożonym: Możemy mieć różne poglądy polityczne, to bardzo normalne. Szanuję to. Ale to bardzo smutne, że te polityczne różnice zdań przeradzają się we wrogość. Niezdolność Izmiru Metropolitan Municipality do dojścia do punktu, w którym nie jest w stanie zapewnić transportu publicznego, oznacza wielką słabość wszystkich instytucji mieszkających w tym mieście. To nie powinno być dozwolone. Gmina Metropolitalna nie jest wolna od podwyżek cen, danych ekonomicznych, kosztów życia i inflacji w tym kraju! Jak długo spodziewasz się, że gmina będzie działać? Proszę o przekazanie swoim przełożonym i przełożonym, że Izmir Metropolitan Municipality nie jest organizacją wroga, że ten kraj jest częścią państwa i że jest to konieczne, aby zapewnić trwałość służby.”
Ostatnie słowa do mieszkańców Izmiru
Dokonując oceny na wyjściu ze spotkania, prezydent Soyer podkreślił, że ludność Izmiru powinna teraz zostać poinformowana o obecnej sytuacji i zakończył swoje słowa następująco:
„Nikt nie chce podwyżki. My też nie. Dlaczego mój obywatel miałby żyć w inflacyjnym środowisku? Dlaczego mam jęczeć pod deszczem podwyżek? Kto tego chce? Niestety, borykamy się z bolesnymi konsekwencjami źle zarządzanej gospodarki. Niech to wiedzą moi drodzy rodacy. Jutro przedstawiciele rządu w mieście wyjdą i będą prowadzić politykę w tej sprawie. „Myślimy o ludziach; Dlatego nie dajemy podwyżki na transport publiczny. Powiedzą, że Soyer chce zrobić podwyżkę. Gdyby byli szczerzy w swoich myślach, czy ten kraj byłby pod deszczem podwyżek od miesięcy? To nie jest kwestia polityki. W świetle obecnych warunków ekonomicznych, ze względu na rosnące koszty, musimy zwiększyć zrównoważenie usług transportu publicznego i wszystkich innych usług Metropolitan. Wzrost, o którym mówimy, to nie więcej niż 100 proc. w paliwach i energii od początku roku. Od miesięcy nie jesteśmy w stanie podnieść taryfy na transport publiczny o 30-40 proc. Jesteśmy zamknięci z powodów politycznych. Będziemy dochodzić naszych praw, praw ludu Izmiru, w sądzie. Uznanie pozostawiam moim rodakom”.
Izmir Metropolitan Municipality przedstawiła również notatkę podsumowującą sytuację w komunikacji miejskiej dla ludności.
Dotacja na pasażera wynosi 508 TL miesięcznie
Izmir Metropolitan Municipality, prezydent Tunç SoyerOd marca 2019 roku, kiedy rozpoczął służbę, kontynuuje inwestycje w ekonomiczny i wygodny transport publiczny bez zwalniania tempa.
Dzięki aplikacji „Pojazdy publiczne”, która została wdrożona na zlecenie prezydenta Soyera, w określonych strefach czasowych w określonych strefach czasowych zniżka 50% w godzinach porannych i wieczornych. Wydłużono czas transferu z 90 minut do 120 minut.
W tym procesie; Wszystkie nowe taryfy na transport publiczny zostały ustalone ze stopami wzrostu poniżej podstawowych wskaźników ogłoszonych przez rząd. Pełna opłata za wejście na pokład, która w kwietniu 2019 r. wynosiła 3 TL, na dzień dzisiejszy wynosi 6,5 TL.
Przychodzące stawki są zbyt wysokie
Od kwietnia 2019; Nastąpił wzrost o 266% w oleju opałowym, 531% w elektryczności, 152% w CPI, 312% w PPI, 228% w kursie dolara i 185% w kursie euro.
W tym procesie, tj. w ciągu ostatnich 3,5 roku, łączna stopa wzrostu taryfy na transport publiczny wynosi 117%.
Podczas gdy opłata za zakwaterowanie dla studentów wynosiła 2019 TL w kwietniu 1,80 r., jest stosowana jako 22 TL przy wzroście o zaledwie 2,20% dzisiaj.
Obrót nie mógł nawet pokryć kosztów paliwa
Aby podać przykład z Dyrekcji Generalnej ESHOT; W okresie styczeń-sierpień 2022 r. przychody ze wszystkich wpływów z biletów nie pokrywają nawet kosztów paliwa. Dziś miesięczny obrót ESHOT to zaledwie 57 procent kosztów paliwa. Cały dochód z wejścia na pokład metra i tramwaju może pokryć tylko koszty energii elektrycznej.
Wsparcie 11,52 TL za każdą jazdę z Metropolitan
Organizacje transportu publicznego zrzeszone w Izmir Metropolitan Municipality przewożą „bezpłatnych” ludzi, niektóre zawody i grupy wiekowe, a także pasażerów wsiadających na pokład po opłacie i zniżkach.
W 2019 roku koszt przejazdu wyniósł 5 TL. Przychód z jednego płatnego wejścia na pokład wyniósł 1,82 TL. Izmir Metropolitan Municipality w międzyczasie subsydiował 3,18 TL. Na dzień dzisiejszy koszt przejazdu to 14,64 TL. Przychód z płatnej karty pokładowej wynosi 3,13 TL. Tym samym wsparcie Izmir Metropolitan Municipality na pasażera wzrosło o 262% do 11,52 TL.
Biorąc pod uwagę, że pasażer dokonuje co najmniej dwóch wejść na pokład dziennie i korzysta z transportu publicznego średnio przez 22 dni robocze w miesiącu; Na dzień dzisiejszy Izmir Metropolitan Municipality zapewnia miesięczną dotację w wysokości 506.88 TL na każdego pasażera.
Bądź pierwszy i skomentuj