Dynamika i masa pojazdów Mercedes AMG są niezwykłe. Zainstalowanie ceramicznych tarcz hamulcowych o doskonałych właściwościach ciernych pozwala na uzyskanie ogromnej siły hamowania potrzebnej do zatrzymania prędkości bestii. Hamulec Amg system jest niewiarygodnie lekki, co pozwala na znaczne zmniejszenie nieresorowanej masy zawieszenia i znaczne zmniejszenie obciążenia wszystkich jego elementów, a także na poprawę komfortu jazdy i sterowności, co jest jego drugą zaletą. Hamulce węglowo-ceramiczne AMG muszą być instalowane i używane zgodnie z przepisami.
Zalecenia dotyczące stosowania hamulców AMG
Proces wymiany klocków i tarcz hamulcowych AMG
Powierzchnie bieżne nowej tarczy i klocka hamulcowego są chropowate, co znacznie zmniejsza powierzchnię styku. Podczas początkowego hamowania jest to około 40%. Aby uniknąć wibracji, stukania i skrzypienia, które mogą powodować szybkie zużycie drogiego układu hamulcowego, należy zadbać o to, aby powierzchnie nowych okładzin ciernych były pokrywane ściśle według zaleceń Mercedesa. Nową tarczę hamulcową należy docierać w delikatnym, delikatnym i dokładnie wskazanym trybie, aby zapobiec gromadzeniu się żywic wiążących na powierzchni nowej tarczy hamulcowej.
Wykonywanie właściwej praktyki
Firma wymieniła karbonowo-ceramiczne koła i klocki AMG. Musiały być odpowiednio uziemione i zgodne z instrukcjami, aby zapewnić optymalne hamowanie i przedłużyć ich żywotność. Musisz to zrobić najpierw, aby spełnić wymagania bezpieczeństwa, które obejmują dziesięć cykli łagodnego hamowania od 100 km/h do 10 km/h podczas docierania. Podczas okrążenia najpierw wciskasz pedał hamulca do połowy, a następnie stopniowo zwiększasz nacisk, aż zadziała mechanizm antypoślizgowy. Przyspieszenie między cyklami powinno być płynne, aby dać czas na schłodzenie układu hamulcowego.
W tym procesie niedopuszczalne jest całkowite zatrzymanie samochodu. W przeciwnym razie cząstki materiału okładziny ciernej zaczną przyklejać się do pierścienia ciernego tarcz hamulcowych Mercedesa, co nieuchronnie doprowadzi do zmniejszenia wydajności układu hamulcowego, wibracji i hałasu. W szóstej strefie hamowania rozpocznie się charakterystyczny zapach klocków. Pod koniec praktyki powinien zniknąć. Od krawędzi miejsc styku krążków wzdłuż krawędzi klocków tworzy się szara płytka z palącymi się żywicami.
Pod koniec procesu docierania, przy prawidłowym działaniu, tarcze i klocki hamulcowe wytrzymają bardzo długo.
Klimatyzacja przed przejściem w tryb sportowy
Kondycjonowanie to proces przygotowania klocków i tarcz hamulcowych do wyczuwania wysokich temperatur i obciążeń do wyścigów na torze sportowym. Jednocześnie ceramiczne tarcze i klocki hamulcowe są równomiernie nagrzewane, aż do wytrzymania wysokich obciążeń temperaturowych.
Procedura musi być wykonana na torze na początku wyścigu. Aby doprowadzić hamulce o wysokiej wydajności do gotowości bojowej, konieczne jest wykonanie pięciu opóźnień od stu pięćdziesięciu do dziesięciu km / h, a następnie jednego ze stu siedemdziesięciu.
Jeśli ten warunek zostanie spełniony, będziesz czerpać prawdziwą przyjemność z wyścigów sportowych na torze wyścigowym w swoim Mercedesie AMG.
Jakie są zalety tych zacisków hamulcowych AMG i całego układu hamulcowego?
Po pierwsze to niesamowita wydajność. Ważniejsza od dynamiki przyspieszenia może być tylko dynamika hamowania. Według opinii osób, które zainstalowały taki układ hamulcowy, samochód stoi na swoim miejscu.
Po drugie, tarcze hamulcowe AMG Carbon Ceramic mają znacznie dłuższą żywotność (około 3-4 razy dłuższą niż podstawowe tarcze fabryczne, w zależności od stylu jazdy).
Po trzecie, waga jest zaletą. Otrzymasz bardzo dobry zysk w masie. Na przykład dysk ceramiczny jest prawie dwa razy lżejszy niż standardowa (fabryczna) stal.
Dodaje, że zewnętrzne zaciski zostały dodane w wyrazistym – żółtym kolorze, z charakterystycznym napisem AMG Carbon Ceramic.
Bądź pierwszy i skomentuj