Kayseri Metropolitan Municipality odpowiedziało na twierdzenie Kazıma Yücela, że na linii tramwajowej Talas doszło do zawalenia.
W oświadczeniu wydanym przez Gminę Metropolitalną zawarto następujące stwierdzenia, podkreślając, że zarzuty były nieprawdziwe: Trzeba było wypowiedzieć się na temat nierealistycznych twierdzeń w niektórych prasie i mediach dotyczących budowy nowej linii tramwajowej.
Wiadomości i treści zatytułowane „Talm Tramwaje Talas znowu się rozbił”, które znajdują odzwierciedlenie w opinii publicznej i prasie, a także zawierają wypowiedzi osoby jako członka Zgromadzenia Miejskiego Miasta Kayseri, są całkowicie nieprawdziwe.
Wiele projektów, które uczynią system komunikacyjny miasta nowoczesnym, wygodnym i bezpiecznym, jest realizowanych jeden po drugim przez Gminę Metropolitalną Kayseri. W tym kontekście bez problemów trwają gorączkowe prace nad nowymi liniami tramwajowymi, które poszerzą i rozwiną sieć kolejową oraz zapewnią alternatywne i komfortowe możliwości transportu do ważnych punktów miasta.
W ramach „Budowa linii tramwajowej Kayseri Rail System 5. Etap Talas Mevlana-Furkan Doğan” istniejąca linia T2 (Meydan-Talas Cemil Baba) oraz budowana linia tramwajowa Talas Mevlana i Furkan Doğan przecinają się na obszar skrzyżowania Furkan Doğan.
W celu zintegrowania wspomnianych linii linia T2 została czasowo zamknięta do eksploatacji w dniu 28.07.2022 i rozpoczęto prace w ramach określonego programu, a prace właśnie zostały zakończone i prace są w dniu 14-tym. Planowany termin zakończenia to 45, 12.09.2022 dni po dacie startu.
Jak stwierdzono, nie dochodzi do zawalenia się istniejącej linii, a w/w prace prowadzone są w celu integracji budowanej linii tramwajowej V Etapu Anayurt z istniejącą linią.
Jak już ogłosiliśmy publicznie, prace te nie wynikają z jakichkolwiek problemów czy awarii, ale z planowanych projektów rozbudowy i rozwoju komunikacji w mieście.
Zgodnie z projektami przetargowymi, system kolejowy, który będzie przecinał istniejącą linię w pionie, będzie kontynuowany na bulwarze Hulusi Akar przez około 300 metrów przez produkcję węzłów kolejowych. Ponadto linia tramwajowa 5. etapu Anayurt zostanie zintegrowana z istniejącą linią tramwajową, tworząc dwutorowy element skrzyżowania (rejs) w kierunku İpeksaray jako linię podwójną.
W ten sposób połączenia tramwajowe z Ojczyzny zostaną połączone z istniejącą linią tramwajową i dojadą do placu Kayseri Cumhuriyet, a integralność linii tramwajowych zostanie zapewniona. W przedmiotowej sprawie prace są kontynuowane w ramach przetargu zgodnie z dokumentacją przetargową, projektami i specyfikacją robót.
Z drugiej strony, o ile twierdzenia, że mieszkańcy mają trudności w poruszaniu się w rejonie, na którym budowana jest linia tramwajowa są całkowicie bezpodstawne, nasza linia autobusowa nr 24, która jest równoległa do naszej linii T2, która od tego czasu nie jest w stanie obsługiwać 19 lipca w związku z integracją naszych nowo otwieranych linii z liniami istniejącymi, zapewnia nieprzerwaną obsługę naszych obywateli.
Niemniej jednak potępiamy nieprecyzyjne, polityczne i celowe podejście Kazıma Yücela jako posła do Parlamentu oraz jego wysiłki na rzecz zdyskredytowania tego ważnego projektu w dziedzinie transportu publicznego.
Ponadto fakt, że omawiana gazeta umieszcza zarzuty w nagłówku z nagłówkiem „Tramwaj Talas znowu się rozbił” bez kwestionowania prawdziwości stwierdzeń, które nie mają realnych podstaw i każde zdanie zawiera oszczerstwa, jest niezgodne z żadną zasadą. dziennikarstwa i jest wynikiem zrozumienia, które służy tworzeniu fałszywej i stronniczej percepcji.
Prosimy naszych obywateli, aby nie wierzyli w takie manipulacyjne wiadomości i po raz kolejny pozostawili nieprawdziwe i bezpodstawne roszczenia opozycji sumieniu i dyskrecji opinii publicznej.
Bądź pierwszy i skomentuj