Alstom, światowy lider w dziedzinie inteligentnej i zrównoważonej mobilności, z dumą ogłasza, że pierwszy na świecie pociąg napędzany wodorem, Coradia iLint, osiągnął kolejny historyczny kamień milowy w Bremervörde w Dolnej Saksonii w Niemczech. Obecnie jest używany w przewozach pasażerskich na światowej premierze trasy pociągów w 100% wodorowych. Ten regionalny pociąg emituje tylko parę wodną i skroploną wodę, pracując przy niskim poziomie hałasu. 14 pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi należy do Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). Innymi partnerami tego światowego projektu są koleje i przedsiębiorstwo transportowe Elbe-Weser (evb) oraz firma gazownicza i inżynieryjna Linde.
„Jednym z najważniejszych celów zapewniających zrównoważoną przyszłość jest transport bezemisyjny, a Alstom ma jasny cel, aby stać się światowym liderem w dziedzinie alternatywnych systemów napędowych dla kolei. Pierwszy na świecie pociąg wodorowy, Coradia iLint, pokazuje nasze zaangażowanie w ekologiczną mobilność w połączeniu z najnowocześniejszą technologią. „Jesteśmy dumni, że możemy wprowadzić tę technologię do użytku seryjnego w ramach światowej premiery wspólnie z naszymi wspaniałymi partnerami”, mówi Henri Poupart-Lafarge, dyrektor generalny i prezes zarządu Alstom.
Na trasie między Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde i Buxtehude 14 pociągów regionalnych Alstom napędzanych wodorem będzie obsługiwanych przez evb na zlecenie LNVG i stopniowo zastąpi 15 pociągów z silnikiem diesla. Paliwo będzie dostarczane codziennie i przez całą dobę na stacji paliw wodorowych Linde. Dzięki zasięgowi 1.000 kilometrów, jednostki wieloczęściowe modelu Coradia iLint firmy Alstom, który jest bezemisyjny w eksploatacji, mogą pracować przez cały dzień z tylko jednym zbiornikiem wodoru w sieci evb. We wrześniu 2018 r. prawie dwa lata udanej jazdy próbnej z dwoma przedseryjnymi pociągami.
Pomimo licznych projektów elektryfikacji w wielu krajach, znaczna część europejskiej sieci kolejowej pozostanie bez elektryczności na dłuższą metę. W wielu krajach, na przykład w Niemczech, liczba pociągów z silnikiem diesla w ruchu jest nadal wysoka i liczy ponad 4.000 samochodów.
Alstom ma obecnie cztery kontrakty na pociągi regionalne z wodorowymi ogniwami paliwowymi. Dwa w Niemczech, pierwszy dla 14 pociągów Coradia iLint w Dolnej Saksonii, a drugi dla 27 pociągów Coradia iLint w obszarze metropolitalnym Frankfurtu. Trzeci kontrakt pochodzi z Włoch, gdzie Alstom buduje 6 pociągów wodorowych Coradia Stream w regionie Lombardii – 8 kolejnych z opcją, czwarty kontrakt we Francji na 12 pociągów wodorowych Coradia Polyvalent współdzielonych w czterech różnych regionach Francji. Ponadto Coradia iLint została pomyślnie przetestowana w Austrii, Holandii, Polsce i Szwecji.
O Coradii iLint
Coradia iLint to pierwszy na świecie pociąg pasażerski napędzany wodorowym ogniwem paliwowym, który wytwarza energię elektryczną do napędu. Ten całkowicie bezemisyjny pociąg jest cichy i emituje jedynie parę wodną i kondensację. Coradia iLint oferuje kilka innowacji: konwersję czystej energii, elastyczne magazynowanie energii i moc napędową w bateriach oraz inteligentne zarządzanie energią użytkową. Specjalnie opracowany do użytku na liniach niezelektryfikowanych, zapewnia czystą, zrównoważoną eksploatację pociągów przy zachowaniu wysokich osiągów. W sieci Evb pociąg porusza się z prędkością od 140 do 80 z maksymalną prędkością 120 kilometrów na godzinę.
iLint został zaprojektowany przez zespoły Alstom w Salzgitter (Niemcy), naszym centrum doskonałości dla pociągów regionalnych, oraz Tarbes (Francja), centrum doskonałości dla systemów trakcyjnych. Projekt cieszy się wsparciem rządu niemieckiego, a rozwój Coradia iLint był finansowany przez rząd niemiecki w ramach Narodowego Programu Innowacji Technologii Wodorowych i Ogniw Paliwowych (NIP).
Coradia iLint jest zwycięzcą nagrody German Sustainability Design Award 2022. Nagroda wyróżnia rozwiązania techniczne i społeczne, które są szczególnie skuteczne w prowadzeniu transformacji w kierunku zrównoważonych produktów, produkcji, konsumpcji lub stylu życia zgodnie z Agendą 2030 ONZ.
O układzie paliwowym
Zakład Linde w Bremervörde obejmuje sześćdziesiąt cztery wysokociśnieniowe zbiorniki magazynowe o ciśnieniu 1.800 bar o łącznej pojemności 500 kilogramów, sześć sprężarek wodoru i dwie pompy paliwowe. Zastosowanie wodoru jako paliwa w pociągach znacznie zmniejsza obciążenie środowiska, gdyż około 4,5 litra oleju napędowego zastępuje jeden kilogram wodoru. Później planowana jest produkcja wodoru na miejscu poprzez elektrolizę i energię elektryczną generowaną regeneratywnie; dostępne są odpowiednie obszary ekspansji.
Projekt jest finansowany przez Federalny Departament ds. Cyfryzacji i Transportu w ramach Narodowego Programu Innowacji Technologii Wodoru i Ogniw Paliwowych. Rząd federalny przeznacza 8,4 mln euro na koszty pojazdów i 4,3 mln euro na koszty stacji benzynowych. Dyrektywa finansowa jest koordynowana przez NOW GmbH i wdrażana przez Project Management Jülich (PtJ).
Bądź pierwszy i skomentuj