Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu stwierdził, że gehenna kolejki promowej, która trwała kilometrami i godzinami w czasie wakacji, zakończyła się mostami Osmangazi i Çanakkale z 1915 r. i powiedział: Pobito rekord 4 tys. 43 przejazdów pojazdów. Z mostu Çanakkale z 301 r. ustalono, że 8 80 pojazdów korzystało z mostu 624 lipca” – powiedział.
Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu złożył pisemne oświadczenie w sprawie mostu Osmangazi i mostu Çanakkale z 1915 roku. Karaismaioğlu stwierdził, że wdrożył projekty, które podnoszą wartość Turcji jeden po drugim, i wskazał, że projekty te obejmują most Çanakkale z 1915 r. i mosty Osmangazi.
Wyrażając, że autostrada Stambuł-Izmir obejmuje łącznie 384 kilometrów, w tym 42 kilometry autostrady i 426 kilometry dróg łączących, Karaismailoğlu stwierdził, że trasa została skrócona o 100 kilometrów, a transport Stambuł-Izmir, który wynosił 8,5 godziny, skrócił się do 3,5 godziny. Karaismailoğlu zwrócił uwagę, że gdyby nie wybudowano autostrady Stambuł-Izmir, czas podróży wydłużyłby się do 13 godzin w pracowite dni.
6 MINUT NA PRZEKROCZENIE PRZEZ MOST ZATOKI I OSMANGAZI
Podkreślając, że most Osmangazi stanowi najważniejszą część autostrady Stambuł-Izmir, która łączy Stambuł z Morzem Egejskim, Karaismailoğlu przypomniał, że most został ukończony i oddany do użytku 1 lipca 2016 r. Karaismailoğlu powiedział: „Przeprawa przez Zatokę samochodem za pomocą istniejącej drogi zajęła półtorej godziny, a promem od 45 do 60 minut. W pracowite dni czas oczekiwania wynosił godziny. Teraz, dzięki mostowi Osmangazi, przepaść można pokonać w 6 minut”.
GODZINY CZAS KOLEJKA PROMOWA ZAKOŃCZONA
Karaismailoğlu zwrócił uwagę, że osiągnięto znaczne oszczędności czasu i powiedział: „Linia promowa, która trwała godzinami, zwłaszcza w okresach wakacyjnych, zakończyła się mostem Osmangazi. Gdyby nie wybudowano mostu Osmangazi, promy osiągnęłyby poziom, który nie byłby w stanie obsłużyć ze względu na rosnącą liczbę pojazdów i rosnący ruch. Nasi obywatele byliby skazani na czekanie kilometrami i godzinami – powiedział.
Stwierdzając, że wskaźnik pokrycia gwarancyjnego mostu Osmangazi, z którego 4 lipca korzystało 43 301 pojazdów, wynosił 108 procent, Minister Transportu Karaismailoğlu powiedział: „Wskaźnik pokrycia gwarancyjnego wyniósł 5 procent przy 43 tysiącach 492 pojazdach przejeżdżających 109 lipca i 6 49 pojazdów w dniu 453 lipca. Wskaźnik pokrycia gwarancyjnego wyniósł 124 proc. 7 lipca przez most Osmangazi przejechało 64 296 pojazdów. Wskaźnik pokrycia gwarancyjnego również wzrósł do 161 proc. W przeddzień piątku 8 lipca nastąpił znaczny wzrost mobilności pojazdów. Ustalono, że łącznie z mostu korzystało 80 tys. 624 pojazdów. Wskaźnik pokrycia gwarancyjnego wzrósł do 202 proc. W ciągu ostatnich 6 miesięcy z mostu Osmangazi korzystało średnio 46 tys. pojazdów. Dzięki planowanym inwestycjom nadal dostarczamy naszemu narodowi projekty, na które zasługuje”.
14 POJAZDY KORZYSTAŁY Z MOSTU ANAKKALE W WIECZORNY DZIEŃ
Odnosząc się do mostu Çanakkale z 1915 r. w swoim oświadczeniu, Karaismailoğlu powiedział: „Most Çanakkale z 1915 r.; W ramach 101-kilometrowej autostrady Malkara-Çanakkale zapewnia przejazd Dardanelami między Gallipoli a Lapseki. Most Canakkale z 1915 r. jest najważniejszym skrzyżowaniem autostrady Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, co umożliwi ukończenie obwodnicy Marmara Highway Ring. 1915 Most Çanakkale był jednym z najbardziej wyjątkowych i prestiżowych projektów zrealizowanych przez nasze Ministerstwo. Jako projekt „najlepszych”, „pierwszych” i płytowych stał się jedną z wizytówek naszego kraju. Dzięki mostowi Çanakkale z 1915 r., który po raz pierwszy w historii zapewnia nieprzerwane połączenie autostradowe, czas przeprawy przez cieśninę został skrócony do 6 minut. W czasie wakacji podobne sceny widzieliśmy w zatoce w Çanakkale. Trwająca wiele godzin gehenna promowa zakończyła się mostem Çanakkale z 1915 roku. Podczas gdy 4 tysięcy 7 pojazdów przejechało przez most Çanakkale 31 lipca, 8 tysięcy 14 pojazdów skorzystało z mostu 275 lipca. Ten projekt, stanowiący wartość dodaną dla naszego kraju, osiągnie stawki gwarancyjne, podobnie jak Most Osmangazi.
Bądź pierwszy i skomentuj