Deputowany z CHP Zonguldak Deniz Yavuzyılmaz ogłosił, że wniesiono skargę karną przeciwko korupcji o wartości 200 milionów dolarów, którą wykryli w projekcie drugiego odcinka linii kolejowej Ankara-Stambuł.
Poseł Republikańskiej Partii Ludowej (CHP), Yavuzyılmaz, powiedział, że w przetargu, który obejmował również Cengiz Holding, doszło do korupcji i strat publicznych w wysokości 200 milionów dolarów, i udostępnił dokumenty na ten temat na swoim koncie na Twitterze.
Yavuzyılmaz w swoich zarzutach opartych na raporcie Generalnej Dyrekcji Państwowej Inspekcji Kolei stwierdził, że prace budowlane drugiego odcinka remontu linii kolejowej Ankara-Stambuł zostały ogłoszone w 2006 r., a chińska firma Cengiz İnşaat i IC İçtaş wygrał kontrakt za 610 milionów dolarów, ale praca nie została wykonana, stwierdził, że nie została ukończona w wyznaczonym terminie.
Yavuzyılmaz powiedział również, że firmy otrzymały dodatkowy okres 1922 dni, a prace nadal nie zostały ukończone: „Ponieważ w raporcie jest napisane, że niektóre zdarzenia, które prowadzą do wydłużenia czasu, wynikają z winy wykonawcy; na przykład powolny postęp budowy tunelu i maszyna TBM pozostająca w tunelu T-26. Co to jest maszyna CPC? Rozważmy duże wiertło, które wierci dużą górę. Taka gigantyczna maszyna, która wchodzi z jednej strony góry i wychodzi z drugiej. Ta maszyna jest uwięziona w tunelu. Ta maszyna nie jest maszyną, która cofa się pod względem funkcji. Gdy tylko się tam utknie, tunel nie posuwa się do przodu, a praca jest opóźniona. Z tych powodów budowa tunelu nie może być kontynuowana, a projekt nie może zostać ukończony. Wystąpił błąd wykonawcy i praca nie może zostać ukończona.” powiedział.
Deniz Yavuzyılmaz powiedział, że Rada Ministrów zażądała dodatkowych środków na prace, które zostały objęte przetargiem: „Ponieważ w normalnych warunkach można przyznać dodatkowe zwiększenie zatrudnienia o 20%. Jeśli nastąpi wzrost zatrudnienia o więcej niż 20 proc., możesz to zrobić tylko decyzją Rady Ministrów. Decyzją Rady Ministrów uzyskuje się dodatkowe 244 mln dolarów, ale pod jednym warunkiem. Aby Rada Ministrów przyznała dodatkowy 40-procentowy dodatek, praca musi zostać dokończona. Jeżeli zostanie zrozumiane, że praca nie może zostać wykonana, należy obniżyć zasiłek, a pracę zlikwidować. Aby wykonać pracę, inne firmy muszą ją ukończyć. Bo okazuje się, że istnieje ogromna publiczna strata. Innymi słowy, łączna wartość kontraktowa robót wyniosła 610 mln dolarów, dodatek Rady Ministrów 244 mln dolarów, całkowity koszt prac 854 mln dolarów.” użył zwrotów.
Yavuzyılmaz stwierdził, że łączna kwota wypłacona firmie wyniosła 847 milionów dolarów, ale pomimo dodatkowych środków firmy, wyłączył z zakresu prac 200 milionów dolarów i że ta część została ponownie przetargowana: „To ogromny publiczna strata i wielki hit”. powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj