Firma Yapı Merkezi, która podpisała gigantyczne projekty na całym świecie, podjęła się prac nad IV fazą po pierwszych trzech fazach linii kolejowej Dar es Salaam - Mwanza w Tanzanii. Po podpisaniu najdłuższego mostu wiszącego na świecie z mostem Çanakkale z 4 r., Yapı Merkezi przystąpiła do budowy nowego etapu najdłuższej linii kolejowej w Afryce, podpisując najdłuższą pracę kolejową na świecie dla tureckiej firmy. Po udanych pracach na pierwszym i drugim etapie linii kolejowej Tanzania Dar es Salaam - Mwanza, Yapı Merkezi zajęło się również budową trzeciego etapu projektu w grudniu ubiegłego roku, a w krótkim czasie, bo 1915 miesięcy, również praca 7 fazy tego samego projektu. Yapı Merkezi planuje ukończenie tego wartego 4 milionów dolarów projektu w 900 miesiące. Oprócz wszystkich prac infrastrukturalnych w projekcie kolei pod klucz w Tanzanii; Firma Yapı Merkezi podjęła się budowy wszystkich 42 stacji, warsztatu konserwacyjnego i powierzchni magazynowej między miastami Tabora i Isaka, budowy Instytutu Kolejnictwa, budowy 3-kilometrowej kolei jednotorowej wraz z liniami bocznymi, sygnalizacji, telekomunikacji i elektryfikacja.
Firma Yapı Merkezi, która podpisała gigantyczne projekty na całym świecie, podjęła się prac nad 4. etapem od Tabory do Isaki, po pierwszym, drugim i trzecim etapie linii kolejowej Dar es Salaam - Mwanza w Tanzanii. Firma Yapı Merkezi podjęła się w grudniu prac 2. fazy ze względu na pomyślną pracę w pierwszych 3 fazach projektu. Yapı Merkezi, która w tak krótkim czasie jak 7 miesięcy przejęła IV fazę projektu, podjęła się budowy najdłuższej linii kolejowej w Afryce i podpisała najdłuższą pracę kolejową tureckiej firmy na świecie. Oprócz wszystkich prac infrastrukturalnych w projekcie kolei pod klucz w Tanzanii; Firma Yapı Merkezi podjęła się budowy wszystkich 4 stacji, warsztatu konserwacyjnego i powierzchni magazynowej między miastami Tabora i Isaka, budowy Instytutu Kolejnictwa, budowy 3-kilometrowej kolei jednotorowej wraz z liniami bocznymi, sygnalizacji, telekomunikacji i elektryfikacja. Yapı Merkezi planuje ukończenie tego wartego 165 milionów dolarów projektu w 900 miesiące.
Kluczowy projekt
Uroczystość podpisania w Dar es Salaam w dniu 4 lipca 4 r. prac IV fazy na linii kolejowej od Tabory do Isaki w Tanzanii, Prezydent Tanzanii Samia Suluhu Hassan, Minister Finansów Tanzanii dr. Mwigulu Nchemba, Tanzański Minister Pracy i Transportu Prof. Makame M. Mbrawa, Ambasador Tanzanii w Ankarze gen. broni Yacoub Mohamed, Przewodniczący Rady Dyrektorów Kolei Tanzanii Prof. Odbyła się ona z udziałem Johna W. Kondoro, dyrektora generalnego Tanzania Railways Masanji Kadogosa i dyrektora generalnego Yapı Merkezi Holding Aslana Uzuna.
Projekt, który jest IV etapem linii kolejowej o długości 1.211 km, która po ukończeniu połączy Dar es Salaam i Mwanza, ma również kluczowe znaczenie dla linii kolejowej Tabora – Kigoma do granicy Burundi, która również jest objęta programem inwestycyjnym Koleje Tanzanii (TRC) .
Czwarta faza 165 km jest również w Yapi Merkezi
Aslan Uzun, który uczestniczył w ceremonii podpisania, powiedział, że cieszy się z dodania nowego do udanych projektów, które do tej pory zrealizowali w Afryce i powiedział: Nasza firma podjęła się budowy. Niedawno na naszej linii rozpoczęła się testy pierwszej lokomotywy elektrycznej w Afryce Subsaharyjskiej. Przedstawiciele Kolei Tanzanii powierzyli nam prace budowlane IV odcinka tej bardzo ważnej linii kolejowej Republiki Tanzanii, z uwagi na zaufanie do staranności i jakości pracy Yapı Merkezi. Podpisaliśmy się pod IV fazę omawianego projektu o długości 3 km. Jesteśmy dumni, że jesteśmy ważną częścią tego kultowego i przyjaznego dla środowiska projektu”.
Yapı Merkezi zbudowała ponad 3 km linii kolejowych na 4.000 kontynentach
Założona w 1965 roku firma Yapı Merkezi stała się światowym pionierem w dziedzinie transportu, infrastruktury i generalnego wykonawstwa jako turecka firma budowlana, która zrealizowała ogromne projekty na arenach międzynarodowych. Do końca 2021 r. firma z powodzeniem zrealizowała ponad 3 kilometrów kolei i 4.000 projekty systemów kolejowych na 62 kontynentach, zapewniając bezpieczny transport ponad 3,5 miliona pasażerów na całym świecie dziennie. Yapı Merkezi zakończyła projekt tunelu Eurasia, który łączy kontynenty azjatycki i europejski tunelem autostrady pod dnem morskim w 2016 roku. 2017Çanakkale Bridge, najdłuższy na świecie (2.023 m) most wiszący o średniej rozpiętości, za który spółka Joint Venture kierowana przez Yapı Merkezi została nagrodzona w 1915 roku, został ukończony 18 miesięcy przed datą dostawy i oddany do użytku 18 marca 2022 roku.
Yapı Merkezi ma swój podpis na trwających i zakończonych projektach transportowych w innych krajach afrykańskich, takich jak Tanzania, Etiopia, Senegal, Zambia, Algieria, Maroko i Sudan.
Zatrudniająca ponad 19.000 250 pracowników firma Yapı Merkezi ma na celu stopniowe wzmacnianie swojej kwalifikacji jako poszukiwanej i zaufanej „światowej marki” oraz utrzymanie wyróżniającej się pozycji w historii robót publicznych w Turcji i na świecie. Zajmując 2021. miejsce w 68 r. na liście TOP 9 Global Contractors określanej corocznie przez Engineering News-Record – ENR, Yapı Merkezi zajęła również XNUMX. miejsce na liście Rail Systems-Public Transport List.
Bądź pierwszy i skomentuj