Oğuz Çarmıklı, wiceprezes Nurol Holding, jednego z operatorów mostu Osmangazi i autostrady İzmir, stwierdził, że poniósł stratę i rozważa wycofanie się z operacji, jak donosi dziennikarz Vahap Munyar, i powiedział: Przekażemy to, " powiedział.
Oğuz Çarmıklı, starszy menedżer Nurol Holding, który jest jedną z trzech firm obsługujących most Osmangazi i autostradę İzmir wraz z Makyol i Özaltın, powiedział, że „przegrały” i rozważają przeniesienie praw operacyjnych.
Do światowego pisarza Vahap Munyar Wiceprzewodniczący Rady Dyrektorów Nurol Holding, Oğuz Çarmıklı, przypomniał, że pobili rekord od czasu rozpoczęcia eksploatacji autostrady Izmir w tym miesiącu, że otrzymali 15 dolarów za pojazd, a gwarancja Skarbu Państwa wynosi 40 dolarów, i powiedział: „Ponosimy stratę w tych warunkach”.
Çarmıklı powiedział: „Czy Skarb Państwa nie płaci różnicy w cenie?” Na pytanie odpowiedział następująco:
„Aby zapłacić różnicę w cenie, Skarb Państwa bierze średnią z ostatnich 10 dni grudnia poprzedniego roku, ustala kurs na początku roku i płaci w TL. Płatność jest opóźniona o 9 miesięcy. Dlatego cierpimy”.
„Koszt inwestycji mostu Osmangazi wynosi 1.48 miliarda dolarów. Całkowity koszt inwestycji w autostradę Izmir wyniósł 7.5 miliarda dolarów”, powiedział Çarmıklı i powiedział, że rozważają wycofanie się z operacji mostu Osmangazi i autostrady w Izmirze w punkcie osiągniętym dzisiaj:
„Jeśli zainwestowane przez nas 400 milionów dolarów wyjdzie na jaw, przeniesiemy nasze prawa operacyjne, co potrwa do 2036 roku”.
Bądź pierwszy i skomentuj