Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu zapowiedział powołanie Grupy Roboczej ds. Transportu Kolejowego decyzją Bułgarsko-Węgier-Serbia-Turcja Europejskiego Zielonego Porozumienia w dziedzinie kolei, stwierdził, że od razu rozpocznie pracę nad wieloma sprawami, m.in.
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu wziął udział w posiedzeniu Rady Koordynacji Ministerialnej Czterostronnej Bułgarii, Węgier, Serbii i Turcji. Wypowiadając się po spotkaniu, Karaismailoğlu powiedział: „Naszym celem jest ocena naszych planów „zielonego transportu”, które wpłyną na przyszłość nie tylko naszych krajów, ale także naszego świata, usunięcie przeszkód w transporcie i dostępności oraz stworzyć bardziej efektywną i wydajną sieć transportową."
JESTEŚMY W STRATEGICZNYM PUNKCIE W ZAKRESIE TRANSPORTU MIĘDZY AZJĄ A EUROPĄ
Zauważając, że spotkania były bardzo owocne pod względem zacieśniania współpracy, Karaismailoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób;
„Najważniejszym rezultatem naszego spotkania jest powołanie i pierwsze spotkanie Bułgarsko-Węgiersko-Serbia-Turcja Czterostronnej Ministerialnej Rady Koordynacyjnej jako ministrów odpowiedzialnych za transport. Jako cztery kraje członkowskie Rady przywiązujemy dużą wagę do rozwijania naszych stosunków we wszystkich aspektach transportu. Rada będzie pełnić cenną funkcję w umacnianiu naszej współpracy z korzyścią dla całego regionu. Turcja znajduje się w strategicznym punkcie pod względem transportu między Azją a Europą. Sam wzrost obrotów handlowych między Chinami a Europą zwraca uwagę na znaczenie pozycji, jaką zajmują nasze kraje. Jak wiadomo, biorąc pod uwagę międzynarodowe korytarze transportowe, Środkowy Korytarz stał się silną alternatywą pod względem odległości i czasu. Jeśli pociąg towarowy z Chin do Europy preferuje rosyjski północny szlak handlowy; Pokonuje 10 tysięcy kilometrów w co najmniej 20 dni. Jeśli wybierze Korytarz Południowy przez Kanał Sueski statkiem, może przebyć 20 tysięcy kilometrów i dotrzeć do Europy w zaledwie 45-60 dni. Jednak ten sam pociąg pokonuje 7 tysięcy kilometrów w 12 dni przez Środkowy Korytarz i Turcję. Same te liczby pokazują, jak korzystny i bezpieczny jest środkowy korytarz w handlu światowym między Azją a Europą”.
CHCEMY BYĆ ZARÓWNO REGIONALNĄ I GLOBALNĄ BAZA LOGISTYCZNĄ
Wskazując, że trwająca od lutego wojna rosyjsko-ukraińska przysporzyła Korytarzowi Północnemu kłopotów, Karaismailoğlu powiedział: „Trasa Korytarza Południowego jest niekorzystna zarówno pod względem kosztów, jak i czasu w porównaniu z trasą. Ponadto wciąż pamiętamy, że w marcu 2021 roku statek Ever Given, który płynął z Malezji do Rotterdamu w Holandii, osiadł na mieliźnie i zablokował Kanał Sueski. Mając na uwadze fakt, że znajdujemy się w centrum azjatycko-europejskich sieci handlu zagranicznego w naszym regionie, chcemy być zarówno regionalną, jak i globalną bazą logistyczną. Nasz rząd przywiązuje również szczególną wagę do rozwoju infrastruktury transportowej i komunikacyjnej, które są siłą napędową wielkich gospodarek. Mamy poważne obowiązki związane z rozwojem handlu i zwiększeniem wydajności linii w Korytarzu Środkowym. Przede wszystkim jednym z naszych celów jest zwiększenie konkurencyjności poprzez obniżenie kosztów w celu poprawy wolumenu ładunków przewożonych koleją. Naszym celem na rok 2053 jest ilość ładunków przewożonych koleją; Zwiększymy go z 38 milionów ton do 440 milionów ton rocznie.”
SZYBKO PODEJMY DECYZJE I SZYBKO DZIAŁAMY W KIERUNKU NASZYCH CELÓW
Przypominając, że Azerbejdżan, Kazachstan i Turcja spotkały się w zeszłym tygodniu jako ministrowie spraw zagranicznych i transportu, Karaismailoğlu powiedział, że wraz z propozycją Turcji utworzono grupę roboczą w celu rozwoju współpracy w dziedzinie transportu i zwiększenia transportu między trzema krajami.
Karaismailoğlu zauważył, że konkretne i robocze tematy, które będą miały wpływ na wynik, zostały określone i powiedział: „Najbardziej oczywistym efektem współpracy w dziedzinie transportu między Azerbejdżanem, Gruzją i Turcją było wdrożenie linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars. Jak widać, nadal rozwijamy współpracę ze wschodem naszego kraju i tworzymy nowe mechanizmy zorientowane na rozwiązania w skali międzynarodowej. Każdego dnia robimy nowy krok w rozwoju Środkowego Korytarza, który stał się centrum przyciągania, goszcząc powołanie Rady, która będzie prowadzić ważne i skuteczne działania w kierunku zachodnim. Powołaliśmy Grupę Roboczą ds. Transportu Kolejowego jako pierwszy akt Bułgarsko-Węgiersko-Serbia-Turcja Czterostronnej Ministerialnej Rady Koordynacyjnej, której pierwsze spotkanie odbyliśmy dzisiaj. Ta grupa robocza natychmiast rozpocznie pracę nad wieloma kwestiami, w tym obsługą infrastruktury kolejowej, zwłaszcza zrównoważonego i ekologicznego transportu, zgodnie z Europejskim Zielonym Konsensusem w dziedzinie kolei, i przedstawi jej wyniki Radzie. W ten sposób, jako ministrowie czterech krajów, będziemy szybko dążyć do naszych celów, podejmując decyzje w oparciu o wyniki spraw omawianych na poziomie technicznym. Planujemy również ich integrację w skali międzynarodowej, wielowymiarowo oceniając inwestycje, które poczyniliśmy w naszym kraju.”
PO KAPIKULE zapewniona zostanie koordynacja w przepływie ładunków i pasażerów z innymi krajami.
Z pracami, które mają być wykonane w ramach tej Rady, HalkalıPodkreślając, że po ukończeniu budowy linii szybkiej kolei między Kapikule, po Kapıkule zostanie zapewniona koordynacja przepływu ładunków i pasażerów z innymi krajami, minister transportu Karaismailoğlu powiedział: „Wierzymy, że jeśli jest taki zamiar, jeśli jest wiary, z pewnością znajdzie się okazja. Dopóki istnieje wytrwałość i determinacja, żadna przeszkoda nie jest zbyt duża do pokonania. Do tej pory nasze międzynarodowe inwestycje integracyjne oddaliśmy w służbę naszego narodu i całego świata. Od teraz będziemy kontynuować z taką samą determinacją. Staramy się wnosić maksymalny wkład w interesy naszego narodu każdym wydanym przez nas groszem” – powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj