Wiceprzewodniczący CHP Ahmet Akın w swoim pisemnym oświadczeniu stwierdził, że budżet 2022 zbankrutował w ciągu 6 miesięcy z powodu niewłaściwej polityki prowadzonej przez rząd. CHP Akın poinformował, że w dodatkowym budżecie przedłożonym parlamentowi rząd nie zarobił ani grosza, a na gwarancje dla projektów typu build-operate-transfer przeznaczono miliardy lirów.
Akın z CHP powiedział:
6,15 mld lirów dopłata do gwarancji
„W dodatkowym budżecie z 2022 r. przekazanym przez rząd Pałacu Wielkiemu Zgromadzeniu Narodowemu Turcji przeznaczono dodatkowe miliardy lirów na gwarancje ruchu i wypłaty składek, na które już przeznaczono miliardy lirów. W budżecie Generalnej Dyrekcji Autostrad oraz Ministerstwa Transportu i Infrastruktury zwiększono sumę o 6 mld 150 mln TL gwarancje ruchu i dodatek na składki. Innymi słowy, dodatkowa płatność w wysokości 2022 mld TL zostanie dokonana w celu zagwarantowania płatności w całym 6,15 roku.
W budżecie Generalnej Dyrekcji Autostrad (KGM) przyznano środki w wysokości 6 miliardów 2022 milionów TL w budżecie 20 na 378 różnych mostów i autostrad wybudowanych w modelu BOT. Zgodnie z dodatkowym budżetem przedstawionym przez rząd, dodatkowy budżet w wysokości 5 miliardów 600 milionów lir zostanie przyznany na środki gwarancyjne Generalnej Dyrekcji Autostrad. W związku z tym, przy wzroście o około 28 proc., budżet przeznaczony na gwarancje Generalnej Dyrekcji Autostrad wzrośnie do 25 miliardów 978 milionów lir.
Zasiłek na składkę tunelu Eurasia, który był pokrywany z budżetu Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, został również powiększony o dodatkowy budżet. W budżecie Ministerstwa Transportu i Infrastruktury na 2022 r. na tunel Eurasia przeznaczono środki gwarancyjne w wysokości 540 mln lir. Zgodnie z dodatkowym budżetem przedłożonym przez rząd Wielkiemu Zgromadzeniu Narodowemu Turcji, dodatkowe środki w wysokości 550 mln lir przeznaczono na wpłatę składki na Tunel Eurazji. W związku z tym limit gwarancyjny tunelu Eurasia wzrósł o 102 procent do 1 miliarda 90 milionów lirów.
Łączna kwota dodatkowych środków ujętych w budżecie uzupełniającym na wypłaty gwarancyjne, o których rząd przekonuje, że z państwowej kasy nie wychodzi ani grosz, można pokryć za roczną pensję 10 tysięcy osób otrzymujących płacę minimalną. W związku z tym na gwarancje przeznaczono dodatkowe środki w wysokości 6,15 mld lirów; Jest to równowartość rocznej pensji 120 500 osób otrzymujących pensję minimalną”.
„Warranty należy natychmiast zamienić na TL”
Wiceprzewodniczący CHP Ahmet Akın stwierdził, że kwota gwarancji, jaką należy zapłacić za mosty i autostrady, których nikt nie przekroczy w 2022 r., wzrośnie z 20 mld 918 mln lir do 27 mld 68 mln lir przy dodatkowym budżecie. Akın z CHP stwierdził, co następuje:
„Z powodu niewłaściwej polityki rządu wygórowane gwarancje dla autostrad, tuneli i mostów rosną z dnia na dzień. Dodatkowe środki w wysokości 2022 mld lir zostaną przyznane wraz z dodatkowym budżetem do środków gwarancyjnych, które zostały określone na około 21 mld lir na cały rok 6,15. Tym samym kwota gwarancji udzielona tylko autostradom, tunelom i mostom wzrosła do 27 miliardów lirów. Płatności gwarancyjne, które stały się czarną dziurą w budżecie publicznym, należy natychmiast zamienić na liry tureckie”.
Bądź pierwszy i skomentuj