Adil Karaismailoğlu, Minister Transportu i Infrastruktury, powiedział, że jest to największy projekt infrastrukturalny Unii Europejskiej, który powstaje w ramach współpracy finansowej Turcji z Unią Europejską. Halkalı-Kapıkule Linia kolejowa ÇerkezköyStwierdził, że wykonali pierwsze spawanie szyn na odcinku Kapikule i powiedział: „Po zakończeniu projektu bardzo ważna część Szlaku Żelaznego Jedwabnego, która zapewnia bezpieczny i nieprzerwany transport kolejowy z Pekinu do Londynu, osiągnie wysoki standard. Halkalı„Czas podróży pociągiem między Kapikule skróci się z 4 godzin do 1 godziny i 30 minut” – powiedział.
Adil Karaismailoğlu, minister transportu i infrastruktury, Halkalı-Kapıkule Linia kolejowa Çerkezköy-Wykonał pierwszy spaw szynowy w Sekcji Kapikule. Przemawiając podczas ceremonii, Karaismailoğlu powiedział, że dzięki geostrategicznemu położeniu Turcji, Turcja znajduje się w centrum 4 krajów, w których mieszka 1 miliard 650 milionów ludzi, z 38 bilionami dolarów produktu narodowego brutto i 7 bilionami 45 miliardów dolarów obrotu, przy zaledwie Lot 67-godzinny.
Karaismailoğlu powiedział: „Jesteśmy świadkami, że to znaczenie zyskuje na sile z dnia na dzień” i kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób;
„Jak pokazują wydarzenia w naszym regionie, strategiczna wartość Turcji rośnie w każdym miejscu na świecie. Jako Ministerstwo Transportu i Infrastruktury działamy z tą świadomością, aby sprostać nie tylko potrzebom naszego kraju, ale także potrzebom globalnym; Planujemy i realizujemy nasze projekty z myślą o państwie. Turcja znajduje się na rozdrożu, który łączy światowe zasoby surowcowe i ośrodki gospodarcze. Oznacza to, że transport tranzytowy między Azją a Europą odbywa się za pośrednictwem sieci transportowych naszego kraju o zrównoważonej, nieprzerwanej i rosnącej przepustowości.
BĘDZIEMY GLOBALNĄ MOCĄ LOGISTYCZNĄ
Pierwszy spaw szynowy linii kolejowej; Podkreślając, że wesprze nieprzerwany handel między Azją a Europą oraz wzmocni stosunki między Unią Europejską a Turcją, Karaismailoğlu powiedział: „Wraz z zakończeniem projektu jego strategiczne znaczenie wzrosło ze względu na najnowsze wydarzenia na świecie; Bardzo ważny odcinek Żelaznego Jedwabnego Szlaku, który zapewnia bezpieczny i nieprzerwany transport kolejowy z Pekinu do Londynu, osiągnie wysoki standard. Znaczenie roli Turcji w handlu międzynarodowym, położonej w środkowym korytarzu Jedwabnego Szlaku, jest niezaprzeczalne. Mając świadomość tego znaczenia, jednym z naszych priorytetów jest zawsze integracja sieci transportowych w Europie na wysokim poziomie. Nasz kraj, który ma szansę stać się globalnym supermocarstwem logistycznym, przejmuje na siebie ważne obowiązki w Korytarzu Środkowym, przekształcając się w wartościową i dochodową bazę logistyczno-produkcyjną, nie tylko jako alternatywa między Azją a Europą. Jest to konkretna wskazówka, że podchodzimy do Żelaznego Jedwabnego Szlaku jako do kwestii strategicznej, która odbyła się 28 maja 2020 r. jako pierwsza międzynarodowa ekspedycja transportowa z wykorzystaniem linii kolejowych Marmaray i Baku-Tbilisi-Kars, którą pomyślnie ukończyliśmy i uruchomiliśmy usługa.
BUDOWA ODCINKA ÇERKEZKÖY-KAPIKULE ZOSTAŁA FINANSOWANA WSPÓLNIE Z UNIĄ EUROPEJSKĄ
Karaismailoğlu stwierdził, że Ministerstwo Transportu i Infrastruktury z powodzeniem zrealizowało projekty linii kolejowej Ankara-Stambuł Köseköy-Gebze, linii kolejowej Irmak-Karabük-Zonguldak, linii kolejowej Samsun-Kalın z Unią Europejską. Halkalı- Linia kolejowa Kapikule, 153 kilometry ÇerkezköyStwierdził, że budowa odcinka Kapikule była współfinansowana z Unii Europejskiej.
Minister transportu Karaismailoğlu powiedział: „To największy projekt infrastrukturalny Unii Europejskiej, który powstaje w ramach współpracy finansowej Turcja-Unia Europejska. tworząc drugą część Halkalı-Çerkezköy Całą jej część budujemy z naszego krajowego budżetu, podobnie jak przy budowie tysięcy kilometrów linii kolejowych w całym naszym kraju. Kiedy nasz projekt zostanie zakończony, Halkalı- Pasażerowie i ładunki będzie można przewozić na 229-kilometrowej trasie między Kapikule na podwójnym torze, z prędkością 200 kilometrów na godzinę. Kiedy projekt, który połączy Bułgarię, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ i Stambuł z siecią pociągów dużych prędkości, zostanie oddany do użytku, Halkalı„Czas podróży pociągiem między Kapikule skróci się z 4 godzin do 1 godziny 30 minut, a czas transportu towarowego skróci się z 6 godzin do 3 godzin i 30 minut” – powiedział.
Dążymy do zwiększenia udziału kolei w inwestycjach do 2023% w 60 r.
Zauważając, że ukształtowali inwestycje, trzymając się zaplanowanej, realistycznej i zdecydowanej wizji z umysłem państwa, Karaismailoğlu powiedział: „Nasz plan generalny transportu i logistyki 5, którym podzieliliśmy się z opinią publiczną i całym światem 2053 kwietnia, oraz które planowaliśmy zainwestować około 190 miliardów euro do 2053 roku. Jest to najnowszy przykład tego podejścia. Ponadto nasza Wizja 2053 to nie tylko program inwestycyjny; Biorąc pod uwagę rozwijające się trendy na świecie, jako główne obszary, na których się koncentrujemy, określiliśmy mobilność, logistykę i cyfryzację. Nasza holistyczna wizja zorientowana na rozwój, wzmacniająca więź naszego kraju ze światem, ma wiele wspólnych mianowników z podstawowymi podejściami Unii Europejskiej, takimi jak Europejskie Zielone Porozumienie, Paryskie Porozumienie Klimatyczne czy Europejskie Prawo Klimatyczne. W tym kierunku dążyliśmy do zwiększenia udziału kolei w naszych inwestycjach do 2023 proc. w 60 r. oraz zwiększenia udziału kolei w przewozach towarowych z 2053 proc. do 5 proc. w 22 r. W ten sposób wniesiemy wielki wkład w realizację celu Unii Europejskiej, jakim jest stanie się kontynentem neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r. w walce ze zmianami klimatycznymi w ramach Zielonego Ładu. Podobnie jak wszystkie nasze inwestycje, również ta praca jest wykonywana w każdym procesie od fazy projektowania do uruchomienia; Jest zarządzany z dbałością o środowisko.
WCIĄŻ BUDUJEMY BEZPIECZNĄ I WYGODNĄ INFRASTRUKTURĘ TRANSPORTU
Oświadczając, że chronią i rozwijają środowisko, co oznacza czystą i znośną przyszłość dla przyszłych pokoleń, minister transportu i infrastruktury Karaismailoğlu powiedział, że z drugiej strony nadal budują bezpieczną i wygodną infrastrukturę transportową. Wyrażając, że działania na rzecz ukończenia linii kolei dużych prędkości Ankara-Sivas, która jest jedną z linii będących w budowie i zbliżają się do końca, trwają dzień i noc, Karaismailoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób;
„Dzisiaj jest kontynuacją naszej linii, na której spotkaliśmy się na pierwszej ceremonii spawania. Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Dzięki tej linii nadal szybko pracujemy na liniach szybkiej kolei Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice i Ankara-Kayseri . Ponadto; Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim Bridge-Port lotniczy Stambuł- Halkalı- Trwają przygotowania do przetargu na linię Çatalca High Speed . Krótko mówiąc; Z wielkim oddaniem pracujemy 5 dni i 147 godziny, aby oddać w służbę naszemu narodowi łącznie 7 km linii kolejowych. Nasz cel, który z dumą wyznaczyliśmy w naszym Planie Generalnym Transportu i Logistyki 24; Osiągnięcie łącznej długości linii kolejowej 2053 2053 km do 28 roku. Ponadto zaplanowaliśmy transport RO-LA 500-kilometrowej linii Kapıkule-Ankara-Mersin do 2029 r. oraz 1179-kilometrowej linii Ankara-Zengazur do 2030 r., aby efektywniej wykorzystać kolej w transporcie towarowym.”
Bądź pierwszy i skomentuj