W ramach „Istambułskiego Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej” IMM stworzył praktyczne programy na deptakach Półwyspu Historycznego. Wykryto elementy ograniczające ruch pieszych na ulicy Ordu i jej okolicach. Potrzeby zostały zidentyfikowane. Uzyskane dane będą stanowić podstawę projektów zrównoważonej mobilności i urbanistyki, które będą realizowane przez IMM.
Ulica Ordu, jedna z historycznych i turystycznych części Stambułu, oraz ulice wokół niej zostały wyłączone z ruchu kołowego od poniedziałku 16 sierpnia 2021 r. Historyczny Półwysep odetchnął z aplikacją, która została powołana do życia dzięki decyzji podjętej przez Centrum Koordynacji Transportu Miejskiego Miasta Stambułu (IMM) (UKOME). Departament Transportu IMM zorganizował programy mające na celu zagospodarowanie tej rzeźby terenu na Półwyspie Historycznym i rozpoznanie potrzeb. Imponujące i kreatywne infografiki zostały przygotowane w „Warsztacie Odkrywania i Infografiki Miejskiej w Laleli”. W „Interaktywnej Aplikacji Terenowej Ordu Street” poszerzono chodnik, wybudowano drogę mikromobilną (droga rowerowa, hulajnoga itp.), ustawiono ławki, stworzono małe parki.
TULIPAN Z OCZU PIESZEGO
W ramach pierwszego tureckiego „Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej” IMM przeprowadziło badania mające na celu rozwój ruchu pieszego na zamkniętych dla ruchu kołowego ulicach Półwyspu Historycznego. Kreatywne projekty pojawiły się podczas „Warsztatów odkrycia i infografiki miejskiej w Laleli”, które odbyły się we współpracy z Departamentem Transportu IMM, Dyrekcją Planowania Transportu oraz Daj swojemu miastu głos. Uczestnicy, którzy zwiedzili teren w sześciu zespołach w celu zebrania i wizualizacji danych, przedstawili Historyczny Półwysep jako odbicie we własnych oknach. Każda grupa zawarła swoje obserwacje i dane w swoich projektach. Wśród osób, które przygotowały infografikę pod hasłem „poznanie przestrzeni i użytkowników”, znaleźli się antropolodzy, stratedzy, projektanci mediów interaktywnych, projektanci infografik i architekci.
WYGODNA I BEZPIECZNA RUCHOMA
W drugim badaniu stworzono tymczasowe obszary na ulicy Ordu, aby mieszkańcy mogli wygodnie i bezpiecznie korzystać z pieszych. Ulica o długości 150 metrów została tymczasowo zamknięta dla ruchu jako jednopasmowa. Na terenie ustawiono tablicę interaktywną oraz otrzymano opinie i życzenia użytkowników dzielnicy dotyczące Półwyspu Historycznego. W ramach programu wykonano oznaczenia zamkniętych pasów ruchu i chodników przy ulicy Ordu. Stworzono miejsca do siedzenia i zabawy. Miało to na celu spędzenie większej ilości czasu na trasie, która została zamknięta dla pieszych z grami jenga i równowagi, które należą do drewnianych gier, w których biorą udział osoby przechodzące przez ulicę.
Dzięki tym wszystkim aplikacjom IMM ma na celu określenie potrzeb związanych z transportem, deptakiem i projektami urbanistycznymi, które mają zostać zrealizowane na Ordu Street, aby ludzie mogli efektywniej korzystać z terenu i spędzać więcej czasu w regionie.
Bądź pierwszy i skomentuj