Nowy Qashqai e-POWER, który ma zostać wprowadzony na rynek w drugiej połowie 2022 r., będzie pierwszym modelem w Europie wyposażonym w unikalny układ napędowy Nissana e-POWER. Ekskluzywny dla Nissana i kluczowy element strategii inteligentnej mobilności firmy, system e-POWER wykorzystuje unikalne podejście do elektryfikacji, czyniąc codzienną jazdę zarówno przyjemną, jak i wydajną.
Dlaczego e-POWER?
Według badania przeprowadzonego przez Nissana europejscy użytkownicy crossoverów spędzają ponad 70% czasu jeżdżąc po mieście. Badania pokazują również, że konsumenci czują się zobowiązani do kompromisu w zakresie przyjemności z jazdy, aby być przyjaznym dla środowiska przy wyborze pojazdu.
Nissan opracował system e-POWER specjalnie dla tych potrzeb europejskich konsumentów. System e-POWER, będący owocem doświadczenia Nissana w zakresie zaawansowanych technologii akumulatorów i silników oraz innowacyjnego silnika spalinowego o zmiennym stopniu sprężania, zapewnia optymalne zużycie paliwa bez poświęcania przyjemności z jazdy. Z tego powodu e-POWER jest określany jako idealna technologia dla tych, którzy nie mogą lub nie chcą tracić czasu na ładowanie swojego pojazdu elektrycznego, ale muszą jeździć po mieście przez długi czas, przechodząc na pojazdy elektryczne.
100% mocy elektrycznej System e-POWER składa się z 1.5-litrowego, trzycylindrowego, turbodoładowanego silnika benzynowego o mocy 156 KM ze zmiennym stopniem sprężania, generatora, falownika i silnika elektrycznego o mocy 140 kW, która pod względem wielkości i mocy jest zbliżona do pojazdów elektrycznych Nissana. e-POWER wyróżnia się na tle swoich konkurentów tym, że silnik elektryczny jest jedynym źródłem zasilania kół, dzięki czemu zapewnia natychmiastową i liniową reakcję. W ten sposób e-POWER eliminuje niedociągnięcia, z jakimi borykają się kierowcy podczas jazdy samochodem hybrydowym, i oferuje przyjemniejszy charakter jazdy. Dzięki tym funkcjom wyjątkowy system e-POWER nowego Qashqai zapewnia w pełni elektryczne wrażenia z jazdy bez konieczności ładowania.
Najlepiej sprzedająca się technologia układu napędowego
System e-POWER został po raz pierwszy zastosowany w Japonii w 2017 roku w kompaktowym samochodzie rodzinnym Note. Note był najlepiej sprzedającym się samochodem w Japonii w 2018 roku. Aby sprostać wymaganiom europejskich konsumentów i potrzebom codziennej jazdy w mieście, funkcje e-POWER zostały znacznie ulepszone w nowym Qashqai. Model Note wykorzystuje trzycylindrowy silnik benzynowy 1.2 (80 KM) i 95 kW (127 KM) ładujący akumulator, podczas gdy w Europie trzycylindrowy silnik 140 litra z turbodoładowaniem i zmiennym stopniem sprężania zapewnia końcową moc 188 kW (1.5 KM). Qashqai Przełączono na silnik benzynowy (156 KM) z System e-POWER ma wiele zalet. Podczas gdy silnik spalinowy pracuje z optymalnym stopniem sprężania, zapewnia mniejsze zużycie paliwa i emisję CO2 w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami benzynowymi. Dzięki tym cechom wpływa na jakość powietrza w mieście na minimalnym poziomie i oferuje wyjątkowe wrażenia z jazdy dzięki mniej głośnemu silnikowi.
e-POWER (silnik 1.5-benzynowy VCR z turbodoładowaniem)
- Moc KM (kW) 188 (140)
- Moment obrotowy Nm 330
- Układ napędowy Napęd na przednie koła
- Średnie spalanie l/100 km 5.3*
- Średnia wartość emisji g/km 120* * wartości projektowe
Dzięki 100% napędowi elektrycznemu nie ma opóźnień w przenoszeniu momentu obrotowego, w przeciwieństwie do konwencjonalnego pojazdu hybrydowego, który w przypadku gwałtownego przyspieszania doświadcza nagłego wzrostu prędkości obrotowej silnika. Ta natychmiastowa reakcja systemu e-POWER zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy w każdych warunkach jazdy. Jednostka napędowa systemu e-POWER przekazuje energię elektryczną wytwarzaną przez 1.5-litrowy silnik do silnika elektrycznego za pośrednictwem falownika, aby zmaksymalizować wydajność przy nagłym przyspieszaniu lub przy dużych prędkościach. Energia kinetyczna wychwycona podczas zwalniania i hamowania jest ponownie kierowana do akumulatora w celu odzyskania i ponownego wykorzystania w celu optymalizacji wydajności.
Technologia zmiennego stopnia kompresji
Sercem unikalnego systemu e-POWER Nissana jest 1.5-litrowy, trzycylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o zmiennym stopniu sprężania i mocy 156 KM, opracowany specjalnie do tego zastosowania. Zmienna zdolność sprężania silnika, zastosowana po raz pierwszy w Infiniti marki premium Nissana, jest unikalną cechą silnika spalinowego wewnętrznego spalania, umożliwiającą regulację stopnia sprężania w zależności od obciążenia silnika, co zapewnia zarówno optymalne osiągi, jak i oszczędność. Przed wprowadzeniem do Infiniti w 2018 roku, ten konkretny silnik znalazł się wśród 10 najlepszych silników na świecie przez Ward's, amerykańską firmę konsultingową z branży motoryzacyjnej.
Stopień sprężania w zakresie od 8:1 do 14:1 uzyskuje się poprzez działanie siłownika, który zmienia długość skoku tłoka w zależności od potrzebnej siły. Stopień kompresji wzrasta w sytuacjach wymagających stałej prędkości i niskiej mocy przy wystarczającym stanie naładowania akumulatora; Zmniejsza to zużycie paliwa i emisje. W sytuacjach wymagających dużej mocy, takich jak ładowanie akumulatora lub przesyłanie mocy bezpośrednio do silnika, stosuje się niski stopień sprężania, który maksymalizuje moc silnika. Chociaż ten proces przejścia odbywa się bez przerwy, kierowca nie musi nic robić.
„Linear Tune” specjalnie opracowany dla e-POWER
Kluczowym elementem w rozwoju systemu e-POWER było połączenie wrażeń z jazdy pod względem osiągów i dźwięku silnika. Wynika to z faktu, że dźwięk pojazdu nie zmienia się w miarę przyspieszania pojazdu, ponieważ silnik benzynowy nie przekazuje mocy bezpośrednio na opony. Inżynierowie z Centrum Technicznego Nissana w Anglii i Hiszpanii opracowali technologię o nazwie „Linear Tune”, aby zapobiec takiej sytuacji. System ten stopniowo zwiększa prędkość 1.5-litrowego silnika w miarę przyspieszania samochodu, zapobiegając w ten sposób kierowcy poczucia „braku związku” między wrażeniami z jazdy a dźwiękiem silnika. Różnica między prędkością obrotową silnika a prędkością drogową jest zjawiskiem, które przeszkadza kierowcom i pasażerom, a technologia „Linear Tune” opracowana specjalnie dla e-POWER eliminuje tę sytuację.
Nowy Qashqai e-POWER oferuje wyjątkowe wrażenia z jazdy na jednym pedale, zwane e-Pedal Step. Zaprojektowany, aby wyeliminować zmęczenie powodowane jazdą po mieście, gdzie kierowca często przesuwa stopę między pedałami przyspieszenia i hamulca, e-Pedal Step umożliwia kierowcom przyspieszanie i zwalnianie pojazdu za pomocą samego pedału przyspieszenia. System należy najpierw aktywować przyciskiem na konsoli środkowej. Gdy system jest włączony, pedał przyspieszenia zapewnia normalne przyspieszenie. Gdy kierowca zdejmie nogę z gazu, e-Pedal Step spowalnia samochód z siłą 0.2 g i nie zagraża bezpieczeństwu, włączając jednocześnie światła hamowania. Dzięki systemowi pojazd zamiast całkowicie się zatrzymuje, zwalnia do określonej prędkości, co sprawia, że manewry podczas jazdy są maksymalnie płynne. Kierowcy mogą regulować prędkość, dotykając pedału przyspieszenia, aby zapewnić płynniejszą pracę, dzięki czemu mogą jeździć w mieście bardziej intuicyjnie i mniej męcząc się za pomocą jednego pedału.
Dodanie wersji e-POWER do modelu Qashqai rozszerza możliwości produktowe dla miłośników Nissana. Obecny 1,3-litrowy silnik typu mild hybrid ma moc 158 KM (116 kW), oferując niskie zużycie paliwa i niski poziom emisji. W crossoverie Nissan Qashqai trzeciej generacji zastosowano oryginalnego Qashqai, wyróżniającego się charakterystycznym designem, zaawansowanymi technologiami, ulepszonym wnętrzem i satysfakcjonującą, wydajną dynamiką jazdy.
Bądź pierwszy i skomentuj