Na linii tramwajowej, która zostanie przedłużona przez gminę Kocaeli Metropolitan do Kuruçeşme, trwa budowa belki czołowej 290-metrowego wiaduktu o długości 9 stóp i 8 przęseł, który zapewni przejście. Poza żelbetowymi belkami czołowymi zastosowane zostaną izolatory sejsmiczne do przejmowania obciążenia tramwaju oraz belki stalowe.
ZOSTANIE ZAINSTALOWANYCH 150 BELEK STALOWYCH
Całość obciążenia zostanie umieszczona na izolatorach sejsmicznych wykonanych ze stali i gumy, a nie na belkach betonowych. Izolatory sejsmiczne przejmą obciążenie tramwaju Akçaray, który waży 40 ton, gdy jest pusty i 70 ton, gdy jest w pełni załadowany. Stalowe belki produkowane w fabryce będą transportowane ciężarówkami i przywożone do Kocaeli, gdzie zostaną zamontowane za pomocą dźwigu. W wiaduktu tramwajowego zostanie zastosowanych 1400 stalowych belek, każda o długości 18 metrów, gdzie zużyje się 150 ton stali.
WYBUDOWANE SĄ 2 NOWE KESTERY DLA PIESZYCH
W ramach projektu ukończono i oddano do użytku dwa nowe kładki dla pieszych zbudowane przed prywatnym szpitalem i liceum Izmit przy wejściu do Kuruçeşme. Kładka dla pieszych zbudowana przed prywatnym szpitalem ma długość 59 metrów, a kładka dla pieszych zbudowana przed szkołą średnią w Izmit ma długość 52 metrów.
130 WCIĄGNIĘTE WIERCONE PALE
Wbito 100 znudzonych pali, aby nogi 290-metrowego wiaduktu były połączone z Kuruçeşme za pośrednictwem D-130. Równolegle z pracami infrastrukturalnymi trwa produkcja betonu do nawierzchni samochodowych.
Bądź pierwszy i skomentuj