W kwietniu odbyła się druga sesja Rady Miejskiej Izmiru. Burmistrz Gminy Miejskiej Izmir Tunç SoyerOświadczenie dotyczące transmisji na żywo pozostawiło swój ślad. Rada Miasta AK Grupa Party SözcüNa wniosek Özgüra Hızala o wstrzymanie prac przy budowie metra Narlıdere, prezydent Tunç Soyer, firma wykonawcza Gülermak A.Ş. Zadzwonił na wideo do Zastępcy Kierownika Projektu Serhana Ardy i zapytał, jak przebiega praca. Arda na placu budowy powiedział: „Nasza praca trwa nadal na linii metra Narlıdere, mój prezesie. Jestem teraz na stacji Dokuz Eylül. Moi przyjaciele pracują na nocnej zmianie. Sprawdzamy je również. Na naszej budowie pracuje dzień i noc 611 pracowników.” Prezydent Soyer zapowiedział, że w przyszłym tygodniu odwiedzą plac budowy, aby obejrzeć prace metra Narlıdere. Obrazy robocze na placu budowy zostały odzwierciedlone w hali montażowej w transmisji na żywo.
Naszym celem jest splot İzmir z sieciami kolejowymi
Prezydent Soyer, który powiedział, że najważniejszym tematem „jakości życia”, który jest naszym celem strategicznym, są niewątpliwie systemy kolejowe, powiedział, że podczas gdy koszt transportu naszych linii metra wyniósł 2,87 lir na pasażera, liczba ta osiągnęła 9,91 lir w transport na oponach gumowych. Dlatego w centrum naszego programu pracy stawiamy sieć metra. Rozwinęliśmy nasze projekty, uzyskaliśmy niezbędne zgody rządu centralnego, pozyskaliśmy środki finansowe. W ciągu dwóch lat zakończyliśmy wykop tunelu metra Narlıdere i rozpoczęliśmy nowe inwestycje w metro na pięciu nowych trasach.
Wraz z metrem Narlıdere w budowie jest także tramwaj Çiğli. W stulecie naszej Rzeczypospolitej oddamy do użytku obie linie. 28-kilometrowe metro Karabağlar Gaziemir, 27.5-kilometrowe metro Otogar Kemalpaşa i 5-kilometrowa linia tramwajowa Örnekköy New Girne to nowe trasy, które wprowadzimy do Izmiru.
I wreszcie rozpoczęliśmy budowę metra Buca. Na nasz projekt systemu sześciu kolei, który ma 93 kilometry, zostanie wydanych łącznie 32 miliardy lirów. Kiedy zakończymy te projekty, nasza sieć kolejowa w Izmirze wzrośnie do 270 kilometrów. Dzięki silnej strukturze finansowej naszej gminy i wysokiemu ratingowi kredytowemu uzyskaliśmy międzynarodową pożyczkę inwestycyjną w wysokości 490 milionów euro na Buca Metro. Pożyczkę tę spłacimy za 12 lat, przy 765 latach spłaty kapitału. Oczekiwany roczny dochód operacyjny metra Buca, którego pociągi będą kosztować 45 milionów euro, wyniesie około 30 milionów euro. Buca Metro to jedna z najtańszych inwestycji metra na świecie. Chociaż metro na całym świecie potrzebuje XNUMX lat, aby sfinansować się, zrobimy to w mniej niż połowę czasu.
W pełni popieram decyzję Buca Metro.
Burmistrzu Soyer, jak wszyscy wiecie, konsorcjum z drugą najtańszą ofertą wygrało przetarg na nasze metro. Decyzja ta została podjęta przy ścisłym przestrzeganiu regulacji Europejskiego Banku Rozwoju dotyczącej wyjątkowo niskich ofert, a jej trafność została potwierdzona przez niezależnego audytora powołanego przez Bank.
Otrzymywanie przetargów na duże projekty, takie jak Buca Metro, z wyjątkowo niskimi ofertami, ma dwie konsekwencje w Turcji i na całym świecie. Projekt realizowany jest znacznie powyżej zakładanych kosztów iw znacznie dłuższym czasie. Czasami jest w połowie. Dlatego istnieje regulacja Europejskiego Banku Rozwoju dotycząca wyjątkowo niskich ofert. Bank stosuje tę regulację do wszystkich kredytów inwestycyjnych, a przetarg rozstrzyga najniższa oferta uznana za realistyczną. Podsumowując, moi przyjaciele, decyzja podjęta przez naszą komisję przetargową jest w 25% zgodna z naszym prawem i międzynarodowymi przepisami. Złożony już pozew również nie zawiera wniosku o unieważnienie przetargu. Podniesiony w sprawie zarzut jest taki, że informacje dotyczące dokonanej oceny są niewystarczające. Po tym twierdzeniu Europejski Bank Rozwoju po raz kolejny potwierdził, że decyzja była zgodna z zasadami w swoim oświadczeniu z dnia XNUMX marca.
Przewodniczący Soyer, w pełni popieram decyzję naszej komisji przetargowej w sprawie Metra Buca. Podejmując tę decyzję, nasza komisja wywiązała się z procedur prawnych, ale osiągnęła znacznie więcej. Gwarantowane jest zakończenie budowy metra w terminie iw założonym budżecie. Niech nikt nie wątpi. Zamiast placu budowy, który nigdy się nie zamknie, zostawimy monumentalną linię metra, która kończy się w samą porę. Nie pozwolimy, aby Izmir doświadczył tego, co wydarzyło się podczas budowy naszej pierwszej linii metra. Powiedział: „Dotrzymamy obietnicy, którą złożyliśmy i na czas spotkamy się z mieszkańcami Izmiru metrem Buca.
Bądź pierwszy i skomentuj