Sklepikarze chcieli podwyżki. Kierownictwo IMM po raz kolejny wyjaśniło, że regulacja cen jest kluczowa. Jednak przedstawiciele resortu, którzy posiadają większość w UKOME, po raz drugi odrzucili propozycję obowiązkowej podwyżki płac. Sekretarz generalny IMM Can Akın Çağlar, który przewodniczył spotkaniu UKOME, powiedział: „Doszliśmy do punktu, w którym dotujemy transport publiczny jedną trzecią naszego budżetu. „Szkoda społeczna, która wydarzyła się w naszym kraju lata temu, nie powinna być ponownie wprowadzana do porządku obrad” – powiedział.
Centrum Koordynacji Transportu Samorządu Metropolitalnego w Stambule (IMM) (UKOME) Nadzwyczajne spotkanie odbyło się w Yenikapı Kadir Topbaş Performance and Art Center. W marcu handlowcy transportu publicznego i IMM wspólnie wprowadzili do agendy UKOME propozycję obowiązkowej podwyżki płac w transporcie publicznym po raz drugi.
„SZKODY PUBLICZNE NIE WOLNO PONOWNIE”
Sekretarz generalny IMM Can Akın Çağlar oświadczył, że zażądał podwyżki cen biletów zgodnie ze zrównoważonym rozwojem transportu publicznego i popytem handlowców, i ogłosił, że transport publiczny osiągnął punkt, w którym traci swój kapitał. Odnotowując, że oficjalna inflacja przekroczyła 61 proc., Çağlar powiedział:
„Podczas gdy IETT kupił litr oleju napędowego z 2 biletami w przeszłości, dziś może go kupić z 4 biletami. Trudna sytuacja gospodarcza Turcji dotyka nie tylko obywateli, ale także handlowców i gminy. Jako IMM musimy dotować cały transport publiczny kwotą blisko 33 miliardów lirów, co odpowiada 15 procentom naszego rocznego budżetu. Naszym celem oczywiście nie jest podwyżka, nie chcieć, aby nasi ludzie byli obciążani. Ale musimy o to poprosić ze względu na trwałość usługi. Domagamy się tego zwiększenia, aby straty publiczne, które przed laty poniosły w naszym kraju, nie wyszły ponownie na pierwszy plan”.
Przedstawiciele handlarzy, którzy doszli do zerwania kontaktów, kolejno zabierali głos i wyjaśniali, jak ważne jest żądanie podwyżki. Na spotkaniu oceniono pisemne i ustne prośby z izb rzemieślniczych i ponownie przedstawiono ofertę 50-procentową podwyżkę opłat za transport publiczny i 40-procentową podwyżkę opłat za usługi.
Pelin Alpkökin, zastępca sekretarza generalnego IMM ds. transportu, powiedział: „Każda grupa pojazdów może przewozić. Jeśli zwiększysz jeden i zatrzymasz o jeden mniej, zniszczysz system w ramach zasad transportu publicznego. W momencie osiągniętym dzisiaj IMM umieszcza w swoim sejfie 5.48 liry z 3 lir. Tylko połowa z 8 lir trafi do twojej kieszeni. Innymi słowy, IMM już dotuje i będzie dotować transport publiczny” – powiedział.
Alpkökin powiedział, że 100 tysięcy pojazdów transportuje codziennie 16-20 milionów ludzi w środkach transportu publicznego w Stambule i że zróżnicowanie wzrostu między pojazdami zaburzy równowagę między gatunkami.
Wskazując, że ceny paliw wzrosły o 300 procent w porównaniu z ubiegłym rokiem, dyrektor generalny IETT Alper Bilgili powiedział: „Dodatkowe obciążenie budżetu IETT z powodu wzrostu cen oleju napędowego od listopada 2021 r. wynosi 3 miliardy lirów”.
Ozgur Soy, dyrektor generalny Metro Istanbul, zauważył również, że kilka lat temu cena biletu na metro wynosiła ponad 1 dolara, a teraz spadła do 37 centów.
Przedstawiciel Ministerstwa Transportu Serdar Yücel twierdził, że od ostatniego spotkania nie zmieniły się ceny paliw. Jucel; Powiedział, że zaoferowali 18-procentową podwyżkę na pełny bilet i 32-procentową podwyżkę dla kierowców usług, minibusów i taksówek. Chciał, aby propozycje były głosowane oddzielnie, co miało na celu złagodzenie reakcji handlowców i nie uwzględnienie oferty podwyżki IMM. Sekretarz generalny IMM Can Akın Çağlar stwierdził, że 18-procentowe i 32-procentowe propozycje zgłoszone przez przedstawiciela ministerstwa, Serdara Yücela, nie znalazły się w porządku obrad, więc nie były zgodne z ustawodawstwem i dlatego nie mogły zostać poddane pod głosowanie.
Po wyrażeniu opinii poddana pod głosowanie propozycja „Regulacji taryf opłat transportowych” została po raz drugi odrzucona przez większość przedstawicieli resortu.
ISPARK BĘDZIE OBSŁUGIWAĆ ROWERY KOMERCYJNE NA WYSPACH
Na spotkaniu jednogłośnie przyjęto propozycję „Zmiany dyrektywy w sprawie wypożyczania rowerów” na Wyspach. Dzięki tej decyzji, biznes rowerów komercyjnych w dzielnicy Adalar będzie prowadzony przez İSPARK, spółkę zależną IMM. W przypadku płatności w systemie „Pay As You Go” otwarcie nie przekroczy 1,5-krotności pełnego biletu (8.22 lira), minutowa podwyżka nie przekroczy jednej dziesiątej pełnego biletu (55 kuruş). Łącznie na Wyspach wypożyczonych zostanie 1.500 rowerów.
Bądź pierwszy i skomentuj