Osoby prawne chcące uzyskać koncesję operatora sieci ładowania pojazdów elektrycznych będą mogły od 18 kwietnia (dzisiaj) składać wnioski o koncesje za pośrednictwem elektronicznego systemu wniosków Urzędu Regulacji Rynku Energii (EMRA). Zgodnie z zapowiedzią na stronie EMRA wnioski o naliczenie opłat za licencje operatora sieci będą przyjmowane wyłącznie drogą elektroniczną, a wnioski licencyjne złożone własnoręcznie lub listownie nie będą brane pod uwagę.
EMRA opublikowała na swojej stronie internetowej punkty do rozważenia dotyczące wniosków o Licencję Operatora Sieci Ładunkowej. Ważne jest, aby podjąć kroki pod następującymi nagłówkami:
Osoby prawne, które będą ubiegać się o licencję, będą musiały złożyć oryginał lub poświadczoną notarialnie kopię dokumentów pełnomocnictwa osoby lub osób, które są upoważnione do wnioskowania do EMRA, osobiście lub pocztą, jako załącznik do pisma sporządzonego w wymagany format petycji.
„Rozporządzenie w sprawie usług ładowania” (Rozporządzenie), które określa procedury i zasady dotyczące tworzenia stacji ładowania i stacji, na których dostarczana jest energia elektryczna do pojazdów elektrycznych, funkcjonowania sieci ładowania i stacji ładowania podłączonych do sieci ładowania oraz „Procedura dotycząca wniosków o naliczanie transakcji licencyjnych operatora sieci” Wnioski „Pobieranie opłat licencyjnych operatora sieci” (Licencja) w ramach „Procedury i zasady” (Procedury i zasady) zaczęły być odbierane za pośrednictwem elektronicznego systemu aplikacji naszej Instytucji od 18.4.2022 .XNUMX.
W tym zakresie osoby prawne, które będą ubiegać się o udzielenie koncesji, powinny w sposób kompleksowy zapoznać się z Regulaminem oraz Procedurami i Zasadami oraz uzyskać informacje o wszelkich prawach i obowiązkach, które powstaną w ramach tych przepisów. Jednak ważne jest, aby zainteresowani zwrócili uwagę na następujące punkty.
Przed złożeniem wniosku o licencję, zainteresowani powinni przygotować oprogramowanie i aplikację sieci ładowania, które mogą zdalnie zarządzać stacjami ładowania w sieci ładowania, monitorować ich dostępność, obsługiwać wszelkiego rodzaju pojazdy elektryczne o konstrukcji gniazdowej oraz otrzymywać płatności ze wszystkich pojazdów elektrycznych użytkowników. Podczas oceny wniosków licencyjnych nasza Instytucja może zażądać informacji i dokumentów związanych z tym oprogramowaniem.
Osoby prawne uzyskujące licencję na podstawie Rozporządzenia; Systemu, który dostarczy Agencji terminowych, aktualnych, dokładnych i kompletnych informacji o położeniu geograficznym stacji ładowania, liczbie jednostek ładowania, ich mocy i rodzajach, liczbie i rodzajach gniazd, ich dostępności, sposób płatności i opłatę za usługę ładowania, najpóźniej w ciągu miesiąca od wejścia w życie licencji. Zostanie opublikowany przewodnik, w jaki sposób przekazać te informacje naszej instytucji i ważne jest, aby odpowiednie strony stworzyły niezbędną infrastrukturę i utrzymały działanie tej struktury przed złożeniem wniosku o licencję.
Osoby fizyczne lub prawne, które chcą obsługiwać stację ładowania na miejscu, będą mogły pełnić funkcję operatora stacji ładowania poprzez uzyskanie zaświadczeń od posiadaczy licencji, które zostaną ogłoszone na stronie internetowej naszej Instytucji. W tym zakresie osoby fizyczne lub prawne, które będą chciały prowadzić stację ładowania, będą mogły wystąpić bezpośrednio do posiadaczy licencji z wnioskiem o wydanie certyfikatu bez konieczności posiadania licencji oraz będą mogły eksploatować stację ładowania w zakresie: uzyskany certyfikat. Operatorzy sieci obciążających ogłoszą na stronie internetowej procedury i zasady dotyczące zasad, którymi będą się posługiwać przy wydawaniu, unieważnianiu i unieważnianiu certyfikatów.
W ramach wniosku licencyjnego odpowiednie osoby prawne zobowiązane są do przedłożenia zaświadczenia o rejestracji znaku towarowego wydanego przez Tureckie Biuro Patentów i Znaków Towarowych marki lub marek, którym będą świadczyć usługę ładowania. Z tego powodu osoby zainteresowane muszą najpierw ukończyć proces świadectwa rejestracji znaku towarowego, a następnie złożyć wniosek o licencję.
Osoby prawne licencjobiorcy są zobowiązane do ustanowienia kanałów komunikacji, za pośrednictwem których reklamacje użytkowników pojazdów elektrycznych są przekazywane, rejestrowane i śledzone. Ponadto osoby prawne, które będą ubiegać się o wydanie koncesji, zobowiązane są do utworzenia sieci ładowania zgodnej z przepisami Ustawy i Rozporządzenia o „interoperacyjności” w zakresie świadczenia usług ładowania.
Dla tych, którzy chcą mieć licencję, opłata licencyjna ustalana jest na 300.000 TL. Opłata ta zostanie wpłacona na odpowiednie konto podane na stronie internetowej naszej Instytucji przez zainteresowane osoby, a następnie pokwitowanie wpłaty zostanie przesłane do systemu podczas składania wniosku. W części wyjaśniającej paragonu należy podać tytuł firmy, która chce uzyskać koncesję, jej numer identyfikacji podatkowej oraz sformułowanie „pobierz opłatę licencyjną operatora sieci”. Jednocześnie minimalny kapitał wymagany dla osób prawnych do ubiegania się o licencję został określony na 4.500.000 XNUMX XNUMX TL, a dokumenty pokazujące aktualną kwotę kapitału osoby prawnej muszą zostać załadowane do systemu podczas składania wniosku.
Stacje ładowania, które obecnie oferują usługi ładowania, muszą zostać włączone do sieci ładowania licencjonowanego operatora sieci ładowania w ciągu 4 miesięcy (do 2.8.2022) od dnia wejścia w życie rozporządzenia, a zainteresowane osoby muszą dostosować swój status do prawodawstwo w tym kontekście. Pod koniec tego okresu przepisy Rozporządzenia w sprawie usług konsumenckich na rynku energii elektrycznej dotyczące „nieregularnego korzystania z energii elektrycznej” będą miały zastosowanie do abonamentów na energię elektryczną w stacjach ładowania, które nie są podłączone do sieci ładowania i świadczą usługę ładowania, oraz do odpowiedniej sieci operator zawiadomi właściwy organ administracji i urząd skarbowy. Ponadto sankcje określone w art. 16 ustawy Prawo o rynku energii elektrycznej zostaną zastosowane wobec osób prawnych, które nie uzyskają koncesji pomimo prowadzenia sieci ładowania.
Bądź pierwszy i skomentuj