Pytanie CHP: Kiedy skończy się pociąg dużych prędkości w Bursie?

Republikańska Partia Ludowa, przewodniczący prowincji Bursa, İsmet Karaca, stwierdził, że zwrócono uwagę opinii publicznej na niewiarygodne błędy w planowaniu i opóźnienia w projekcie Bursa High Speed ​​​​Train with Bursa Train Walk, który odbył się z udziałem 9 deputowanych z CHP i 4 członków Zgromadzenia Partii, i ocenił oficjalne oświadczenie Ministerstwa Transportu po tym spacerze. Wskazując na oświadczenie ministerstwa w pisemnym oświadczeniu z 6 kwietnia, że ​​„… Linia kolei dużych prędkości Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, której prace drążenia tuneli są w toku, ma zostać ukończona za 2 lata”, Karaca powiedział: „Powiedzieli, że zakończy się w 2016 roku. Ostatnim razem, gdy rozmawiali o 2018 roku, dotarliśmy do kwietnia 2020 roku. Dowiedzieliśmy się z ostatniego oficjalnego komunikatu Ministerstwa Transportu, który stwierdził, że linia ma być gotowa za 2020 lata, że ​​kolej dużych prędkości to marzenie w 2023 roku.

KARACA: „TERAZ NADCHODZĄ ZŁE WYZNANIA ZAMIAST PUSTEJ DOBREJ WOLI”

Przypominając, że wiadomość o „dobrej nowinie pociągu do Bursy” jest publikowana w gazetach od 2008 r. Od 2008 roku opowiadają historie mieszkańcom Bursy rano i wieczorem. Każdy zainteresowany lub nieistotny członek AKP został heroldem pociągu dużych prędkości, ale nikt już nie może w to uwierzyć. Język członków AKP musiał się zmienić, kiedy ujawnili dobrą wiadomość, którą rzucili, co było jak fałszywy czek. To już nie są puste dobre wieści ze skrzydła AKP, ale gorzkie wyznania”.

„Według ESGIN, KŁAMSTWA SZYBKICH POCIĄGÓW AKP BYŁY SZCZERE”

Nagłówki z pisemnego oświadczenia złożonego przez Przewodniczącego Prowincji CHP Bursa, İsmeta Karaca, który stwierdził, że Spacer Pociągiem przeprowadzony przez Elektrociepłownię w Bursie osiągnął cel w postaci wprowadzenia tej kwestii do porządku obrad w imieniu Bursy i mieszkańców Bursy, są następujące:

„Zwiedziliśmy teren projektu Bursa High Speed ​​Train, który AKP zbudowała w ciągu 10 lat, w zaledwie 6 godzin. Jest tylko ustabilizowana droga do układania szyn. Wypowiadając się po naszym marszu w lokalnej gazecie, Bursa deputowany AKP Mustafa Esgin, odpowiedzialny za dobre wieści, stwierdził, że marsz CHP był wymierzony w show i powiedział, że nie uważa tego za szczere. Więc to rozumiemy; Dobre wieści i kłamstwa o szybkich pociągach, które AKP do tej pory opowiadała, są bardzo szczere… Ale ujawnianie tych pustych dobrych wiadomości i mówienie „chcemy obsługi, dotrzymaj słowa, sprowadź szybki pociąg do Bursy” jest nieszczerością wobec serialu. Niestety Bursa i Türkiye od lat są podporządkowane tej politycznej mentalności”.

„KAŻDEGO DNIA WYKONYWA SIĘ ŁĄCZNIE 6 METRÓW WYKOPÓW W 25 TUNELACH”

„W tym samym oświadczeniu członek AKP Mustafa Esgin podkreślił, że dziennie w 6 tunelach na linii kolei dużych prędkości wykonuje się 25 metrów wykopów, aw najbliższych dniach wzrośnie to do 50 metrów dziennie. Niejednoznaczne stwierdzenia sprawiają wrażenie, jakby każdy tunel był wykopywany na głębokość 25 metrów dziennie. Prawda jest taka, że ​​w każdym tunelu wykonuje się średnio 4 metry wykopu dziennie, a łącznie 6 metrów wykopu w 25 tunelach dziennie. Jeśli wejdziesz do tuneli z dwóch kierunków, wykopiesz łącznie 6 metrów dziennie w 50 tunelach. Uważamy, że mieszkańcom Bursy należy przekazywać prawidłowe informacje, nie przekręcając liczb i nikogo nie wprowadzając w błąd”.

„MINISTRY NIE MÓWIĄ JUŻ SZYBKICH POCIĄGÓW”

„Jeśli chodzi o oświadczenie Ministerstwa Transportu i Infrastruktury; Nazwa projektu to teraz Linia kolei dużych prędkości Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli i stwierdzono, że ma zostać ukończony za 2 lata. Ministerstwo nie używa już terminu „pociąg dużych prędkości”. Krótko mówiąc, wyruszyliśmy mówiąc pociąg dużych prędkości, zostaliśmy skazani na pociąg dużych prędkości.”

„KTO JEST DŁUGIEM 1 MILIONA 238 MLN EUR KREDYTU?”

„W wyjaśnieniach nie ma ani jednej linijki dotyczącej pozycji kosztowych. Żądamy ujawnienia tych danych z zachowaniem pełnej przejrzystości. Nasz przewodniczący, pan Kemal Kılıçdaroğlu, wprowadził to do porządku obrad, ale nie można było udzielić jednoznacznej odpowiedzi. W oświadczeniu Ministerstwa nie ma odpowiedzi na nasze pytania, udostępniane są jedynie drukowane informacje o projekcie. Dlaczego przetarg na 2018 mld lirów w kwietniu 2,5 r. został odwołany? Dlaczego tym razem ten sam przetarg na 9,5 miliarda lirów otrzymało 5 zaproszonych firm, takich jak Kalyon, Kolin, Limak i İçtaş? Ile umów pożyczek zagranicznych zostało podpisanych dla tego biznesu? Równowartość pożyczki w wysokości 2,5 miliarda 9,5 milionów 1 tysięcy euro wykorzystanej na ten przetarg na doręczanie adresów, który wylicytowano na 238 miliarda lirów po odwołaniu przetargu na 422 miliarda lirów, wynosi około 20 miliardów lirów po dzisiejszym kursie wymiany. Czy w tym biznesie jest jakaś szkoda publiczna, czy nie? Co więcej, dłużnikiem tej pożyczki nie są spółki, które przystąpiły do ​​przetargu, ale Ministerstwo Skarbu Państwa i Finansów. Czym jest ta praca, czemu służy? Przestańcie opowiadać bajki Bursie, mieszkańcom Bursy, i odpowiedzcie na te pytania!”