Pierwsze Posiedzenie Łączące Rady Gminy Mersin w kwietniu 2022 r. odbyło się pod przewodnictwem burmistrza metropolity Vahapa Seçera. Prezydent Seçer oświadczył, że odebrał 1 z 8,5 autobusów szturmowych o długości 67 metra, a pozostałe 26 autobusów zostanie dostarczonych do końca tego miesiąca, i powiedział: „W sumie wprowadzimy 41 nowych autobusów do obsługi mieszkańców Mersin w tym roku i łącznie 185 nowych autobusów razem z rokiem ubiegłym.” Prezydent Seçer, który ponowił apel o wsparcie członków Sojuszu Ludowego w niezbędnych negocjacjach z Autostradami na budowę Węzła Wielopiętrowego Akbelen, powiedział, że wykonali łącznie 272 mln ton gorącego asfaltu i 3 kilometrów pokrycia powierzchni w okresie 1 lat.
„W ubiegłym roku oddamy do użytku mieszkańców Mersin łącznie 272 nowe autobusy”
Prezydent Seçer przekazał również informacje o 26 autobusach szturmowych, które zostały dodane do floty transportowej i z których 67 otrzymały: „Te 26 autobusów; wykona wyprawy do centrum i na tereny wiejskie połączone z centrum. Wcześniej tereny te obsługiwały duże autobusy o długości 12 metrów. To też było nieekonomiczne. Ponieważ są to autobusy bardzo ekonomiczne pod każdym względem, nadające się do tych regionów, przekażemy je właśnie tym liniom. Mamy również trasy, które w tej chwili mają problemy w centrum, dodatkowo je wzmocnimy. W ten sposób nieco udrożnimy nasze trasy w centrum” – powiedział. Dodając, że 67 z 41 autobusów zostanie dostarczonych pod koniec kwietnia, Prezydent Seçer powiedział: „W pierwszym tygodniu maja oddamy do użytku mieszkańców Tarsu 41 nowych autobusów. Uważamy, że te autobusy będą bardziej wydajne zarówno dlatego, że będą obsługiwać wioski w wiejskich dzielnicach Tarsu, jak i dlatego, że w centrum Tarsu znajdują się wąskie uliczki pod względem struktury” – powiedział.
Prezes Seçer, który podzielił się cechami technicznymi autobusów, przekazał również informacje o autobusach, które kupią i powiedział:
„Wszystkie z nich są kompatybilne z wyłączonymi. Posiada możliwość kładzenia się i schodzenia dla osoby niepełnosprawnej. Posiada niezbędną do tego aparaturę i zapewni ogromną wygodę naszym niepełnosprawnym obywatelom. Ponownie, wszystkie pojazdy mają Wi-Fi z ładowarką do telefonu. Mersin to gorący region. W tych pojazdach dostępne są również wzmocnione klimatyzatory przystosowane do letnich upałów. Oprócz 8,5 autobusów szturmowych o długości 67 metra, które otrzymamy do końca tego miesiąca, wraz z otwarciem szkół we wrześniu tego roku, przyjedzie łącznie 34 autobusów, z których 118 są przegubowe. 84 z nich to 12-metrowe solówki. Znowu ten sam model tych żółtych cytryn, autobusów z CNG. W ten sposób oddamy do użytku mieszkańców Mersin łącznie 185 nowych autobusów i łącznie 272 nowe autobusy, w tym w ubiegłym roku. W naszej prognozie do 2029 roku zniknie zapotrzebowanie na pojazdy na oponach w transporcie publicznym. W ten sposób w Mersin będzie działać najmłodsza flota autobusowa Turcji. Powodzenia w naszym mieście.”
„Wielopoziomowe skrzyżowanie w Göçmen to pierwsza ścieżka rowerowa”
Prezydent Seçer poinformował także o oddanym do użytku wielokondygnacyjnym skrzyżowaniu w Göçmen. Podkreślając, że ukończyli skrzyżowanie w bardzo krótkim czasie, burmistrz Seçer powiedział: „Budowa rozpoczęła się 8 stycznia. Zajęło to 84 dni, otworzyliśmy je dla ruchu 85 dnia, 3 kwietnia. Połowa z tych 84 dni i 42 dni; Były deszczowe warunki pogodowe. Wielkie podziękowania dla wszystkich zaangażowanych tutaj. Naprawdę włożyli w to dużo wysiłku. W imieniu mieszkańców Mersin pragnę podziękować wszystkim naszym jednostkom, aw szczególności Działowi Asfaltu Drogowego, pracownikom i inżynierom firmy wykonawczej. Ponieważ te konstrukcje powodują ogromne zakłócenia w środowisku. To było pozytywne, że skończyło się w krótkim czasie.”
Podkreślając, że to skrzyżowanie ma inne cechy niż pozostałe, burmistrz Seçer powiedział: „Ścieżki rowerowe zostały zaprojektowane w sposób, który integrujemy i ma charakter pierwszego skrzyżowania. W tym regionie znajduje się ścieżka rowerowa o długości 5 metrów między stadionem a Adnan Menderes. Połączyliśmy ją z tą trasą i zyskała tożsamość pierwszej drogi rowerowej, wielopoziomowego skrzyżowania. Jest to również inteligentne skrzyżowanie. Zwykle na wielokondygnacyjnych skrzyżowaniach występuje nachylenie 700-7 procent, które ma odległość 8 metrów. Tutaj nachylenie wynosi od 755 do 3%. To dobra stawka. Zapewnia wygodniejszy widok. Górna zamknięta sekcja ma 3,5 metrów. Pozwala to na szybsze poruszanie się pojazdów. Kolejną cechą jest oświetlenie LED; Można go regulować w koordynacji ze światłem słonecznym. W ten sposób oszczędzamy energię”.
„Kosztujemy to wielokondygnacyjne skrzyżowanie 4 mln 294 tys. dolarów”
Prezes Seçer, który podzielił się danymi, mówiąc, że uczynili wielokondygnacyjne skrzyżowania dość przystępnymi w porównaniu z innymi w tym okresie, kiedy koszty znacznie wzrosły, powiedział:
„Trzeci skrzyżowanie, które oddaliśmy do użytku. Otworzyliśmy skrzyżowanie trzeciego piętra. Skrzyżowanie pierwszego piętra to Skrzyżowanie Kondygnacji Pomnika. To wielopiętrowe skrzyżowanie kosztowało nas 9 mln 139 tys. 566 dolarów. Znamy grosz za grosz, ponieważ płacimy pieniądze. Poprzednie Węzeł Suwerenności; Został zbudowany w 2017 roku i kosztował 10 milionów 39 tysięcy 732 dolarów. Zostały one obliczone na podstawie kursu dolara w dniu zawarcia umowy. Natomiast Sevgi Katli Junction kosztuje 4 miliony 871 tysięcy dolarów. Za wielopiętrowe skrzyżowanie w Göçmen kosztowaliśmy też 4 mln 294 tys. dolarów. Oczywiście bez tego kryzysu, gdyby różnice cen nie były tak duże, być może byłaby to znacznie bardziej przystępna sytuacja w przeliczeniu na dolara. Wiesz, pracujemy przejrzyście. Ostatnio chodziliśmy po dolarach, ponieważ TL nie ma żadnej wartości”.
„Porozmawiajmy razem z autostradami, aby zbudować wielopiętrowe skrzyżowanie Akbelen”
Przypominając, że za budowę wielopiętrowego węzła Akbelen odpowiadają Autostrady i ponawiając swój apel o wsparcie dla członków Parlamentu z ramienia Sojuszu Ludowego, prezydent Seçer powiedział: „To dla nas ogromny problem. Zgadzam się też, moi obywatele są od podstaw aż po niebo. Ruch jest tam problemem. Wielokrotnie rozmawiałem na ten temat z moimi kolegami ze Zgromadzenia, którzy są członkami Sojuszu Ludowego, i prosiłem o ich wsparcie. Jeszcze raz prosimy o wsparcie w Twojej obecności. Negocjujmy wszyscy z Autostradami w sprawie budowy Węzła Wielopiętrowego Akbelen – powiedział.
Prezes Seçer opowiedział o nowych projektach wielokondygnacyjnych skrzyżowań
Burmistrz Seçer mówił również o innych pracach, które mają być wykonane przez Mersin Metropolitan Municipality na Okan Merzeci Boulevard i kontynuował w następujący sposób:
„W regionie, który nazywamy Dikenliyol, na osi północ-południe; Zrobimy przepustkę, tunel. Jeśli uda nam się zakończyć prace wysiedleńcze w czerwcu, zaczniemy dwa miesiące później i zakończymy je w krótkim czasie. To odbierze główny ciężar zarówno Wymiany Miłości, jak i Wymiany Demokracji. Przyniesie ulgę, ale pracujemy w dwóch miejscach na osi wschód-zachód. Projekt Hal Katlı Junction dobiegł końca. Badania przemieszczeń; istnieje duży filar wysokiego napięcia zakładu energetycznego; na ten temat; Powiedzieliśmy „możemy ponieść koszty tego”, ale są też inne problemy. One również muszą zostać rozwiązane. Jeśli to możliwe, w pracy w tym obszarze nazywamy Saya Park; to ogromny obszar; Jest projekt, który został wymyślony na bulwarze Adnana Menderesa, ale podzielimy go na etapy. W pierwszym etapie, jeśli uda nam się go zrealizować, zbudujemy projekt pierwszego etapu, czyli wielokondygnacyjnego skrzyżowania punktu przecinającego 34. ulicę, bulwar Okan Merzeci w tym rejonie. Jeśli nie nadrobi zaległości, uruchomimy w tym roku węzeł Hal Katlı, a w przyszłym roku opuścimy ten obszar”.
„Zakończyliśmy projekt wielokondygnacyjnego skrzyżowania w Tarsusie”
Prezydent Seçer, wyjaśniając szczegóły projektów wielokondygnacyjnych skrzyżowań, które zaplanowali w Tarsusie, powiedział: „Po raz kolejny zakończyliśmy projekt wielopiętrowego skrzyżowania w Tarsusie; Fatih Sultan Mehmet Street-Atatürk Street-Gazi Pasa Boulevard; na przecięciu dwóch punktów. Jednak pierwszy etap rozpocznie się na ulicy Atatürka. Zostawiamy to do końca sezonu plateau. Obecnie prowadzimy tam prace związane z rozbudową drogi na 2-metrowej drodze Çamlıyayla. Po wrześniu rozpoczniemy tam produkcję wielokondygnacyjnych skrzyżowań, aby zakończyć się w bardzo krótkim czasie.” Prezydent Seçer szczegółowo opowiedział też o robotach asfaltowych w dzielnicy Tarsus i powiedział: „Łącznie w 800 punktach zostanie wylane 32 tys. ton asfaltu. Prace zakończono w 87 punktach. Kontynuujemy w innych miejscach” – powiedział.
Wspominając, że istnieją problemy z siecią wody pitnej w Mezitli, burmistrz Seçer powiedział: „Sieć wody pitnej w naszej dzielnicy Mezitli zbankrutowała, że tak powiem. System, który ciągle zawodzi. W ramach FRIT-II podpisano umowę pożyczki w wysokości 17 mln euro. Doszliśmy do etapu przetargu, ale jakoś z jakiegoś powodu nie mogli licytować. Odbywa się to pod koordynacją Iller Bank, pieniądze są przekazywane przez odpowiednie instytucje Unii Europejskiej w ramach FRIT-II, ale nie otrzymaliśmy jeszcze dobrej wiadomości o przetargu. Mam nadzieję, że przetarg zostanie ogłoszony w niedługim czasie i ruszy budowa. Wtedy przystąpimy do budowy i ulepszania tam dróg – powiedział.
Trwają prace na 2. obwodnicy
Prezydent Seçer, dodając, że trwają prace nad kontynuacją 2. obwodnicy, powiedział:
„Pomiędzy ulicą Vatan a autostradą Çeşmeli jest łącznie 9 metrów. Na tej drodze występują problemy z zagospodarowaniem przestrzennym i pokryciem kosztów. Wycofujemy to. Pierwszy etap; Łącznie 695 tys. 2 metrów pomiędzy ulicą Vatan a MESKI Treatment. Na 280-metrowym bulwarze İsmet İnönü trwają prace nad przepustem, kamiennym murem i robotami ziemnymi. Zakończymy go do końca czerwca. Na pozostałych 950 metrach występują pewne problemy z aplikacjami strefowymi. Będziemy kontynuować pracę w porozumieniu z gminą powiatową. Innymi słowy, po przygotowaniu infrastruktury prawnej, krok po kroku uzupełnimy cenę pokrycia i koszt wywłaszczenia. Drugi etap; Odcinek o długości 1330 tys. 7 metrów od MESKİ Artım do zjazdu z autostrady Çeşmeli. Na tym odcinku trwają prace rekonstrukcyjne. W planach naszej gminy powiatowej na 415 i tak nie ma problemu. Teraz robimy 5000 aplikacji. Tysiące planów jest takich samych. Kontynuacją ulicy Yaşar Doğu jest ulica Fatih Sultan Mehmet. Tam też będziemy wykonywać roboty brukarskie i porządkowe.”
Chodniki we wszystkich dzielnicach są przystosowane dla osób o specjalnych potrzebach.
Mówiąc o infrastrukturze i pracach nad nadbudówką w okręgu Anamur, burmistrz Seçer powiedział: „Tu były prace infrastrukturalne MESKI. Nastąpiły opóźnienia w pracach infrastrukturalnych, zwłaszcza pandemia, z przyczyn od nas niezależnych. Nasze roboty asfaltowe w tym rejonie musiały rozpocząć się z opóźnieniem. Obecnie rozpoczęliśmy produkcję 19 lutego na ulicy Fevzi Çakmak; Trasa ta ma 2 tys. 200 metrów. Zakończono poziom asfaltu i lepiszcza asfaltowego. Parkiet na drodze jest usuwany i powstaje gorący asfalt. Oto część zachodnia. To była część wschodnia. Kończą się tam prace infrastrukturalne. Tutaj tworzymy chodniki odpowiednie dla naszych obywateli o specjalnych potrzebach. Innymi słowy, nie mamy osobnego modelu w dzielnicach centralnych, w Yenişehir iw Anamurze. Wszędzie stosujemy tę samą koncepcję. Zaczęliśmy na ulicy İnönü 4 marca. Przeprowadzki zakończone. W niektórych częściach miasta trwają prace infrastrukturalne. Ponownie rozpoczęły się prace na ulicy Turguta Reisa. Od 15 maja zakończymy prace na alejach Fevzi Çakmak, İnönü i Turgut Reis.”
Prezydent Seçer, mówiąc o niektórych pracach mostowych w mieście, powiedział: „W maju rozpoczniemy budowę mostu Fatma Türkan w Mut; To była nieudana praca. Most nad kanałem DSI na skrzyżowaniu ulic Emin Polat i Mavi Boulevard w Tarsusie, most nad kanałem DSI na skrzyżowaniu ulic Tarsus 2679. i 194., most nad kanałem DSI do skrzyżowania Tarsus Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450. Street i Devlet Bahçeli Boulevard oraz Mezitli Seymenli Mahallesi Tece Budowa mostu nad strumieniem jest nadal w naszym programie” – powiedział.
„Wykonaliśmy 3 milion ton gorącego asfaltu w ciągu 1 lat”
Stwierdzając, że w tym roku celują w 605 tys. ton gorącego asfaltu, prezydent Seçer powiedział: „Mamy różnicę w zużyciu asfaltu o ponad 300 tys. ton w latach 2020-2021. Liczby znajdują się również w raporcie rocznym. Na 705 kilometrach wykonamy nawierzchnię asfaltową. Oczywiście ważne są tutaj warunki pogodowe. Zaczynamy już w piątek. Sprzyjała temu pogoda. W ciągu 3 lat wykonaliśmy łącznie 1 milion ton gorącego asfaltu i 1087 kilometrów powlekania powierzchni”.
Stwierdzając, że otrzymali od obywateli wiele pytań dotyczących Trzeciej Obwodnicy, prezydent Seçer powiedział: „To było w naszej agendzie od dłuższego czasu. Czekaliśmy na zakończenie budowy wielopiętrowego skrzyżowania w Alone Göçmen. Z pewnych względów logistycznych. Zrobimy tę samą aplikację, która została wykonana na 3 obwodnicy. Zaczynamy w ten piątek. Jest to trasa o długości 4 tys. 6 metrów. Będą 75 pasy ruchu pojazdów, jeden pas rowerów i pas bezpieczeństwa. Znowu będą ścieżki dla pieszych. Wpłynie na przebieg ruchu lepiej niż jego obecna sytuacja i stanie się główną arterią z wizualizacjami i ścieżkami rowerowymi.”
Bądź pierwszy i skomentuj