Przewodniczący administracji lokalnej Partii AK Eskişehir, Pınar Turhanoğlu, podkreślił, że w projekcie URAYSİM zostanie wykorzystanych tylko pięć gruntów na tysiąc, i skrytykował gminę metropolitalną Eskişehir.
Stwierdzając, że każdy mieszkający w mieście ma prawo pytać i śledzić inwestycje i projekty planowane do realizacji w Eskişehir, Turhanoğlu użył w swoim oświadczeniu następujących stwierdzeń:
„Kiedy URAYSIM zostanie ukończony, Turcja będzie pierwszym krajem w Europie, który będzie miał tor testowy o długości 400 km, na którym można jeździć z prędkością 52,93 km/h i na którym można przeprowadzać testy pociągów dużych prędkości. Oprócz tego projekt obejmuje testowanie konwencjonalnych lokomotyw spalinowych i elektrycznych do 180 km/h, tor testowy o długości 23 km, pojazdy metra do 100 km/h i pojazdy tramwajowe 80 km/h. tory testowe, będzie to ważna nowość w tej dziedzinie.
Ci, którzy twierdzą, że tory będą kładzione na gruntach rolnych. Czy spojrzeli wstecz na to, ile terenów zielonych zagospodarowali w ciągu ostatnich kilku miesięcy? URAYSİM otrzyma tylko 0,5% (pięć na tysiąc) gruntów rolnych objętych projektem. Mówiąc o tym przedsięwzięciu, Burmistrz Gminy Metropolita wypowiedział następujące zdania.
Podczas zakupu Tramwaju przez Metropolitan Municipality, kanadyjska firma BOMBARDIER, która jest najlepsza na świecie w takich technologiach, oraz TÜLOMSAŞ poprzez partnerstwa lub patenty (przynajmniej niektóre części tramwajów są wykonane przez Tülomsaş, tak jak w opatentowanych lokomotywach , aby Turcja mogła nabrać doświadczenia.) Inicjatywy, które podjęliśmy jako Gmina zostały zablokowane przez kierownictwo na czele TÜLOMSAŞ w latach 2001-2002. (Byłoby bardzo przydatne, aby udokumentować historię tego tematu, tworząc później książkę).
Ile z tych zdań jest prawdziwych? W 2011 roku jako klub parlamentarny AK poparliśmy wniosek kredytowy z Iller Banku na dodatkowe tramwaje. Aby rozwijać przemysł Eskişehir i zapewnić wartość dodaną dla krajowego przemysłu, poprosiliśmy o co najmniej 30% współpracę krajową przy zakupach tramwajów. Ta prośba została odrzucona przez grupę CHP.
Wsparliśmy zakup 10 nowych tramwajów. Nasza prośba o warunki współpracy lokalnej została odrzucona głosami członków rady elektrociepłowni i przewodniczącego Yılmaza Büyükerşena.
W tym czasie krajowi producenci, zwłaszcza Tulomsaş, byli otwarci na współpracę. Sam Pan odrzucił naszą propozycję wprowadzenia obowiązku wkładu krajowego na wystawiane przez Pana do przetargu tramwaje z niestandardowym rozstawem szyn tylko po to, aby móc je kupić od pewnej zagranicznej firmy.
Nawet jeśli lokalny producent nie weźmie udziału w przetargu. O ile nie jest w stanie go kupić na specjalnych (!) warunkach, takich jak wyprodukowanie tak dużej produkcji i przejechanie tylu kilometrów po podanych lukach kolejowych, to może część pieniędzy miasta zostałaby w mieście, gdyby o godz. przynajmniej wprowadzono warunek współpracy lokalnej.
To bardzo smutne, że ci, którzy wtedy otwarcie temu zapobiegali, i ci, którzy debatowali na ten temat w parlamencie, dziś twierdzą coś przeciwnego”.
Bądź pierwszy i skomentuj