Most Atatürka lub dawniej Most Unkapanı to most łączący historyczny półwysep ze stroną Beyoğlu w Stambule. Łączy on dzielnice Unkapanı Küçükpazar w dystrykcie Fatih i Azapkapı w dystrykcie Beyoğlu. Jest kontynuacją bulwaru Atatürka od dzielnicy Aksaray do Unkapanı.
Most Unkapanı został po raz pierwszy zbudowany w 1836 roku, za panowania trzydziestego sułtana osmańskiego Mahmuta II, przez „Bezmialem Valide Sultan”, matkę następnego monarchy i żonę Mahmuta II, przy użyciu wszystkich materiałów drewnianych.
Wbrew zwyczajowi, ludzie nazywali go „Mostem Hayratiye”, ponieważ za przejazdy nie pobiera się opłat za przejazd. Inną nazwą dzielnicową był Most Żydowski.
Ponownie odpowiedzialność za budowę mostu, który postawiono na drewnianych pontonach i zyskał zdolność pływania, powierzono kapitanowi morza Ahmedowi Fevzi Paszy. „Most Unkapani”, który został ukończony w Stoczni Złotego Rogu pod nadzorem Fevziego Ahmeta Paszy; Miał czterysta metrów długości i dziesięć metrów szerokości. Ceremonia otwarcia mostu, który został zbudowany w sposób, który otwiera się i zamyka, aby nie utrudniać statkom płynącym z Bosforu i Morza Marmara wpływania i wypływania ze Złotego Rogu, została przeprowadzona przez samego Drugiego Mahmuta na koniu .
W 1875 roku francuska firma zbudowała metalowy most zamiast drewnianego, w wyniku umowy zawartej na sto trzydzieści pięć tysięcy złotych monet. Nowy most, który ma siedemset osiemdziesiąt metrów długości i osiemnaście metrów szerokości, służył do 1912 roku.
W 1912 roku most ten został rozebrany i zastąpiony trzecim mostem Eminönü – Karaköy, zwanym „Mostem Galata”. W wyniku silnego sztormu w 1936 roku most ten również uległ zniszczeniu, a na jego miejscu zbudowano „Most Atatürka”, z którego korzystamy do dziś. Most Atatürka jest wykonany z drewna, podobnie jak pierwszy wyprodukowany „Most Hayratiye”. Podłoga tego drewnianego mostu, zbudowanego na dwudziestu czterech pontonach, była pokryta asfaltem, gdy kalendarz wskazywał rok 1954. Most, który ma czterysta siedemdziesiąt siedem metrów długości i dwadzieścia pięć metrów szerokości, nadal służy mieszkańcom Stambułu.
Ogłoszono, że most zostanie usunięty po projekcie skrzyżowania rur, który ma powstać w Złotym Rogu i którego zakończenie planowane jest na 2018 rok. Jednak ten projekt nie został zrealizowany.
W związku z tym, że skrzyżowanie u podnóża mostu Unkapanı w 2021 r. było przeszkodą na drodze między Cibali a Eminönü, a tramwaj T5 mógł zostać zniszczony w możliwym trzęsieniu ziemi wraz z zakończeniem ekonomicznego życia mostu, podjęło decyzję IMM o wyremontowaniu węzła Unkapanı i prace rozpoczęły się 18 maja 2021 r., a dwa korbowody zostały oddane do użytku 31 lipca. Po zakończeniu budowy tunelu tramwaju T5 planowane jest wybudowanie pozostałych dwóch odgałęzień.
Bądź pierwszy i skomentuj