Większość przedstawicieli resortu odrzuciła propozycje, które obejmowały obowiązkową podwyżkę płac i zaawansowanie opłat Istanbulkart dla studentów powyżej 25 roku życia, które wnieśli do porządku dziennego UKOME handlowcy transportu publicznego i IMM. Sekretarz generalny İBB Can Akın Çağlar powiedział: „Jako İBB musimy dotować 15 miliardów lirów, aby w tym roku nie zakłócać transportu publicznego w Stambule. Niezbędne jest, aby te regulacje zostały stworzone z myślą o trwałości usług publicznych.
Centrum Koordynacji Transportu Samorządu Metropolitalnego Stambułu (IMM) (UKOME) Marcowe spotkanie odbyło się w Çırpıcı İBB 1453 Placówkach Socjalnych. Na spotkaniu, któremu przewodniczył sekretarz generalny İBB, Can Akın Çağlar, omówiono propozycję podwyżki płac wynikającą ze wzrostu kosztów wniesionych do porządku obrad UKOME przez handlowców transportu publicznego i İBB razem.
ÇAĞLAR: „MUSIMY SUBSKRYBOWAĆ 15 MILIARDÓW LIRY”
Mówiąc o propozycji, która przewiduje 50-procentowy wzrost opłat za IETT, Metro Istanbul, City Lines, minibusy, taksówki i minibusy oraz 40-procentowy wzrost opłat za usługi, sekretarz generalny IBB Can Akın Çağlar powiedział, że z powodu kryzysu gospodarczego i wojny, która wstrząsnęła Turcja, handlowcy transportowi i konsumenci mają rację, powiedział, że o czymś rozmawiają. Çağlar powiedział, że pomimo 5,5 miliardów lir przeznaczonych w budżecie na dotacje na transport publiczny, dziś IMM powinien wypłacić 15 miliardów lir dotacji, aby nie zakłócać transportu.
„Innymi słowy, musimy wycofać spory zasób 15 miliardów lirów z budowy innych prac i wykorzystać je na cele dotacyjne, aby komunikacja miejska się nie zatrzymywała. Podczas gdy na początku roku dotowaliśmy IETT 10 milionami lir dziennie, dziś jesteśmy w punkcie, w którym płacimy 27 milionów lir dziennie. Zgadzamy się, że usługi publiczne nie powinny być nastawione na zysk. Jednak dla trwałości tych usług należy dokonać tych ustaleń, nawet jeśli nie są one pod nazwą wzrost. Takie jest oczekiwanie naszych handlowców i instytucji IMM.”
KOSZTY WZROST O 53 PROCENT
Kierownik IMM ds. Usług Transportu Publicznego Barış Yıldırım podczas spotkania z przedstawicielami handlowców; Stwierdził, że na dzień 24 grudnia 2021 r., kiedy podano ostatnią podwyżkę, ustalili, że nastąpił 45-50-procentowy wzrost zużycia paliwa i 53-procentowy wzrost kosztów całkowitych.
Dyrektor generalny IETT Alper Bilgili zauważył również, że ze względu na wzrost kosztów paliwa i pracowników, IMM będzie musiał w tym roku dofinansować IETT o 10 miliardów lirów.
Ozgur Soy, dyrektor generalny Metro Istanbul, stwierdził, że rachunek za energię elektryczną, który wynosił 2021 milionów lir w styczniu 19 r., wzrósł do 2022 milionów lir w lutym 63 r. i ponad 70 milionów lir w marcu. transport w Stambule z tymi kosztami.”
NIE MOŻNA ROZWAŻYĆ ZAPOTRZEBOWANIA HANDLOWEGO
Eyüp Aksu, prezes Izby Kierowców Taksówek w Stambule, powiedział: „Zażądanie tej podwyżki stało się dla nas koniecznością. Nasi sklepikarze są ofiarami, część pojazdów nie działa, a część kierowców odchodzi z pracy. Nasi handlowcy zaczęli przeznaczać 60 procent zarobionych pieniędzy na paliwo” – powiedział.
Yunus Can, prezes zarządu TURYOL, powiedział również, że proponowana stopa podwyżki została utrzymana na najniższym poziomie i że daleko mu do pokrycia strat w transporcie morskim.
Turgay Gül, prezes Istanbul Transporters Association, podkreślił, że cena paliwa wzrosła o 27 lirów oprócz 10-procentowej podwyżki i powiedział: „Chcemy zakończyć sezon szkoleniowy do czerwca, a nie zarabiać”.
Po wyrażeniu opinii poddana pod głosowanie propozycja „Regulacji taryf opłat transportowych” została odrzucona przez większość przedstawicieli resortu.
OBNIŻONA TARYFA OPŁATY ISTANBULKART NIE JEST AKCEPTOWANA
Propozycja, która obejmowała ocenianie opłat Istanbulkart dla uczniów powyżej 25 roku życia, o której dyskutowano na posiedzeniu, również została odrzucona większością głosów, zgodnie z głosami negatywnymi przedstawicieli Ministerstwa.
Podkreślono, że spadek opłat za studenckie abonamenty Istanbulkart spowodował wzrost liczby wydawanych studentom Istanbulkartów (w tym edukacji otwartej) oraz podkreślono, że 2009 proc. liczby Istanbulkartów wydanych w latach 2022-47 to studenci (w tym edukacja otwarta).
Utku Cihan, szef Departamentu Transportu IMM, przypomniał, że jako IMM utrzymują miesięczną niebieską kartę ucznia na poziomie 78 lirów, aby zapewnić studentom komfortowy transport, i powiedział, że odkryli, że nadużyto tej karty poprzez rejestrację w otwartej edukacji i że ważne jest, aby chronić zasoby mieszkańców Stambułu.
Przedstawiciel Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, Serdar Yücel, stwierdził, że Rada Stanu podjęła decyzję, że nie można dokonywać rozróżnienia między studentami uczelni wyższych i poprosił o ponowne rozpatrzenie wniosku w podkomisji w świetle tej decyzji .
„Wniosek w sprawie ustalenia obniżonych opłat Istanbulkart”, który został poddany pod głosowanie po opiniach, został odrzucony przez większość przedstawicieli Ministerstwa.
Również podczas spotkania większością głosów przesłano podkomisji do ponownej oceny propozycję „Przeglądu dyrektywy w sprawie wypożyczania rowerów”, która ma być obsługiwana przez IMM na Wyspach. Propozycja „Zrewidowania górnej granicy wieku kierowcy na świadectwo użytkowania pojazdu transportu publicznego na 66 lat” została odrzucona większością głosów.
Bądź pierwszy i skomentuj