Niemcy są o krok bliżej projektu pociągu napędzanego wodorem. Według planów pociągi na paliwo wodorowe zaczną kursować w ciągu dwóch lat.
Niemieckie koleje państwowe Deutsche Bahn i gigant technologiczny Siemens po raz pierwszy ogłosiły w 2050 roku, że opracowują pociągi napędzane wodorem w ramach planu redukcji emisji do zera do 2020 roku.
Niemiecka firma Siemens Mobility podpisała umowę z niemieckim operatorem kolejowym Bayerische Regiobahn na dostawę na zasadzie dzierżawy pociągów pasażerskich napędzanych wodorem. W oświadczeniu Siemensa poinformowano, że testy prototypu pociągu rozpoczną się w różnych regionach, w tym na trasach między Augsburgiem a Füsse, w połowie 2023 roku. Pierwsza usługa przewozu osób ruszy w styczniu 2024 roku.
Szacuje się, że pociąg, który będzie kursował przez kilka lat i wyląduje na torach w 2024 roku, zaoszczędzi około 330 ton CO2 rocznie i osiągnie maksymalną prędkość 160 kilometrów na godzinę.
Siemens Mobility przygotował projekt dwu- i trzywagonowego pociągu Mireo Plus do praktycznego zastosowania. Pociąg będzie zbudowany zarówno w wersji całkowicie bateryjnej, jak i z wodorowymi ogniwami paliwowymi z szeregiem akumulatorów. W napędzanej wodorem wersji Mireo Plus H pociąg będzie mógł przewozić do 160 pasażerów. Maksymalna prędkość pociągu wyniesie 160 km/h, a jego zasięg wyniesie od 600 do 1000 km.
Powstanie również stacja wodorowa, która będzie dostarczać paliwo do pociągu, o którym mowa. Stwierdzono, że stacja zapewni tankowanie wodoru w normalnym czasie pojazdu na paliwa kopalne.
Koszt każdego pociągu na wodór wyniesie od 5 do 10 milionów euro i stworzy łącznie 50-150 miliardów euro potencjału rynkowego.
Bądź pierwszy i skomentuj