Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (OSD), które jest organizacją zrzeszającą sektor z 13 największymi członkami, którzy kształtują turecki przemysł motoryzacyjny, opublikowało pierwszy raport dotyczący zrównoważonego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w Turcji. Raport, który ma ograniczoną liczbę przykładów na całym świecie; Rzuca światło na poziom kompetencji głównego tureckiego przemysłu motoryzacyjnego w zakresie zrównoważonego rozwoju.
Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (OSD), które jest organizacją zrzeszającą sektor z 13 największymi członkami, którzy kształtują turecki przemysł motoryzacyjny, otworzyło nowy grunt w tym procesie, w którym przemysł motoryzacyjny przeszedł radykalną zmianę. W tym kontekście OSD opublikowało pierwszy raport dotyczący zrównoważonego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w Turcji z udziałem wszystkich swoich członków. W raporcie, który został przygotowany w ramach wymagań standardów Global Reporting Initiative (GRI), uwzględniając dane za rok 2020 i wcześniej, uwzględniono ONZ Global Compact (UNGC) oraz uwzględniono Cele Zrównoważonego Rozwoju . Oprócz raportu zrównoważonego rozwoju; Opublikowano również raport z oceny cyklu życia tureckiego przemysłu motoryzacyjnego, który kompleksowo ocenia wszystkie środowiskowe aspekty produkcji i wszystkie etapy, od pozyskania surowców do utylizacji odpadów po użyciu.
Przewodniczący OSD Haydar Yenigün, który przedstawił wyjaśnienia na temat raportu, powiedział: „Od czasu naszego powstania jako OSD; Przyjęliśmy za swój obowiązek przyczynianie się do rozwoju branży poprzez podnoszenie naszych celów na wyższy poziom. Z przyjemnością publikujemy pierwszy raport zrównoważonego rozwoju naszej głównej branży w celu ochrony i rozwoju obecnego sukcesu naszej branży na globalnej platformie oraz rzucenia światła na przyszłą politykę naszego kraju, ponieważ polityki zorientowane na zrównoważony rozwój zyskują na znaczeniu dzień po dniu."
„Nasze obiekty konkurują z tymi w Europie”
Podkreślając, że polityki zorientowane na klimat, które nabrały rozpędu wraz z Europejskim Zielonym Porozumieniem, spowodują przekształcenie konkurencyjności krajów, Yenigün powiedział, że holistyczna polityka jest niezbędna do skutecznego zarządzania procesem transformacji. Stwierdzając, że przemysł motoryzacyjny wysuwa się na pierwszy plan w światowym przemyśle motoryzacyjnym z wykwalifikowaną siłą roboczą, wysokim poziomem kompetencji w zakresie badań i rozwoju oraz produkcji, Yenigün powiedział: „Nasze wyniki w zakresie ochrony środowiska są osiągane dzięki temu, że główne zakłady przemysłu motoryzacyjnego w naszym kraju są Stosunkowo nowy w porównaniu do obiektów w Europie i stosowane są najlepsze technologie, z którym konkuruje” – powiedział.
Raport ujawnia poziom osiągnięty przez członków OSD!
Yenigün powiedział: „Nadal dokonujemy nowych inwestycji i badań nad udoskonaleniami, aby zwiększyć naszą efektywność środowiskową w naszych zakładach produkcyjnych zgodnie z zasadą ciągłego doskonalenia”, dodając: „W ciągu ostatnich 10 lat około 30 procent redukcji naszych gazów cieplarnianych, zużycie energii i ilość ścieków na pojazd osiągnięto w produkcji lekkich pojazdów. Oprócz przyczyniania się do gospodarki kraju poprzez produkcję, eksport i zatrudnienie, przyczyniamy się również do recyklingu odpadów. Na przykład 2020 procent odpadów wytwarzanych w naszych zakładach produkcyjnych zostało poddanych recyklingowi w 97 roku. Ponadto realizujemy projekty zgodne z bardzo ważnymi Celami Zrównoważonego Rozwoju, takimi jak edukacja i równość płci. Wierzę, że ten raport będzie pomocny w dostrzeżeniu sukcesu członków OSD we wszystkich tych obszarach oraz wkładu, jaki wnieśli do naszego kraju, zarówno na poziomie krajowym, jak i międzynarodowym”.
Mówiąc, że Raport dotyczący zrównoważonego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego będzie przykładem dla innych branż, Yenigün powiedział: „Widzimy to badanie, które ma bardzo ograniczone przykłady w światowych stowarzyszeniach reprezentujących sektor motoryzacyjny, jako ważny krok dla Turcji. Wierzę, że ten raport będzie wielowymiarowym punktem odniesienia, który oceni przemysł motoryzacyjny, który jest sektorem wielopodmiotowym, pod każdym względem”.
Turcja to globalna baza badawczo-rozwojowa i produkcyjna w branży motoryzacyjnej!
W obszernym raporcie OSD, składającym się w sumie ze 100 stron, stwierdzono, że przemysł motoryzacyjny przekształcił Turcję w globalną bazę badawczo-rozwojową i produkcyjną w branży motoryzacyjnej i stwierdził: „Od lat jesteśmy liderem eksportu w naszym kraju. 2 lat z naszą stale poprawiającą się wydajnością i zdolnościami produkcyjnymi, które zwiększyliśmy do 16 milionów sztuk. Zgodnie z naszym celem zrównoważonego sukcesu, wypełniamy również nasze zobowiązania środowiskowe i społeczne. Kontynuujemy nasze postępy w kierunku przyszłości zgodnie z przyjętymi przez nas Celami Zrównoważonego Rozwoju.
W raporcie podkreślono, że zmiany klimatyczne wymagają wszechstronnej walki; W związku z tym, wraz z Porozumieniem Paryskim i politykami klimatycznymi krajów, redukcja emisji gazów cieplarnianych nabiera znaczenia na drodze do celów neutralnych dla klimatu. W raporcie podkreślono, że branża motoryzacyjna dba o wypełnianie swoich obowiązków społecznych wraz z celami; Stwierdzono, że liczba kobiet pracujących w głównej branży wynosi 5 tys. 312 i prowadzone są projekty mające na celu zwiększenie tej liczby.
Zagrożenia w branży motoryzacyjnej!
W części raportu zatytułowanej „Ryzyka napotykane przez przemysł motoryzacyjny” przypomniano, że OSD przewidziało zagrożenia, jakie może napotkać branża i przedstawiło te kwestie odpowiednim departamentom rządowym. W raporcie wspomniano również, że prowadzone są badania w zakresie przechowywania danych i przetwarzania tych danych w celu przyczynienia się do rozwoju działalności B+R branży motoryzacyjnej. W raporcie stwierdzono, że szereg globalnych trendów, takich jak polityka zielonego wzrostu, rozwój technologiczny, szybka urbanizacja na rynkach wschodzących i zmiany w zachowaniach konsumentów, tworzą czynniki, które zmienią dynamikę przemysłu motoryzacyjnego; Stwierdzono, że trendy takie jak internet rzeczy, robotyka, automatyzacja i „super-sieci” oznaczają dalszą integrację motoryzacji i logistyki.
Przemysł dostawczy odgrywa kluczową rolę!
W raporcie stwierdzono, że ośrodki B+R członków OSD poniosły nakłady na B+R w wysokości 2020 mld TL od 2,4 roku. W części zatytułowanej „Przemysł dostaw i łańcuch wartości” raportu podkreślono, że przemysł dostawczy odgrywa kluczową rolę w pomyślnej i konkurencyjnej pozycji Turcji oraz stwierdzono, że „Przemysł dostawczy musi umieścić przekształcające się grupy produktów w działanie w najszybszy, najbardziej niezawodny i najbardziej konkurencyjny sposób”.
Walka z kryzysem klimatycznym…
W części zatytułowanej „Efekt środowiskowy” stwierdzono, że zmiany klimatyczne są ważnym czynnikiem ryzyka dla całej ludzkości, a problemy środowiskowe wysuwają się na pierwszy plan wśród zagrożeń globalnych, a jeśli cel utrzymania globalnego ocieplenia poniżej 1,5°C wyznaczony przez paryski Porozumienia nie da się osiągnąć, zmiany klimatyczne Podkreślano, że kryzys będzie miał bardzo poważne konsekwencje gospodarcze, społeczne i środowiskowe. Postrzegając cele UE w zakresie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r. i zerowe cele Turcji do 2053 r. jako ważne kroki w kierunku walki z kryzysem klimatycznym, w niniejszym raporcie OSD Europejski Zielony Konsensus obejmuje transport, budynki, rolnictwo, przemysł, finanse, handel zagraniczny itp. Stwierdzono, że w tych dziedzinach nastąpi poważna transformacja i że wszystkie te wydarzenia zarówno w UE, jak iw Turcji są uważnie śledzone przez OSD.
W części raportu zatytułowanej „Ocena cyklu życia produktu (LCA) i ślad węglowy” „Według LCA około 70 procent śladu węglowego pojazdu to faza użytkowania. Nasze firmy produkcyjne kontynuują swoją działalność ze świadomością znaczenia efektywności zasobów i energii w fazie produkcji w celu zmniejszenia ich wpływu na środowisko. W ramach Europejskiego Zielonego Porozumienia, raport, który stwierdza, że „UE ma cel zerowego zanieczyszczenia oprócz celu neutralności klimatycznej w 2050 r.” parametr związku organicznego zakładów produkujących samochody wzrósł o 2010 procent w latach 2020-17. został obniżony. Nasze zakłady członkowskie odzyskały i ponownie wykorzystały ponad 2020 tysięcy metrów sześciennych ścieków w 300 roku dzięki inwestycjom w technologie wodne.
Priorytetem jest ochrona wykwalifikowanej siły roboczej!
W szczegółowym raporcie, w którym stwierdza się, że priorytetem branży jest ochrona i rozwój wykwalifikowanej siły roboczej, która jest jednym z najważniejszych elementów konkurencyjności przemysłu motoryzacyjnego, stwierdza się, że OSD jest kluczowym przyciąganie wykwalifikowanych pracowników do sektora z zarządzaniem talentami, tworzenie środowisk pracy, które podniosą wydajność pracowników, ochronę różnorodności, zapewnienie równości szans i ciągłe doskonalenie procesów kadrowych.Wspomniano, że polityka kadrowa członków jest priorytety.
Turcja Motoryzacja Główny przemysł Zrównoważony rozwój raport
Ocena cyklu życia tureckiego przemysłu motoryzacyjnego raport
Bądź pierwszy i skomentuj