Umowa na projekt badawczo-rozwojowy kontroli ruchu lotniczego (ATC) została podpisana 31 grudnia 2021 r. w ramach protokołu współpracy badawczo-rozwojowej pomiędzy Państwowym Zarządem Portów Lotniczych (DHMİ) a TÜBİTAK BİLGEM.
Wraz z zakończeniem Krajowego Projektu Badawczo-Rozwojowego ATC, który będzie rozwijany środkami krajowymi i krajowymi, zniknie uzależnienie zagraniczne naszego kraju od technologii cywilnego ruchu lotniczego.
Współpraca między TÜBİTAK BİLGEM i DHMI została zapoczątkowana w 2009 roku w celu opracowania i znacjonalizacji systemu zarządzania ruchem lotniczym (ATM). W ramach tej współpracy; Ma na celu rozwój Systemu Zarządzania Ruchem Lotniczym (ATM) środkami krajowymi z wykorzystaniem zdobytej wiedzy, produktów koncepcyjnych opartych na badaniach i rozwoju oraz możliwości interfejsu systemu zewnętrznego. DHMİ zrealizowało łącznie 12 krajowych projektów wniesionych do naszego lotnictwa cywilnego we współpracy z TÜBİTAK BİLGEM, a 3 projekty są kontynuowane. Projekty, które zostały zakończone i są obecnie realizowane, stanowiły ważny krok w kierunku osiągnięcia celu Krajowego ATC (Krajowy System Kontroli Ruchu Lotniczego).
NOWY PROJEKT BĘDZIE ZREALIZOWANY ZA 48 MIESIĘCY
Proces rozwoju systemu zarządzania ruchem lotniczym będzie składał się z wielu uzupełniających się faz. W ramach tego projektu komponenty oprogramowania składające się na System Zarządzania Ruchem Lotniczym zostaną opracowane z uwzględnieniem standardów ICAO, EUROCONTROL i EUROCAE. Komponenty oprogramowania do opracowania w 48 miesięcy; System przetwarzania danych dozorowania (SDPS), system przetwarzania danych lotu (FDPS), operacyjny system obrazowania (ODS), operacyjny system obrazowania nadzorcy (SODS), wyświetlacz informacji o locie (FDA), stanowisko inspektora technicznego (TSP), sieci bezpieczeństwa (SNET) ), Krótkoterminowe ostrzeżenie o kolizji (STCA), bezpieczne ostrzeżenie o naruszeniu na niższych wysokościach (MSAW), ostrzeżenie o naruszeniu podejścia terytorialnego (APW), oprogramowanie wspierające ATC, średnioterminowe wykrywanie konfliktów (MTCD), pomoce nadzoru (MONA), narzędzie kontrolera taktycznego ( TCT) ), techniczny system monitorowania i kontroli (TMCS), zarządzanie bazami danych (DBM) oraz środowisko utrzymania i rozwoju oprogramowania (SMDE) oraz łącze danych.
Wraz z realizacją projektu zniknie zależność zagraniczna w zakresie technologii cywilnego ruchu lotniczego, a krajowi producenci technologii otrzymają potrzebną im wiedzę i wykwalifikowane zasoby ludzkie dla sektora.
Projekt nie obciąży budżetu państwa, ponieważ koszty projektu, do których wszystkie prawa własności intelektualnej należą do DHMI, zostaną uwzględnione w kosztach krajowych EUROCONTROL i zostaną poddane recyklingowi proporcjonalnie do jego wkładu w Służby Żeglugi Powietrznej.
system kontroli ruchu lotniczego; Jest to system, który sprawia, że urządzenia radarowe PSR, SSR i PSR/SSR są niezbędne do zarządzania służbami ruchu lotniczego przez kontrolera ruchu lotniczego. Z drugiej strony systemy zarządzania ruchem lotniczym to systemy, które umożliwiają bardziej efektywne i bezpieczne korzystanie z przestrzeni powietrznej oraz strategiczne planowanie wpływu ruchu lotniczego na wszystkie służby ruchu lotniczego, oprócz działań związanych z kontrolą ruchu lotniczego.
Bądź pierwszy i skomentuj