Przemawiając na otwarciu 11. spotkania ministrów transportu Organizacji Współpracy Gospodarczej (ECO), minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu ocenił rozwój sytuacji w sektorze drogowym, kolejowym, morskim i lotniczym. Karaismailoğlu powiedział: „Mam nadzieję, że wnioski, takie jak wniosek o test PCR i obowiązek transferu, które są również stosowane w niektórych krajach ECO, zostaną poddane przeglądowi. Zamiast tych restrykcyjnych i generujących dodatkowe koszty środków, handel międzynarodowy powinien zostać wzbogacony środkami takimi jak digitalizacja dokumentów przewozowych”.
Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu wziął udział w internetowym otwarciu 11. spotkania ministrów transportu Organizacji Współpracy Gospodarczej (ECO). Karaismailoğlu stwierdził, że najważniejszą kwestią dyskutowaną od lat w kontekście umowy ramowej ECO Transit Transport Framework są płace, kwoty i wizy dla kierowców w transporcie drogowym i powiedział: „Zawsze opowiadaliśmy się za zniesieniem opłat za transport, zarówno na naszych spotkaniach dwustronnych i na wszystkich platformach wielostronnych. Uważamy również, że stosowanie kwot w transporcie dwustronnym i tranzytowym powinno zostać zniesione w celu usprawnienia transportu i rozwoju regionalnego. W tym kontekście wspieramy wszelkiego rodzaju działania na rzecz liberalizacji przewozów dwustronnych i tranzytowych.
WIZY DLA KIEROWCÓW MUSZĄ BYĆ UŁATWIONE
Przypominając, że oprócz ograniczeń doświadczanych w sektorze i częściowo rozwiązanych, wraz z pojawieniem się epidemii, wszystkie kraje wprowadziły dodatkowe ograniczenia, Karaismailoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:
„Nasz kraj musiał wdrożyć regulacje dotyczące transportu międzynarodowego, aby chronić zdrowie publiczne na początku epidemii. Nieprzerwane utrzymanie łańcucha dostaw jest ważne dla przetrwania gospodarek kraju i kontynuowania walki z covid-19. Mam nadzieję, że wnioski, takie jak aplikacja do testu PCR i obowiązek transferu, które są obecnie stosowane w niektórych krajach ECO, zostaną poddane przeglądowi. Uważam, że handel międzynarodowy powinien być torowany środkami takimi jak cyfryzacja dokumentów przewozowych zamiast tych restrykcyjnych i dodatkowych kosztów. Mam nadzieję, że prace nad ułatwieniami wizowymi dla kierowców prowadzone w porozumieniu z ECO i we współpracy z Ministerstwami Spraw Zagranicznych krajów członkowskich zakończą się w nadchodzącym okresie.
„KORYTARZ AUTOSTRADOWY İSTANBUL-TEHRAN-ISLAMABAD” JEDNO Z NAJWAŻNIEJSZYCH OSIĄGNIĘĆ W TRANSPORCIE DROGOWYM
Podkreślając, że rozpoczęcie transportu na „korytarzu autostradowym Stambuł-Teheran-Islamabad” jest najważniejszym osiągnięciem w zakresie transportu drogowego w 2021 r., Karaismailoğlu powiedział: 24 września 2021 r. Po przybyciu pojazdów do Stambułu korytarz został ogłoszony publicznie podczas ceremonii, która odbyła się w Dyrekcji Celnej Muratbey. Ładunki powrotne z naszego kraju zostały pomyślnie dostarczone również do Pakistanu. Życzę, aby korytarz był korzystny dla krajów regionu” – powiedział.
„ŻELAZNE” KORYTARZE, KTÓRE ZWIĘKSZYŁY NA ZNACZENIU, BĘDĄ WPŁYWAĆ NA BOGACTWO NASZEGO REGIONU
Odnosząc się w swoim przemówieniu do transportu kolejowego, Minister Transportu Karaismailoğlu dokonał następujących ocen:
„Jako Turcja dokonaliśmy w ostatnich latach znaczących inwestycji w koleje i nadal to robimy. Nasze duże inwestycje, takie jak linie dużych prędkości, Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars, to projekty, które służą nie tylko Turcji, ale także regionowi ECO i łączności międzykontynentalnej. Z przyjemnością śledzę, że w innych krajach ECO dokonywane są ważne inwestycje kolejowe i wierzę, że zyskujące na znaczeniu korytarze kolejowe przyczynią się do dobrobytu naszego regionu. Jako jedno z najważniejszych osiągnięć 2021 roku na kolei, przywracamy do eksploatacji „Pociąg towarowy Stambuł-Teheran-Islamabad”. Jak wiecie, „pociąg towarowy Stambuł-Teheran-Islamabad” został oddany do użytku w 2009 r., ale usługi zostały wstrzymane, ponieważ linia nie była konkurencyjna. Nasz pociąg, który odjechał z Islamabadu 21 grudnia 2021 r., pokonał swój około 6 tys. kilometrów w 13 dni. Ogłosiliśmy publicznie, że pociąg został ponownie uruchomiony podczas ceremonii, którą zorganizowaliśmy na stacji w Ankarze. Wciąż trwają badania mające na celu zwiększenie różnorodności ładunków, skrócenie czasu przewozów i przewiezienie ładunków do pociągu, który ponownie zaczął być eksploatowany dzięki pracom naszej administracji kolejowej. Chciałbym, aby linia była korzystna dla wszystkich krajów regionu”.
Türkiye TO KRAJ WYSYŁKI
Wskazując, że głównym punktem programu prac prowadzonych w ramach odpowiedzialności ECO w obszarze morskim jest wzmocnienie infrastruktury transportowej krajów członkowskich, które nie mają połączenia morskiego, Karaismailoğlu powiedział, że dziś tylko trzy z 10 ECO kraje członkowskie (Turcja, Iran, Pakistan) mają wybrzeża na otwartym morzu. Wyrażając, że Turcja jest krajem morskim ze 194 obiektami portowymi otwartymi dla ruchu międzynarodowego, z których prawie wszystkie są obsługiwane przez sektor prywatny, Karaismailoğlu powiedział: „Nasz kraj, który odgrywa ważną rolę w transporcie między Chinami a Europą, oferuje ogromne możliwości wzmocnienie połączeń logistycznych krajów członkowskich spoza wybrzeża. Z przyjemnością wspieramy kraje ECO całą naszą infrastrukturą logistyczną, szczególnie w naszych portach Trabzon i Mersin. VI „Spotkanie Szefów Administracji Morskich”, na którym dyskutowano o naszej współpracy w dziedzinie gospodarki morskiej, odbyło się online w kwietniu ubiegłego roku pod prezydencją Turkmenistanu. Uważam, że ta platforma, na której cała nasza współpraca w dziedzinie morskiej jest prowadzona na wysokim poziomie, powinna odbywać się regularnie”.
DZIĘKI DZIAŁANIOM I WSPARCIU PODEJMUJEMY KROKI, ABY SEKTOR LOTNICZY ZAKOŃCZYŁ SIĘ Z MINIMALNYMI SZKODAMI
Podkreślając, że sektorem najbardziej dotkniętym epidemią na świecie jest „lotnictwo”, Karaismailoğlu powiedział, że dziś wiele linii lotniczych na świecie jest na skraju bankructwa w wyniku zawieszenia lotów. Karaismailoğlu powiedział: „Podjęliśmy kroki, aby pomóc przemysłowi lotniczemu przezwyciężyć ten proces przy jak najmniejszych szkodach dzięki środkom i wsparciu, które podjęliśmy od pierwszego dnia” – powiedział Karaismailoğlu. Jako Turcja chciałbym podkreślić, że jesteśmy gotowi do wymiany doświadczeń i współpracy w ramach ECO w działaniach na rzecz odbudowy przemysłu lotniczego. W tym kontekście w 1 roku pod prezydencją naszego kraju odbyło się „Civil Aviation Working Group 2020st Meeting”. Chciałbym podziękować Iranowi za zorganizowanie drugiego spotkania w tym roku. Po pierwszym spotkaniu stwierdziliśmy, że możemy prowadzić szkolenia z różnych dziedzin lotnictwa cywilnego dla wymagających krajów. W tym kontekście urzędnicy administracji lotnictwa cywilnego Uzbekistanu zwrócili się do naszego kraju o przeszkolenie w zakresie „bezzałogowych statków powietrznych”, „certyfikacji lotnisk”, „certyfikacji operacji lotniczych oraz nadzoru i kontroli operacji lotniczych”. Nasi przyjaciele są w kontakcie w tej sprawie. Ponownie, jeśli istnieje zapotrzebowanie na edukację z innych krajów, jesteśmy gotowi sprostać tym wymaganiom w jak największym stopniu”.
Przypominając, że kalendarz działań na rok 32 został ustalony na 2022. posiedzeniu Regionalnej Rady Planowania ECO, które odbyło się w zeszłym tygodniu, minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu powiedział: „Przed nami dużo pracy. Mamy nadzieję, że wdrożymy badania zorientowane na wyniki, które przyniosą konkretne wyniki dla naszego regionu”.
Bądź pierwszy i skomentuj