Autostrada Stambuł-Izmir, która skraca transport drogowy między Stambułem a Izmirem do 3,5 godziny i zatrudnia tysiące osób, nie tylko skraca odległość między dwoma miastami, ale także pozytywnie wpływa na gospodarkę przejeżdżanych przez nią prowincji. Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu zwrócił uwagę, że na trasie otwarto 306 nowych obiektów posiadających certyfikaty operacyjne i powiedział: „Podczas gdy projekt przyniósł 8,5 miliarda lirów PKB w sektorze produkcyjnym, na trasie autostrady ulokowano 8 nowych OIZ. W regionie, który stał się atrakcją dla inwestorów, w dotychczasowej 13 OIZ powiększyło się o 2 tys. 635 ha.
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu złożył pisemne oświadczenie w sprawie autostrady Stambuł-Izmir; Zaznaczył, że projekt realizowany w modelu finansowania Build-Operate-Transfer obejmuje łącznie 384 km, z czego 42 km to autostrady, a 426 km to drogi dojazdowe.
Stwierdzając, że istnieje również most Osmangazi o długości 5 tys. 2 metrów na autostradzie O-907 Stambuł-Izmir, Karaismailoğlu powiedział, że 21 wiaduktów, z których dwa są stalowe, o łącznej długości 571 tys. 38 metrów, 6 tunele po 445 tys.
ZARÓWNO ŻYCIE CODZIENNE, JAK I ZMIANA GOSPODARKI
Karaismailoğlu, minister transportu, powiedział: „Projekt w regionie, który obejmuje miasta Stambuł, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa i İzmir, gdzie mieszka duża część ludności i który jest jednym z najważniejszych Otwarcie bram eksportowych Turcji na świat, sprzyjało również rozwojowi lokalnemu. Podczas gdy projekt jeszcze bardziej ożywił życie codzienne i gospodarkę w regionie, przyczynił się do rozwoju turystyki i przemysłu w regionie. Tysiące pracowników było zatrudnionych w obiektach rekreacyjnych, centrach konserwacyjnych i operacyjnych oraz innych obszarach handlowych wzdłuż trasy Stambuł-Izmir.
WZROST LICZBY OBIEKTÓW NA TRASIE
Podkreślając, że krótszy dystans i szybszy dojazd do miast autostradą Stambuł-Izmir aktywizuje również działalność turystyczną w regionie, Karaismailoğlu stwierdził, że dzięki projektowi prowincje w regionie przekroczyły swoje możliwości, a nowe inwestycje zostały wybrukowane. „Po zakończeniu projektu na trasie otwarto 306 nowych obiektów posiadających koncesje. Mówiąc, że do turystyki dołączyło 31 tys. nowych pokoi z certyfikatami eksploatacyjnymi, minister transportu Karaismailoğlu kontynuował:
„Dodano 61 tys. łóżek. Wraz z wydłużaniem się sezonu turystycznego w regionie wzrosła również liczba odwiedzających ośrodki turystyczne. Dzięki istnieniu portów handlowych, region, w którym realizowana jest znaczna część eksportu i importu z Turcji, rozwijał się dalej po udogodnieniach zapewnianych w transporcie. Podczas gdy projekt przyniósł 8,5 miliarda lirów PKB w sektorze produkcyjnym, na trasie autostrady ulokowano 8 nowych OIZ. W regionie, który stał się centrum przyciągania inwestorów, w 13 OIZ powiększono 2 tys. 635 ha. Tutaj również zatrudnionych jest 54 tys. pracowników”.
EKSPANSJA W SEKTORACH ROLNICTWA I HODOWLANEGO
Karaismailoğlu, który stwierdził, że po realizacji projektu w sektorze rolnym nastąpiły zmiany, które znacząco przyczyniły się do rozwoju gospodarki kraju, wskazał, że dzięki odpowiednim warunkom geograficznym i cechom klimatycznym regionu uwzględniono wszystkie gałęzie działalności rolniczej, 300 tys. Na terenach rolniczych zwiększyły się areny powierzchni uprawnej i osiągnięto 408 tys. ton wzrostu wolumenu produkcji. Karaismailoğlu powiedział: „W hodowli zwierząt zaobserwowano wzrost o 713 tysięcy owiec i 350 tysięcy bydła. Dzięki autostradzie produkty wytwarzane na terenach rolniczych docierają do konsumenta w znacznie krótszym czasie.
Bądź pierwszy i skomentuj