Budowanie fundamentów pod Buca Metro odbywa się przy udziale prezesa CHP Kemala Kılıçdaroğlu. İzmir przybył do Buca na uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod inwestycję, która jest nie tylko projektem transportowym, ale także źródłem zatrudnienia. Przemawiając podczas ceremonii, burmistrz gminy miejskiej Izmir Tunç SoyerStwierdzając, że metro Buca jest najważniejszym projektem transportu publicznego w mieście, powiedział: „Rozpoczynamy największą inwestycję w historii Izmiru, w samym środku kryzysu gospodarczego”.
Başkan Tunç SoyerOto jego całe przemówienie:
„Jeżeli pewnego dnia będziesz musiał bronić Niepodległości i Republiki, nie będziesz myślał o możliwościach i warunkach sytuacji, w jakiej znajdziesz się, aby objąć urząd. Ta możliwość i okoliczność może objawiać się w bardzo niekorzystny sposób. Naród może być zdewastowany i wyczerpany biedą.
„Tak, niestety, Turcja przechodzi chyba najtrudniejsze dni w swojej historii od czasu powstania Republiki Tureckiej. Nasz naród jest zdewastowany i wyczerpany biedą i koniecznością. Tu, teraz, tutaj… Mimo tych niesprzyjających okoliczności kładziemy podwaliny pod metro Buca, które odmieni losy İzmiru. Dzięki inspiracji, jaką otrzymaliśmy od naszych przodków, spełniamy swój obowiązek nie myśląc o niemożliwościach sytuacji, w której się znajdujemy. W samym środku kryzysu gospodarczego rozpoczynamy największą inwestycję w historii Izmiru. Podróż metrem Buca, najbardziej spóźnionym projektem transportu publicznego w Izmirze, trzecim co do wielkości mieście Turcji, zaczyna się tutaj dzisiaj.
Metro Buca będzie przewozić codziennie jedną dziesiątą populacji Izmiru
Co dziesiąty mieszkaniec Izmiru, czyli 400 tys. Izmirów, będzie korzystał z tej linii dziennie. Czas transportu między Çamlıkule, najdalszą dzielnicą Buca, a zatoką Izmir zostanie skrócony do 15 minut. Metro będzie się poruszać co 90 sekund w najbardziej ruchliwych godzinach transportu. Na linii jeździć będzie łącznie 20 składów, każdy składający się z sześciu wagonów.
Tę ogromną inwestycję realizujemy ze środków Samorządu Miejskiego Izmiru, nie otrzymując ani grosza wsparcia ze strony rządu centralnego. Co więcej, w warunkach kryzysu gospodarczego, który właśnie opisałem… chciałabym krok po kroku opowiedzieć historię tego sukcesu. Ze względu na prawidłowe i przejrzyste zarządzanie finansami, międzynarodowy rating kredytowy Izmir Metropolitan Municipality wynosi 3A. A więc na najwyższym poziomie. Dzięki tej silnej strukturze finansowej i wysokiej wiarygodności kredytowej uzyskaliśmy dla Buca Metro międzynarodową pożyczkę inwestycyjną w wysokości 490 mln euro. Pożyczkę tę spłacimy za 12 lat, przy XNUMX latach spłaty kapitału.
„Buca Metro to jedna z najtańszych inwestycji metra na świecie”
Oczekiwany roczny dochód operacyjny metra Buca, którego pociągi będą kosztować 765 milionów euro, wyniesie około 45 milionów euro. Buca Metro to jedna z najtańszych inwestycji metra na świecie. Chociaż metro na całym świecie potrzebuje 30 lat, aby sfinansować się, zrobimy to w połowie czasu.
Ponadto przewozimy obecnie 400 tys. pasażerów, których autobusami i minibusami przewiezie Metro Buca. Za każdego pasażera dorabiamy dodatkowo 5 lirów dziennie z budżetu gminy. Ponieważ koszt transportu na osobę w systemie kolejowym jest znacznie niższy, wsparcie to nie będzie już potrzebne po metrze Buca. Dzięki metrze Buca nasze autobusy w regionie pokonają o 13.075 902 kilometrów mniej i 48 mniej podróży. Zaoszczędzimy co najmniej osiem tysięcy litrów paliwa dziennie. Dzięki temu nasza Gmina zaoszczędzi XNUMX mln euro rocznie. Ponadto powietrze, którym oddychamy, zostanie oczyszczone. Krótko mówiąc, Buca Metro to sprytny projekt oszczędzania, który się zwraca. Ta prosta kalkulacja, którą opisałem, jest zdecydowaną reakcją Izmiru na rząd, który przez lata nie mógł lub nie wprowadził metra Buca, które ma tak wysoką wykonalność, mimo posiadania wszystkich zasobów publicznych.
„Będzie siłą napędową gospodarki Izmiru”
Buca Metro to nie tylko projekt transportowy dla Izmiru. To także źródło zatrudnienia. W projekcie pracować będzie 300 inżynierów i 2 tys. 500 pracowników. Podobnie jak w przypadku tramwaju Çiğli, przy budowie metra Buca potrzebujemy zatrudnienia młodych inżynierów. Nie tylko pracownicy projektu będą zarabiać na życie z metra Buca. Na tej inwestycji skorzystają wszystkie branże handlowe, produkcyjne i usługowe w regionie. Inwestycje w metro będą siłą napędową gospodarki Izmiru w tym trudnym okresie. Buca Metro, jeden z pierwszych systemów kolejowych bez maszynisty w Turcji, o długości 13.5 km i 11 stacjach, da wielki oddech całemu ruchowi w Izmirze. Spowoduje to 70% ulgę w ruchu. Cechą metra Buca jest to, że jest to pierwszy nieprzerwany korytarz transportu publicznego łączący wybrzeże Izmiru z wnętrzem. Dlatego jest to projekt historyczny nie tylko pod względem wielkości, ale także pod względem rozwoju urbanistycznego Izmiru.
Łączymy nasze trzy linie kolejowe z metrem Buca, czyli tkamy Izmir żelaznymi siatkami. Metro Buca przetnie się z linią metra Narlıdere - Bornova na stacjach Üçyol, İZBAN i Şirinyer oraz linią metra Karabağlar - Gaziemir, która ma powstać w nadchodzącym okresie na stacji General Asım Gündüz.
„Za cztery lata doprowadzimy metro Buca do Izmiru”
Za cztery lata sprowadzimy do Izmiru metro Buca, którego fundamenty dziś położyliśmy. Ponieważ finansowanie zostało zapewnione, a płatność będzie realizowana w miarę kontynuacji budowy. Ukoronujemy drugie stulecie Republiki demokracją w Izmirze i poprowadzimy ją dalej metrem Buca. Izmir będzie nadal lokomotywą świetlanej przyszłości kraju, tak jak zawsze. Dziękuję wszystkim kolegom, z którymi wspólnie przeszliśmy tę drogę i którzy wylewali pot za ich trud i serce.
Chciałbym podziękować naszemu prezydentowi, panu Kemalowi Kılıçdaroğlu, który osłonił swoją klatkę piersiową, aby pogrzebać biedę w historii i przywrócić sprawiedliwość i demokrację w Turcji. Jesteśmy mu wdzięczni za uhonorowanie nas przybyciem dzisiaj do Izmiru. Niech będzie to korzystne i pomyślne dla naszego Buca, Izmiru i naszego kraju, największa inwestycja w historii Izmiru.
Stacje metra Buca
Linia, która stanowi piąty etap systemu lekkiej kolei w Izmirze, będzie obsługiwała między stacją Üçyol a kampusem Çamlıkule Uniwersytetu Dokuz Eylül w Tınaztepe. Długość linii, która zostanie poprowadzona głębokim tunelem za pomocą maszyny TBM, wyniesie 5 km i będzie składać się z 13,5 stacji.
- Üçyol
- Zafertepe
- Bożeka
- Generał Asim Gunduz
- Sirinyer
- Gmina Buca
- rzeźnika
- Ogród Hasanaga
- Uniwersytet Dokuz Eylül
- Buca Koopa
- Camlikule
Bądź pierwszy i skomentuj