Sektor używany, który ma największy wolumen tureckiego przemysłu motoryzacyjnego, zakontraktowany w 2021 roku. Oczekuje się, że sektor, który powoli wszedł w styczeń 2022 r., odbuduje się po drugiej połowie roku. Uğur Sakarya, zastępca dyrektora generalnego Doğan Trend Automotive Retail Operations i Suvmarket, działającego w ramach Doğan Holding, podzielił się swoją oceną 2021 i prognozami na 2022. Uğur Sakarya powiedział: „Skurcz był na poziomie 2021% w pierwszych 6 miesiącach 25 roku, ale sprzedaż z drugiej ręki, która prawie eksplodowała z powodu rosnącego popytu w okresie letnim i wzrostu kursu walutowego w okresie letnim. w minionym kwartale odzyskał cały rok i ponownie zwiększył go do ponad 6 mln sztuk, podobnie jak w ostatnich dwóch latach. W ostatnim kwartale 2021 roku zaobserwowano, że sprzedaż z drugiej ręki wzrosła o 50% w stosunku do roku poprzedniego. Jednak wzrost kursu dolara po grudniu, a następnie niewielki spadek, zahamowały sprzedaż. Handel używanymi samochodami niemal zamarł, a 2021 r. przyniósł 7% spadek w porównaniu z rokiem poprzednim. Rosnące ceny przy zmiennym kursie walutowym skłoniły konsumenta do polityki wyczekiwania w pierwszym miesiącu 2022 roku. Jednak od kwietnia spodziewamy się wzrostu sprzedaży samochodów używanych i zamknięcia nieco powyżej ubiegłorocznej.
Proces stagnacji w branży motoryzacyjnej spowodowany wahaniami kursów walutowych w ostatnich miesiącach 2021 r. również wpłynął w tym samym kierunku na rynek wtórny. Branża pojazdów używanych, która rozpoczęła się w 2022 r. ze spowolnieniem, podobnie jak w pierwszych miesiącach roku poprzedniego, ma nadzieję na drugą połowę roku. Wysokie ceny nowych samochodów, utrzymujący się problem dostępności spowodowany kryzysem chipów, gwarantowane oferty pojazdów i wsparcie finansowe firm używanych skłaniają konsumentów do kupowania używanych pojazdów. Doğan Trend Automotive Retail Operations i Suvmarket Zastępca Dyrektora Generalnego Uğur Sakarya, który podzielił się szczegółami sytuacji na rynku pojazdów używanych w 2021 r. oraz swoimi przewidywaniami na przyszłość, powiedział: „Godzina policyjna w pierwszych 2021 miesiącach 5 r. przyniosła rynek zatrzymał się z powodu skutków Covid. Chociaż w drugiej połowie roku dynamika była wzrostowa, sektor wtórny, który ponownie zatrzymał się wraz ze zmianami kursów w ciągu ostatnich 15 dni, spowodował w 2021 r. 7% spadek w porównaniu z rokiem poprzednim.
„Nastąpił bezprecedensowy ruch cen, styczeń był bardzo słaby”
Podkreślając, że rynek wtórny rozpoczął stagnację po 2021 r., kiedy rynek wtórny się skurczył, Uğur Sakarya powiedział: „Kiedy oceniamy również ceny używanych samochodów, widzimy bezprecedensowy poziom aktywności w ciągu ostatnich 2022 miesięcy. W ostatnim kwartale 3 r. ceny samochodów używanych wzrosły o 2021% w ciągu miesiąca przy rosnącym popycie i wzroście kursu walut. Potem widać było, że powrócił on w tempie 70-20% równolegle ze spadkiem kursu walutowego. Jednak nawet powrót cen w styczniu nie mógł pobudzić sprzedaży, ponieważ na rynku panuje niepewność. Podczas gdy kupujący czekają, aż kursy walut jeszcze trochę spadną, sprzedający uważają, że jeśli kursy wzrosną, nie będą mogli ponownie wymienić sprzedanego pojazdu. Z tego powodu styczeń był bardzo słabym miesiącem. Nawet do połowy grudnia sprzedaż nie miała miejsca – powiedział.
„Konsument, który nie może osiągnąć zera, zwróci się do drugiej ręki”
Dodając do swoich słów, że konsument miał trudności z zakupem nowych pojazdów ze względu na stopniowy wzrost cen nowych samochodów w ostatnim okresie, Uğur Sakarya powiedział: „Chociaż rok 2022 rozpoczął się powoli, podobnie jak rok poprzedni, tam ponownie wzrośnie od drugiego kwartału roku. Głównym czynnikiem jest to, że konsument będzie miał trudności z dostępem do nowych pojazdów ze względu na rosnące ceny. Przewiduję, że gdy problemy z dostępnością nowych samochodów zostaną dodane do tych zmian z powodu trwającego kryzysu chipów, konsument zostanie skierowany do drugiej ręki”.
Bądź pierwszy i skomentuj