Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu podkreślił, że most Çanakkale z 1915 r. jest historycznym przesłaniem nowej Turcji i powiedział: „Most Çanakkale z 1915 r.; To znak, że nowa Turcja, która usilnie pracuje nad wejściem do pierwszej dziesiątki największych gospodarek świata, znajduje się w ostatnim punkcie zwrotnym na tej drodze. Jest to odznaka, która pokaże całemu światu, jaką odległość pokonała Turcja od zwycięstwa morskiego w Çanakkale 10 marca 18 roku. To pieczęć w pełni niezależnej Turcji z wizją 1915 roku, a nie jutra, która urosła pomimo pandemii i pobiła rekord Republiki w eksporcie”.
Adil Karaismailoğlu, minister transportu i infrastruktury, zbadał most Çanakkale z 26 roku, który zostanie otwarty 1915 lutego. Karaismailoğlu, który szedł przez most z młodzieżą, wygłosił później oświadczenie prasowe i powiedział: „Za każdym razem, gdy przyjeżdżamy do Çanakkale, dochodzimy również do duchowej obecności naszych świętych męczenników, aby nie zrzucić półksiężyca na ziemię. Swoim ogromnym bohaterstwem w czasie wojny nauczyli czegoś cały świat, wrogów Turcji; 'Çanakkale nie można przejść...' Ponieważ Çanakkale nigdy nie zostanie przekazane wrogowi. Jednak jeśli chodzi o przyjaźń, braterstwo, produkcję, handel, turystykę i zatrudnienie, będzie można przeprawić się z jednej strony Dardaneli na drugą komfortową podróżą trwającą zaledwie 6 minut”.
PATRZYMY NA HISTORIĘ
Karaismailoğlu stwierdził, że przeszli mostem Çanakkale z 1915 roku, który po raz pierwszy połączył kontynenty Azji i Europy w Dardanelach i nieprzerwanie przeszli z Azji do Europy, będąc świadkami historycznych momentów.
„Z powodzeniem realizujemy jeden z najważniejszych projektów transportowych w historii Republiki Turcji, taki jak Marmaray, lotnisko w Stambule, tunel Eurazji, mosty Yavuz Sultan Selim i Osmangazi, i zapisujemy się w historii. Tydzień później, 26 lutego 2022 roku, z honorem naszego Prezydenta, oddamy nasz most w służbie naszemu ukochanemu narodowi i światu. Dzięki autostradzie Malkara-Çanakkale i mostowi Çanakkale z 2 r., o wartości inwestycji wynoszącej 545 miliardy 1915 milionów euro, jednoczymy mieszkańców Çanakkale i cały nasz naród w dziele godnym jego chwalebnej historii i XXI wieku. 21 Most Çanakkale jest częścią 1915-kilometrowej autostrady Malkara-Çanakkale, z której 89 km to autostrada, a 12 km drogi łączące. Ten wyjątkowy projekt, który zbudowaliśmy dzień i noc z około 101 pracownikami i 5 maszynami budowlanymi, to projekt, który zajmuje pierwsze miejsce na świecie w swojej dziedzinie, z długością przejścia 100 metrów z sumą otworów środkowych i bocznych i wiaduktów dojazdowych. 740-metrowe środkowe przęsło mostu symbolizuje 4-lecie naszej Republiki, a jego 608-metrowe stalowe wieże symbolizują 2023 marca 100 r., kiedy odniesiono zwycięstwo morskie w Çanakkale. Czerwono-biały kolor wież reprezentuje naszą „czerwoną flagę”. Jest to najdłuższy most wiszący o średniej rozpiętości na świecie, o średniej rozpiętości 318 metrów”.
NASZ MOST ÇANAKKALE 1915 JEST PROJEKTEM „NAJBARDZIEJ”
Karaismailoğlu, minister transportu, powiedział: „Z wysokości nad poziomem morza postać 16-metrowej kuli armatniej, którą Seyit Onbaşı nosi na plecach oraz postać 334-metrowej kuli armatniej, która zmieniła losy wojny, wysokość wieży sięgająca 2 metrów, nasz most będzie mostem wiszącym z najwyższymi wieżami na świecie”. Powiedział, że wyróżnia się tym, że jest jednym z nielicznych mostów wiszących zaprojektowanych jako dwupokładowe. Karaismailoğlu, który stwierdził, że przejdzie do historii jako pierwszy na świecie most zaprojektowany i zbudowany jako dwupokładowy o średniej rozpiętości 162 tysięcy metrów, również podzielił się informacjami, które należą do „najlepszych” mostu. Minister Transportu i Infrastruktury Karaismailoğlu powiedział: „Przy łącznej długości drutu 4 tys. Porównując kesony wieżowe pod względem powierzchni, mają one wielkość 1 boiska piłkarskiego. Mając 227 tys. Przy 100 tys. ton stali użytych do budowy mostu można wyprodukować 5 tys. samochodów osobowych. Ponadto podczas stawiania belki górnego łącznika wież mostowych przeprowadzono największą na świecie operację podnoszenia ciężkich ładunków, opartą na wadze 900 ton i wysokości 25 metrów. Dobrze; Nasz most Çanakkale z 177 roku jest projektem większości. Dosłownie zapieczętuje Dardanele i stanie się jednym z symboli naszego kraju”.
Posadzono 516 tys. 863 sadzonek
W zakresie projektu; Karaismailoğlu stwierdził, że zbudował most wiszący, 2 wiadukty podejściowe, 2 wiadukty żelbetowe, 6 mostów hydraulicznych, 6 mostów podziemnych, 43 wiadukty, 40 przejazdów podziemnych i 236 przepustów. mianowicie Główne Centrum Sterowania i Centrum Operacji Utrzymania. Wskazując, że w ramach prac związanych z architekturą krajobrazu posadzono 12 tys. 4 sadzonek, Karaismailoğlu powiedział: „Ponadto w zakresie badań bezpieczeństwa ruchu; Zainstalowaliśmy również 5 tys. 2 słupów oświetleniowych, 516 tys. 863 m2 instalacji pionowej, 557 tys. m6 oznakowania poziomego, 360 km poręczy, 167 km ogrodzenia z drutu oraz 411 km poręczy dla pieszych. W ramach Inteligentnych Systemów Transportowych stworzyliśmy Infrastrukturę Komunikacji Światłowodowej o długości 196 tys. 17,5 metrów.”
PRZYCZYNI SIĘ DO ROZWOJU TURYSTYKI KRAJOWEJ I MIĘDZYNARODOWEJ
Podkreślając, że transport jest niezbędnym czynnikiem rozwoju działalności produkcyjnej, handlowej i turystycznej, Minister Transportu Karaismailoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:
„Wkład inwestycji autostradowych realizowanych w latach 2003-2020 pod nadzorem naszego resortu w produkcie narodowym brutto naszego kraju przekroczył łącznie 109 miliardów 250 milionów lirów. Oprócz tego wkładu, który wynosi ponad 6 miliardów 69 milionów lir rocznie, jego łączny wkład w produkcję przekroczył 237 miliardów 539 milionów lir. Oznacza to wkład ponad 13 miliardów 197 milionów lir rocznie w produkcję. Dlatego inwestycje w autostrady są jak rzeki. Przynosi pracę, jedzenie i dobrobyt, gdziekolwiek się udaje i w każdej geografii, do której dociera. Podobnie jak nowy projekt Nowej Turcji, nowe inwestycje i możliwości zatrudnienia, które most Çanakkale z 1915 r. i autostrada Malkara-Çanakkale przyniosą Çanakkale i regionowi. Przed otwarciem naszego projektu znacznie wzrosło zapotrzebowanie na nowe Zorganizowane Strefy Przemysłowe w regionie. Projekt, który w znacznym stopniu przyczyni się do rozwoju turystyki krajowej i międzynarodowej; Po przejściu od południa osiedla Malkara, na zachód od dystryktu Şarköy, skręca na południowy zachód i dociera do półwyspu Gelibolu od wschodu dystryktu Evreşe i dociera do miejscowości Şekerkaya w powiecie Lapseki przez most Çanakkale z 1915 r., który znajduje się między lokalizacjami Sütlüce-Şekerkaya , przechodząc przez północ od Gallipoli. Nasz projekt zapewni integrację portów, systemów transportu kolejowego i lotniczego w regionach Marmara i Morza Egejskiego, gdzie mieszka znaczna część populacji, z projektami transportu drogowego. Daje możliwość rozwoju gospodarczego i ustanowienia zrównoważonego planowania i struktury wymaganej przez przemysł w tych regionach. Interakcja kulturowa, a także stosunki handlowe z krajami europejskimi, Bałkanami, a zwłaszcza Grecją i Bułgarią, doprowadzą do pozytywnego postępu.
Karaismailoğlu zauważył, że wraz z połączeniem autostrady Malkara-Çanakkale z autostradą Gebze-İzmir w pobliżu Balıkesir skróci się odległość między ośrodkami turystycznymi, takimi jak Izmir, Aydın i Antalya, i zapowiedział, że przekształci ją w centrum atrakcji , poprawiając w ten sposób turystykę biznesową.
INTEGRACJA AUTOSTRAD DO ZAKOŃCZENIA W ZACHODNIEJ TURCJI
Karaismailoğlu stwierdził, że ruch pojazdów pochodzący z Edirne i Kapıkule oraz z tych regionów był rozprowadzany do Çanakkale i regionu Morza Egejskiego przez most Osmangazi i dokonał następujących ocen:
„Dzięki temu projektowi atrakcyjność regionu wzrośnie, ponieważ ruch pojazdów, o którym mowa, będzie przechodził przez Çanakkale. Wraz z uruchomieniem projektu autostrady Malkara-Çanakkale istniejąca podzielona trasa zostanie skrócona o około 40 kilometrów w porównaniu z drogą krajową. Jednocześnie, biorąc pod uwagę straty czasowe w przeprawie promowej, szybsze przejście przez Dardanele skróci czas podróży. Dzięki naszemu projektowi przeprawa przez Cieśninę Dardanele, która zajmuje około 60 minut promem, ale może zająć godziny i znajduje się godzinami ze względu na przeprawy, które są czasami zamykane w zależności od pogody, zostanie skrócona do zaledwie 6 minut. Most Çanakkale z 1915 r. zakończy integrację autostrad w zachodniej Turcji. Połączą się pierścienie łańcucha autostrad otaczających Marmarę, powstanie bezpośrednie połączenie między Europą a zachodnimi i południowymi regionami Turcji, co przyspieszy rozwój tych regionów. Nasz projekt, który jest nowym dziełem rządów partii AK, kontynuującym spuściznę pozostawioną nam przez naszych przodków, jest wyrazem głębokiego szacunku dla tej spuścizny i wdrożonych projektów, które łączą Turcję ze światem od 2003 roku, jest historycznym przesłaniem z Nowa Turcja. 1915 Most Çanakkale; To znak, że nowa Turcja, która usilnie pracuje nad wejściem do pierwszej dziesiątki największych gospodarek świata, znajduje się w ostatnim punkcie zwrotnym na tej drodze. Jest to odznaka, która pokaże całemu światu, jaką odległość pokonała Turcja od zwycięstwa morskiego w Çanakkale 10 marca 18 r. Rosnąca mimo pandemii i bijąca rekord Republiki w eksporcie, jest przypieczętowaniem w pełni niezależnej Turcji z wizją roku 1915, a nie jutra.”
BĘDZIE UNIKATOWYM POMNIKIEM PAMIĘCI NASZYCH MĘCZENNIKÓW PAŃSTWOWYCH
„Most Çanakkale z 1915 r. będzie wyjątkowym pomnikiem, który będzie nosił pamięć o naszych świętych męczennikach na swoim łonie, nie będąc tylko mostem”, powiedział minister transportu Karaismailoğlu i powiedział: „Nasz most, który będzie nosić cieśnina Çanakkale jak rubinowy naszyjnik, będzie mostem noworocznym, który szanuje przodków męczenników, niesie flagę narodowej niepodległości i konkuruje ze światem. Będzie to jedno z najpiękniejszych i najdokładniejszych dzieł sztuki w Turcji” powiedział. Wniesienie wkładu w jeden z najważniejszych elementów wizji przyszłości, konkurencyjność Turcji i podniesienie jakości życia społeczeństwa; Wyjaśniając, że jego celem jest stworzenie bezpiecznego, ekonomicznego, wygodnego, przyjaznego dla środowiska, nieprzerwanego, zrównoważonego i zrównoważonego systemu transportu, Karaismailoğlu powiedział, że w tych ramach doprecyzował obraz Turcji, który ma być widziany w przyszłości.
BĘDZIEMY INSPIROWAĆ NOWE ROZWÓJ TECHNICZNE ZARÓWNO W NASZYM KRAJU, JAK I NA ŚWIECIE
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu powiedział: „Mamy nowy, skuteczny i ambitny proces, który ma na celu zintegrowanie świata z tą geografią, ukształtowany przez holistyczną mobilność zorientowaną na rozwój, cyfryzację i dynamikę logistyki, i z powodzeniem zarządzamy tym procesem we wszystkich środek transportu. 1915 Most Çanakkale i autostrada Malkara-Çanakkale zainspirują nowe przełomy techniczne zarówno w naszym kraju, jak i na świecie. Zapraszamy wszystkich naszych ludzi do Çanakkale, aby spotkali się w tym samym miejscu w sobotę 1915 lutego, aby być świadkami otwarcia mostu Çanakkale 26 i autostrady Malkara Çanakkale, które złotymi literami zostaną zapisane w historii Republiki Turcji.
Bądź pierwszy i skomentuj