Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu stwierdził, że „epos” został napisany z „reformami” w inwestycjach drogowych w ciągu ostatnich 20 lat i że historyczny próg został osiągnięty na tej drodze z mostem Çanakkale z 1915 roku. Karaismailoğlu, „Ten wyjątkowy projekt; Jest to przesłanie nowej Turcji „do tych, którzy szukają pomocy w konfliktach wewnętrznych i zewnętrznych, a nie chronią dziedzictwa swoich przodków”. Nasz most Çanakkale z 1915 r. skróci również czas tranzytu, który zajmuje 1.5 godziny, a czasem godziny, do zaledwie 6 minut dzięki przeprawie promowej między Lapseki i Gelibolu, jako projekt „najlepszych”. W ten sposób przypieczętuje Cieśninę Dardanele, która została podlana krwią naszych przodków”.
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu wziął udział w spotkaniu konsultacyjnym pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg, TÜHİS i turecką Unią Yol-İş. Stwierdzając, że przywiązują dużą wagę do tego spotkania, na którym omówiony zostanie zakres układu zbiorowego pracy i relacje związek-pracodawca, wraz z ustawodawstwem dotyczącym ubezpieczeń społecznych, Karaismailoğlu powiedział: „Autostrady są siłą napędową naszego kraju, wraz ze wszystkimi naszymi inne środki transportu. Jak zawsze mówimy, nasze drogi są jak strumienie. Zapewniając nowe możliwości inwestycyjne, produkcyjne i zatrudnienia, gdziekolwiek się pojawi, rozwija naszą gospodarkę i rozwija życie handlowe. Dodaje witalności edukacji i życiu kulturalnemu. W ten sposób zapewniamy naszemu narodowi miejsca pracy, żywność, dobrobyt i pokój. Pod wizją i kierownictwem naszego Prezydenta; Tempo naszych autostrad wynosi 2003 procent z 2021 biliona 1 miliardów lir inwestycji, które poczyniliśmy na inwestycje transportowe i komunikacyjne naszego kraju w latach 169-61. Kwota inwestycji przekroczyła 711 miliardów lir.
PODWÓJLIŚMY DŁUGOŚĆ NASZYCH AUTOSTRAD
Podkreślając, że „epos” został napisany i będzie nadal pisany w ramach wysiłków „reformacyjnych” przeprowadzanych w dosłownym tego słowa znaczeniu w tureckich inwestycjach drogowych w ciągu ostatnich 20 lat, Karaismailoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:
„Kiedy do władzy doszła AK, zwiększyliśmy długość podzielonych dróg, która w całym naszym kraju wynosiła 6 tys. 100 km, do 28 tys. 550 km razem. Podwoiliśmy łączną długość naszych autostrad. Zrobiliśmy to z 714 kilometrów i dojechaliśmy do 3 kilometrów. Wzięliśmy długość tunelu z 532 kilometrów z 12-krotnym wzrostem i osiągnęliśmy 50 kilometrów. Wzięliśmy długość mostu i wiaduktu z 651 kilometrów i zwiększyliśmy go do 311 kilometrów. Wszyscy doświadczamy uzasadnionej dumy z postępu w zakresie infrastruktury transportowej naszego kraju, ciężko pracując 724 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu w naszych inwestycjach drogowych. Ponieważ naszym celem jest zwiększenie dobrobytu naszych ludzi i zaoferowanie naszej młodzieży pomyślnej przyszłości. Chcemy przekształcić naszą Turcję w jedną z 24 największych gospodarek świata. Jesteśmy na ostatnim zakręcie na tej drodze. Jednak wciąż mamy dużo pracy do wykonania. W związku z tym; Mówimy „nie przestawaj, po prostu idź dalej”. Pracuje jak mrówki; Razem będziemy nadal budować nasze drogi, zwiększać nasz dobrobyt i wspierać rozwój Turcji. Będziemy wspierać te historyczne kroki naszymi nowymi celami. W 10-lecie naszej Rzeczypospolitej; Zwiększymy długość autostrady do 100 tys. 3 km, a długość dzielonej drogi do 843 tys. 29 km. Zwiększymy długość mostu i wiaduktu do 516 kilometrów, a tunelu do 771 kilometrów. Aby osiągnąć nasze cele, będziemy pracować razem ramię w ramię, wierząc i chętni, tak jak zrobiliśmy to wczoraj, i znowu odniesiemy sukces.”
1915 ÇMOST ANAKKALE JEST PRZESŁANIEM NOWEJ TURCJI
Wskazując, że na tej drodze osiągnięto kolejny historyczny próg, minister transportu Karaismailoğlu powiedział: „1915 lutego zainaugurujemy nasz projekt mostu Çanakkale i autostrady Malkara-Çanakkale z 26 r. Będziemy nadal oświetlać przyszłość nowej Turcji razem z naszymi braćmi na lądzie. Zakończyliśmy budowę naszego projektu mostu Çanakkale z 1915 r. i autostrady Malkara-Çanakkale, inwestując 2 miliardy 545 milionów euro. Ten wyjątkowy projekt, który zbudowaliśmy pracując dzień i noc z około 5 pracownikami i 100 maszynami budowlanymi; To przesłanie nowej Turcji „do tych, którzy szukają pomocy w wewnętrznych i zewnętrznych konfliktach i nie chronią dziedzictwa swoich przodków”. To jeden z największych wskaźników świadczących o tym, że nasz kraj jest liderem w swoim regionie. Nasz Most, który swoim środkowym przęsłem o długości 740 metrów będzie symbolizował 2023-lecie naszej Rzeczypospolitej; Będzie nosił tytuł „największego na świecie mostu wiszącego o średniej rozpiętości”. Jego 100-metrowe stalowe wieże upamiętnią dzień 318 marca 18 r., kiedy odniesiono zwycięstwo w marynarce Çanakkale. Będzie to most wiszący z najwyższymi wieżami na świecie. Z tym projektem; Podczas gdy trasa autostrady Malkara-Çanakkale zostanie skrócona o 1915 kilometrów, nasz most Çanakkale z 40 roku skróci czas tranzytu, który zajmuje 1915 godziny, czasem godziny, do zaledwie 1.5 minut dzięki połączeniu promowemu między Lapseki i Gelibolu jako projekt „ najlepsze. W ten sposób przypieczętuje Dardanele, które były zraszane krwią naszych przodków. Most Çanakkale z 6 roku będzie nie tylko mostem, ale także wyjątkowym pomnikiem, który niesie pamięć o naszych męczennikach. Nasz Most, który będzie niesiony przez Dardanele jak rubinowy naszyjnik, będzie jednym z najpiękniejszych i najprawdziwszych dzieł nowej Turcji, szanującej przodków męczenników, niosącej sztandar niepodległości narodowej i konkurującej ze światem ”.
RAZEM OSZCZĘDZILIŚMY 37.5 MLD TL ROCZNIE
Karaismailoğlu, minister transportu i infrastruktury, który stwierdził, że inwestycje w autostrady w latach 2003-2020 wniosły bardzo poważny wkład w turecką gospodarkę, powiedział, że; Powiedział, że przekroczył on 109 miliardów 250 milionów lir na produkt narodowy brutto i 237 miliardów 539 milionów lir na produkcję. Podkreślając, że wkład inwestycji nie ogranicza się do tych liczb, Karaismailoğlu powiedział: „W obecnej sytuacji; Nasi obywatele, podróżując podzielonymi drogami o łącznej długości 28 tys. 550 kilometrów, zaoszczędzili około 447 mln litrów paliwa przy 2.020 mln godzin rocznie. Ze względu na skrócenie czasu podróży około; 12 miliardów 788 milionów lir oszczędności pracy i 24 miliardy 740 milionów lir oszczędności paliwa; Razem osiągnęliśmy roczne oszczędności w wysokości 37 miliardów 528 milionów lir. Ponadto osiągnęliśmy redukcję emisji o 4,44 mln ton, co jest bardzo istotne dla ochrony środowiska. Zdecydowanie wspieramy kroki podjęte w celu rozwoju gospodarki naszego kraju za pomocą inwestycji, zatrudnienia, produkcji, eksportu i nadwyżki bieżącej w każdych warunkach”.
ZAWSZE TRZYMALIŚMY NASZE KONSTRUKCJE DZIĘKI ŚRODKOM PODJĘTYM PODCZAS PROCESU PANDEMII
Wyrażając, że zawsze utrzymują otwarte place budowy, zwłaszcza biorąc pod uwagę środki podjęte podczas procesu pandemii, Karaismailoğlu powiedział, że podczas gdy światowa gospodarka skurczyła się o 2020 proc. w 3,1 r., Turcja jest drugim krajem, który odnotował wzrost o 1,8 proc. Zaznaczył, że w 2021 r. Turcja podwoiła ubiegłoroczny sukces, rosnąc o 7,2% w pierwszym kwartale, 21,7% w drugim i 7,8% w trzecim kwartale. Karaismailoğlu stwierdził, że mimo tych negatywów w 2021 roku rekord historii Republiki w eksporcie został pobity i dokonał następujących ocen:
„Wasz wkład w dane liczbowe dotyczące handlu zagranicznego i wzrostu, jakie nasz kraj dostarczył po pandemii, jest ogromny. Wszystkie te składki; Robimy to jako gigantyczna rodzina 74 tys. 64 osób. Wspieramy naszych pracowników, którzy ciężko pracują na cały ten wzrost i rozwój, w układach zbiorowych. Dokładamy wszelkich starań, aby nie zostały zmiażdżone przez inflację. Reprezentując nasze Ministerstwo, oferujemy również wsparcie społeczne w Zbiorowym Układzie Zbiorowym Pracy TÜHİS i naszego Związku Yol-İş, ważnym do lutego 2023 roku. W naszej dziewiętnastej kadencji Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy; Rozwijając obszary zatrudnienia kobiet, zapewniliśmy również cięcia składek i wsparcie płac. Nasze relacje z naszymi związkami zawodowymi oraz relacje pracownik-pracodawca są intensywnie i skutecznie kontynuowane w pokrewnych i pokrewnych organizacjach naszego Ministerstwa. Utrzymanie naszych dróg otwartych do konserwacji i ruchu jest tak samo ważne, jak budowa autostrad, podzielonych dróg, mostów i wiaduktów. Nasze autostrady, roboty przeciwśnieżne; 19 tysięcy 12 pracowników oraz 645 tysięcy 10 maszyn i urządzeń jest z powodzeniem realizowanych w 916 centrach w trybie 446/7 przy wsparciu systemu śledzenia pojazdów i będzie to robić nadal.”
Bądź pierwszy i skomentuj