Przemawiając na konferencji ITU STG'21, Dyrektor Generalny TEI i Prezes Zarządu prof. Dr. Mahmut F. Akşit ogłosił, że osiągnął zdolność produkcyjną jednego silnika T1-TEI-700D tygodniowo. W mojej prezentacji Akşit stwierdził, że w 701 roku do TAI dostarczono 2020 silników T25-TEI-700D. Powiedział, że łącznie dostarczono 701 silniki T33-TEI-700D. Ponieważ jednak prezentacja Akşita jest datowana na 701 marca 25 r., istnieje możliwość, że informacje mogą być nieaktualne. Ponieważ w oświadczeniu złożonym przez TEI w listopadzie 2021 r.: „W przypadku upamiętniającym dostawę 2021. silnika T50-TEI-700D, który wyprodukowaliśmy dla programu śmigłowców użytkowych, nasz dyrektor generalny i prezes zarządu prof. Dr. Mahmut F. Akşit, Członkowie Zarządu i menadżerowie; Spotkali się z pracownikami TEI.” złożono oświadczenia.
Pod kierownictwem Prezydium Przemysłu Obronnego i głównego wykonawcy TAI Program Śmigłowca Użytkowego T-70 zaspokoi potrzeby sześciu użytkowników, czyli Dowództwa Wojsk Lądowych, Dowództwa Sił Powietrznych, Dowództwa Generalnego Żandarmerii, Dowództwa Wojsk Specjalnych, Generalnej Dyrekcji Bezpieczeństwa i Generalnej Dyrekcji Leśnictwa.
W ramach projektu model śmigłowca S-70i firmy Sikorsky będzie produkowany w Turcji na licencji produkcyjnej, a licencja produkcyjna zaspokoi również przyszłe potrzeby Turcji. Po zintegrowaniu ASELSAN Mission Management System (IMAS), którego oprogramowanie i sprzęt został opracowany przez ASELSAN jako narodowy i oryginalny, zamiast istniejącego systemu zarządzania lotem i misją śmigłowca S-70i Black Hawk, śmigłowiec w jego ostateczna konfiguracja będzie określana jako T-70 Black Hawk.
Pierwszy kadłub dostarczony w projekcie T70
TAI ogłosiło, że pierwszy połączony kadłub został dostarczony w ramach projektu śmigłowca użytkowego T70. W ramach projektu T70 Utility Helicopter Project pomyślnie zakończono procesy montażu kokpitu kabiny i ogona DGF 8 (H/C16) w pierwszym kadłubie przekazanym do działu pracy asystenta dyrektora generalnego TAI Structural Assistant. Pierwszy zmontowany kadłub został uroczyście przekazany Zastępcy Dyrektora Generalnego TAI Helicopter. Zastępca Generalnej Dyrekcji Konstrukcji kontynuuje prace nad przyspieszeniem dostaw projektu T70 GMH „Zmontowane nadwozie”.
Program śmigłowca użytkowego T70
W ramach programu na licencji w Turcji będzie produkowanych 70 śmigłowców użytkowych T109, które będą rozwijane począwszy od śmigłowca S70i firmy Sikorsky Aircraft, w ramach głównego wykonawcy TAI i podwykonawców Sikorsky, Aselsan, TEI, Alp Aviation. model przez następne 10 lat zostanie dostarczony do innego użytkownika. (Dowództwo Wojsk Lądowych, Dowództwo Sił Powietrznych, Dowództwo Sił Specjalnych, Dowództwo Generalne Żandarmerii, Generalna Dyrekcja Bezpieczeństwa i Generalna Dyrekcja Leśnictwa)
W ramach projektu główny wykonawca TAI zakończył produkcję, montaż końcowy, testy i zintegrowane wsparcie logistyczne wszystkich głównych części śmigłowców T70 takich jak kabina, kokpit, stożek ogonowy, ogon poziomy i pionowy, łopaty wirnika głównego i ogonowego ; Aselsan opracowuje i integruje podstawową awionikę i rozwój kokpitu helikoptera (IMAS) z firmą Sikorsky; TEI produkuje silnik T700; Z drugiej strony Alp Aviation będzie produkować i montować podwozia, części skrzyni biegów i części dynamiczne.
Dzięki tureckiemu programowi śmigłowców użytkowych, potrzeby naszego kraju dotyczące śmigłowców ogólnego przeznaczenia zostaną zaspokojone, a turecki przemysł będzie odgrywał ważną rolę w zaspokajaniu potrzeb krajowych w obszarach wojskowych i cywilnych.
Źródło: defenceturk
Bądź pierwszy i skomentuj