W przypadku uziemienia samolotu A350 Qatar Airways wstrzymał przyjmowanie dostaw samolotów szerokokadłubowych od Airbusa do czasu rozwiązania problemu niszczenia zewnętrznych powierzchni kadłuba.
Qatar Airways skierował spór z Airbusem do Sądu Najwyższego w Londynie po tym, jak uziemił prawie połowę swojej floty A350. Qatar Airways, jedna z „wielkiej trójki” linii lotniczych regionu Zatoki Perskiej, ogłosiła, że „rozwiązała” umowę na zakup 50 wąskokadłubowych samolotów A321neo.
Airbus przyznał, że farba uległa zniszczeniu i może ujawnić się metaliczna siatka chroniąca samolot przed uderzeniami piorunów. Airbus twierdzi jednak, że problem nie stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa lotniczego.
Linie Qatar Airways domagały się odszkodowania w wysokości 618 mln dolarów plus kolejne 350 mln dolarów dziennie za każdy dzień bezczynności samolotu A4.
W odpowiedzi Airbus podjął zaskakujący krok i anulował wielomiliardowe zamówienie Qatar Airways na 50 samolotów „zgodnie ze swoimi prawami”. Według producenta samolotu Qatar Airways anulował zamówienia na A350neo po tym, jak nie wywiązał się ze swoich zobowiązań umownych, odmawiając przyjęcia dostawy samolotu A321. Katalogowa cena zamówienia Airbusa dla Qatar Airways wyniosła ponad 6 miliardów dolarów.
W czwartek przed londyńskim High Court odbyła się pierwsza rozprawa obu spółek. Nowa rozprawa odbędzie się w tygodniu rozpoczynającym się 26 kwietnia.
Bądź pierwszy i skomentuj