Pierwsze dwie belki mostu, który jest jednym z projektów gminy Bursa Metropolitan, który sprawi, że węzeł Acemler będzie oddychał i który zapewni połączenie z kierunku dzielnicy Hüdavendigar do kierunku Acemler, zostały wykonane za pomocą „prac, które trwają przez cały czas noc'.
Metropolitan Municipality kontynuuje wysiłki na rzecz odciążenia ruchu w Acemler, gdzie zagęszczenie jest o 180-15 procent wyższe niż na moście męczenników 10 lipca, gdzie średnia dzienna gęstość wynosi około 12 tysięcy pojazdów w Stambule. Gmina Metropolitalna, która wcześniej poszerzyła pasy w łączących się gałęziach Acemler Junction i otworzyła skrzyżowanie rur łączące Hayran Cadde i Oulu Cadde, przyspieszyła prace w Mudanya Junction, co bezpośrednio wpływa na ruch w regionie.
Gmina Metropolitalna, która około 1 rok temu zakończyła prace nad mostem i drogami dojazdowymi, która została zaprojektowana w węźle Mudanya i umożliwia pojazdom jadącym z obu kierunków dojazd do ulicy Hayran, szpitala Bursa Ali Osman Sönmez i dystryktu Hüdavendigar bez zbaczania z Acemler', jest teraz drugim z mostu.Wszedł na scenę montażową na nogach.
pracuje całą noc
Przywieziono 600-tonowy żuraw wieżowy do montażu mostu łączącego zlokalizowanego na liniach energetycznych systemu kolejowego. Montaż specjalnych belek stalowych z Europy i przetwarzanych w fabryce w Ankarze rozpoczął się po godzinie 22.30 w nocy. Pierwsze dwie belki wykonano podczas nocnych prac montażowych mostu, w których zużyto łącznie 580 ton stali. Po zmontowaniu pozostałych dwóch belek most będzie gotowy do użytku poprzez „wylanie betonu”. Po zakończeniu montażu pojazdy jadące z kierunku Odunluk, Dikkaldırım i Beşevler zostaną połączone z centrum miasta „w pobliżu stadionu”. Dzięki wiaduktowi przyłączeniowemu, który zostanie wybudowany w drugiej fazie projektu, pojazdy przejeżdżające przez region zostaną bezpośrednio połączone z kierunkami Mudanya i İzmir.
Jesteśmy blisko końca
Bursa Bursa Metropolitan Municipality Alinur Aktaş również przybył do miejsca pracy o północy i obserwował montaż belek. Prezes Aktaş, który otrzymał informację o pracach, stwierdził, że pominięto trudną i ryzykowną produkcję i podkreślił, że prace prowadzone są w nocy, aby nie zakłócać komunikacji miejskiej. Wyrażając, że Acemler jest kluczowym punktem ruchu w Bursie z ponad 200 tysiącami przejazdów pojazdów dziennie, burmistrz Aktaş powiedział: „Ciężko pracujemy, aby rozwiązać węzły w regionie. Jedną z takich prac są mosty łączące obok stadionu. Tutaj montowane są 130 oddzielne belki, każda ważąca 4 ton. Przy rozpiętości 60 metrów możemy powiedzieć, że jest to najdłuższa stalowa belka Bursy. Zamierzamy zakończyć pracę w krótkim czasie i otworzyć ją do transportu w marcu. Projekt będzie również estetyczny przy zastosowaniach w ogrodach wertykalnych. W miesiącach wiosennych doda wartości naszemu miastu zarówno swoją wizualnością, jak i alternatywą dla ruchu”.
Wyrażając, że prace nad rozbudową Hayran Street jako drogi podzielonej trwają i trwają wywłaszczenia pod aplikacje rozbudowy na drodze w Izmirze, prezydent Aktaş dodał, że zbliżają się teraz do zakończenia prac, które dadzą nowicjuszom oddech świeżego powietrza.
Bądź pierwszy i skomentuj