Burmistrz Tarsu dr. Haluk Bozdoğan wypowiedział się ostro na spotkaniu, które odbyło się w sprawie projektu kolei wysokiego standardu Mersin-Adana-Gaziantep. Burmistrz Bozdoğan powiedział: „Nie chcemy, aby nasze miasto było podzielone na dwie części. Samorządy zintegrowane ze społeczeństwem będącym interesariuszami powinny być uważnie wysłuchane o projekcie. Czekamy na szczegółowe wyjaśnienia z niezbędnych miejsc. '' powiedział.
W Auli Miasta Tarsus odbyło się spotkanie informacyjne i zaangażowanie interesariuszy w procesie ESIA projektu kolejowego Mersin-Adana-Gaziantep-High Standard realizowanego przez Generalną Dyrekcję Inwestycji Infrastrukturalnych Ministerstwa Transportu i Infrastruktury. Odnośnie projektu kolei wysokiego standardu planowanego na spotkanie zorganizowane przez Günala Özenenlera, inżyniera ds. środowiska i kierownika projektu w odpowiedniej firmie inżynieryjno-doradczej oraz Gökçem Altıntaş, osobę upoważnioną z Construction Investment Industry Incorporated; Przedstawiono prezentację dotyczącą wprowadzenia projektu, linii Mersin, interesariuszy projektu, okresu budowy i eksploatacji oraz ocen oddziaływania na środowisko i społeczeństwo.
Po prezentacji prezydent Bozdoğan opowiedział o tym, że interesariusze projektu kolejowego, samorządy i opinia publiczna, działali bez opinii i mimo wszelkich starań, linia kolejowa nie była mile widziana, by przejść pod ziemią, mimo wielu wyjazdów do Ankary. czasy. Prezydent Bozdoğan: „Co się stanie z Tarsem? Czy to miasto podzieli się na dwie części? Tarsus to miasto, którego połowa mieszka na północy, a druga połowa to miejsca pracy w dolnej części. Przeprowadzono badanie ankietowe, a opinia publiczna nalegała na to poważnie. Nie dziel tego miasta na dwie części. Wielokrotnie jeździliśmy do Ankary, mówiliśmy, czego chcemy, mówiliśmy, żeby nie dzielić tego miasta na dwie części. Jaki jest wynik? Brak wyników. Teraz chcemy, aby potrzebne wyjaśnienia były dokonywane z niezbędnych miejsc. '' powiedział.
''NIE ZNISZCZ NASZEGO MIASTA PROJEKTEM POCIĄGU 2.7 KM''
Stwierdzając, że w projekcie należy wysłuchać samorządów i obywateli, burmistrz Tarsus dr. Haluk Bozdoğan powiedział: „To miasto ma kulturę i tożsamość. To miasto ma poważną pamięć. Tym, co jest tutaj określane jako interesariusz, są władze publiczne i samorządowe. Od 2 lat robimy wszystko, co w naszej mocy dla tego projektu. Prace wiertnicze, strzały z drona, wykonaliśmy wszelkiego rodzaju badania, o których można pomyśleć. Odbyliśmy spotkania z każdym rozmówcą na temat projektu i wyraziliśmy ich opinie. Chcieliśmy tylko jednej odpowiedzi. Kolej żelazna; Czy będzie to wiadukt czy dolna droga? Nie otrzymujemy wymaganej odpowiedzi. W projekcie kolejowym o długości 2.7 km miasto zostanie podzielone na dwie części. Chcemy wyników. W tym kontekście należy słuchać samorządów i społeczeństwa. Projekt, firma przychodzi, historia się zaczyna, potem historia toczy się dalej, ale gdy historia się toczy, nasi ludzie mają opór i problem. Nie zapominaj, że Tars to miasto 10 tysięcy lat. I to miasto obaliło Hetytów, obaliło Asyryjczyków, obaliło Osmanów i obaliło anatolijskie państwo Seldżuków. Obecnie jest to miasto naszej Republiki Turcji. Tars istniał od zawsze i nadal będzie istnieć. Nie niszcz naszego miasta tym projektem pociągu, czyli 2.7 km. ''powiedział.
''JEŚLI POCIĄG PRZEJDZIE DOLNĄ DROGĄ, ZOSTANIE ZYSKOWANE 207 LEKARZY STREFY ZIELONEJ''
Wyrażając, że dolna droga powinna być wykorzystana w projekcie kolejowym, burmistrz Bozdoğan powiedział: „Nasze miasto ma takie życie, a ludzie mają ze sobą taką więź, że chcemy, abyście to zobaczyli. Tarsus to stolica cywilizacji, historii i wielokulturowości. Patrzymy na projekt, który przyjeżdża do miasta, ludzie śpią z tym projektem od lat i budzą się z tym projektem. Wszystkie partie, w tym CHP, AKP, MHP, wykazują opór. Pytają, co będzie 2.7 km. Ale nikt z nas nie otrzymuje od nikogo odpowiedzi. Przyjmuje się, że pokazujemy błędy, ale wynik jest zerowy. Mówicie o mostach mitologicznych, ale tutaj bardziej zależy nam na mostach ludzkości, proszę, nie zapominajcie o tym. Pojechaliśmy do Ankary, przygotowaliśmy osobne projekty i zabraliśmy je, ustaliliśmy 8 przecinających się linii, nawet powiedzieliśmy im, jakie błędy popełnili jeden po drugim, a oni zaakceptowali, powiedzieli tak, mylimy się. Mówimy, że jeśli pociąg przejedzie poniżej, stworzymy 207 akrów zielonej przestrzeni, a to bardzo poważna liczba. Ale władze mówią nam o odpowiednim klimacie, to nieprawda. ''powiedział.
''WSZYSTKO, CO CHCEMY ZNALEŹĆ WŁAŚCIWE ROZWIĄZANIE DLA TEGO MIASTA''
Wskazując, że obywatele czekają na wyjaśnienia dotyczące projektu, burmistrz Bozdoğan powiedział: „My, jako lokalna administracja, jako burmistrz, chcemy, aby usłyszano nasze własne poglądy i to, co powinno być w naszym mieście, zamiast wskazywać błędy. Jak będą słuchać ludzi, którzy nas nie słuchają? Poproszono nas o przydzielenie miejsca, znaleźliśmy odpowiednie miejsce, otworzyliśmy każdą część do użytku. Ale kiedy to wszystko się dzieje, powiedzieliśmy, powiedz nam, co się dzieje i co się dzieje. Bo my, samorządy, musimy to publicznie tłumaczyć. W mieszkańcach Tarsu najbardziej kocham ludzi, którzy kwestionują, a nie ludzi, którzy osądzają. Upewnij się, że nasi obywatele przeprowadzają dobre dochodzenia, udają się wszędzie, przeprowadzają dobre dochodzenia. Ale wynik nie jest w tej chwili dostępny, ponieważ nikt nam nie wyjaśnia. A co powiem moim ludziom, gdy nie uzyskam jednoznacznego wyniku? Wszystko, czego chcemy, to znaleźć właściwe rozwiązanie dla tego miasta.”
"JEŚLI PROJEKT NIE ZREALIZOWANY JEST ZGODNIE Z NASZYMI REKOMENDACJAMI, SPOWODOWAŁBY WIELKIE TRUDNOŚCI W NASZYM MIEŚCIE"
Prezydent Bozdoğan powiedział: „W innym projekcie, który został wdrożony bez dobrego planowania w ostatnich latach, mój samochód był zanurzony w wodzie, nie mogłem go używać przez około 1 rok. Co to znaczy? To szkodzi opinii publicznej. Każdy wie, jak kłopotliwe było przejście podziemne, nawet systemy odprowadzania wody zostały dodane później. Do sprawy zawsze podchodziłem systematycznie. Wielokrotnie odbyliśmy bardzo poważne spotkania dla tego projektu, jeździliśmy do Ankary. Wiele wysiłku wkładamy w polecane przez nas metody. Projekty są otwierane, omawiane, omawiane. Pojechaliśmy w potrzebne miejsca, nie chcemy, żeby taki projekt był taki, opowiedzieliśmy nam w ten sposób o zniszczeniach. Powiedzieliśmy, że jeśli zrobisz to w ten sposób, będziemy mieli takie problemy. Ale nie odpoczywaliśmy. Ale musimy też uzyskać od kogoś odpowiedź. Jesteśmy gotowi iść na kompromis we wszystkim, ponieważ kochamy nasze miasto i jesteśmy w bardzo starożytnych krajach. Jeśli projekt nie zostanie wykonany zgodnie z naszymi zaleceniami, spowoduje duże problemy w naszym mieście. W tym kontekście proszę o wysłuchanie pomysłów samorządów i opinii publicznej dotyczących projektu, oczekujemy wyjaśnień od potrzebnych osób”. Powiedział.
Wypowiadając się na ten temat, inżynier środowiska i kierownik projektu w odpowiedniej firmie inżynieryjno-doradczej Günal Özenilir powiedział: „W ramach projektu planowane jest zapobieganie podziałowi miasta na dwa przejścia podziemne i wiadukty. Nasza praca nie jest jeszcze zakończona. Nasza praca dobiega końca. Pracujemy nad projektem, który zlikwiduje podział. Odpowiedzi powoli zaczynają się formować. Dziękuję za wysłuchanie nas. '' powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj