Koncepcja centrum ładowania Audi

Wraz z rosnącą liczbą pojazdów elektrycznych na drogach opracowywane są różne rozwiązania w zakresie infrastruktury ładowania. Audi podpisało pierwszy na świecie, realizując nowy projekt w tym zakresie. W centrum wystawienniczym w Norymberdze uruchomiła jedyną w swoim rodzaju na świecie koncepcję ładowania.

Ta nowoczesna i szybka stacja ładowania z odłączanymi obszarami ładowania o dużej mocy ma służyć właścicielom pojazdów elektrycznych, którzy nie mogą ładować w domu. Audi zamierza w przyszłości rozszerzyć tę koncepcję centrum ładowania na obszary miejskie. Audi zaangażowało się w rozwiązania w infrastrukturze ładowania o innej koncepcji. Audi traktuje projekt koncepcyjny, który jest pierwszym na świecie, jako proces testowy infrastruktury, która w przyszłości umożliwi szybkie ładowanie w obszarach miejskich.

samowystarczalny

Podstawą centrum ładowania Audi są elastyczne pojemniki w kształcie sześcianu. Składające się z kostek, które można złożyć i zdemontować w wyznaczonych miejscach w ciągu zaledwie kilku dni, w każdej jednostce na stacji znajdują się dwie strefy szybkiego ładowania.Audi, które zrealizowało również projekt wykorzystania zużytych i przetworzonych akumulatorów litowo-jonowych , które są wydobywane z samochodów elektrycznych, w systemach magazynowania energii w ich drugim życiu, przeniosła tę pracę na stację. Dzięki rozwiązaniu do magazynowania energii Audi wspiera infrastrukturę szybkiego ładowania w przypadkach, gdy sieć elektryczna jest niewystarczająca, bez czasochłonnych procedur, linii wysokiego napięcia i drogich transformatorów.Dzięki swojej pojemności potrzebuje tylko zielone przyłącze energetyczne 2,45 kW z sieci elektrycznej niskiego napięcia. 200 kW wystarczy, aby stale zapełniać moduły magazynowe. Dodatkowo panele fotowoltaiczne na dachu stacji dostarczają dodatkowo do 200 kW zielonej energii. Klienci mogą ładować swoje pojazdy elektryczne mocą do 30 kW w sześciu punktach ładowania na stacji. Na stacji można ładować średnio 320 pojazdów dziennie Przykładem zasady działania stacji jest Audi e-tron GT: to czterodrzwiowe coupé o mocy ładowania do 80 kW może ładować energię wystarczającą do zasięg 270 kilometrów w około pięć minut. Naładowanie od 100 procent do 5 procent zajmuje około 80 minut.

Szybki i niezwykle prosty

Klienci, którzy chcą otrzymać usługę na stacji ładowania Audi, mogą skorzystać z funkcji rezerwacji dostępnej w aplikacji myAudi i zarezerwować jedną z sześciu stref ładowania. System jest również niezwykle łatwy i szybki; W stacji, w której dostępna jest funkcja Plug and Charge (PnC), możliwe jest również ładowanie modeli z funkcją Plug and Charge bez karty RFID (identyfikacja częstotliwości radiowej) w dwóch z sześciu obszarów. Uwierzytelnianie odbywa się automatycznie za pośrednictwem szyfrowanej komunikacji, gdy tylko kabel ładujący zostanie podłączony do pojazdu. Od testów na stacji w Norymberdze Audi koncentruje się na kwestiach technicznych, takich jak nowe funkcje rezerwacji, oczekiwania klientów dotyczące pierwszorzędnego ładowania oraz wymagania dotyczące nowoczesnych systemów magazynowania energii. Aplikacja pilotażowa ma również na celu określenie, w jakich porach dnia obiekt jest intensywnie użytkowany. W stacji, która składa się z hali o powierzchni około 200 metrów kwadratowych i tarasu o powierzchni 40 metrów kwadratowych, wszystko zostało przemyślane tak, aby klienci mogli spędzić czas, wykonać swoją pracę lub odpocząć podczas oczekiwania.