Airbus Helicopters otrzymał 19 zamówień brutto i 2020 zamówień netto w 2021 r., co wskazuje na poprawę w stosunku do rynku w 419 r., na który duży wpływ miały gospodarcze konsekwencje pandemii COVID-414. W 2020 roku firma miała 289 zamówień brutto i 268 netto. Wzrost zamówień na lekkie śmigłowce H125 i H130 odzwierciedla ożywienie na rynku sektora cywilnego i publicznego.
Firma ma silną pozycję w swoim kraju, gdzie Francja zamówiła 40 H160 (wersje cywilne i wojskowe), 8 H225M i dwa H145, Hiszpania zamówiła 36 H135, a Niemcy dostarczyły 8 H145 dla bawarskiej policji. Airbus Helicopters, który w 2020 roku wykonał 300 dostaw, dostarczył 2021 pojazdów 45 klientom w 167 krajach w 338 roku. Tym samym przyczynił się do 52-procentowego udziału w rynku obywatelskim i parapublicznym. Airbus Helicopters odnotował stosunek księgi netto do faktury przekraczający jeden w liczbie jednostek lotniczych.Bruno Even, dyrektor generalny Airbus Helicopters, powiedział: „2021 był rokiem wielkich obietnic dla Airbus Helicopters. Zobowiązaliśmy się rozwijać nowe produkty i usługi, które spełniają wymagania naszych klientów, takie jak opracowywanie innowacyjnych śmigłowców H160M dla wspólnego programu lekkich śmigłowców francuskich sił zbrojnych oraz tworzenie nowego pakietu serwisowego HCare Classics dla klientów korzystających z naszych starszych śmigłowców. Dostarczyliśmy również pierwszy H160 japońskiemu operatorowi All Nippon Helicopter. Ponieważ jednym z naszych obowiązków jest wprowadzanie innowacji i pionierów w dziedzinie zrównoważonego lotnictwa, rozpoczęliśmy wdrażanie zrównoważonego paliwa lotniczego i kontynuowaliśmy naszą regionalną podróż w zakresie mobilności lotniczej, wprowadzając CityAirbus NextGen. Jestem dumny z tego, że nasze zespoły ciężko pracują, aby osiągnąć te wszystkie osiągnięcia. Ich zaangażowanie w nasze wartości Airbusa, takie jak praca zespołowa, niezawodność i uczciwość, umożliwi nam dalszą pracę nad zabezpieczeniem łańcucha dostaw i dostarczanie ciągłych ulepszeń w celu usprawnienia operacji naszych klientów. Szczególny nacisk kładę na zaufanie, jakim nasi klienci obdarzają naszych ludzi, produkty i usługi, pomagając im każdego dnia wypełniać ich podstawowe zadania.” powiedział. Airbus Helicopters przyspieszył dostawy pięcioskrzydłowego H2021 w 145 roku, dokonując pierwszej dostawy pięcioskrzydłowego H145 dla niemieckiego operatora ratownictwa medycznego DRF Luftrettung pod koniec maja. Inne kluczowe dostawy obejmowały pierwszy H225M dla Singapuru w marcu, a także pierwszy H225M w morskiej konfiguracji bojowej dla brazylijskiej marynarki wojennej oraz pierwszy NH90 TTH dla Kataru, dostarczony przed terminem. W Ameryce Północnej armia amerykańska odebrała pierwszy UH-72B z fabryki Airbus Helicopters w Columbus w stanie Mississippi, a flota Lakota wykonała milion godzin lotu, poczyniając znaczne postępy.
Najważniejsze zamówienia na 2021 r. obejmują 160 H10 i 160 H93, w tym pierwsze śmigłowce H145M zamówione dla francuskich sił zbrojnych i 52 śmigłowców H160 dla pierwszego klienta tego modelu, będącego organem ścigania, Żandarmerii Narodowej. Airbus Helicopters rozszerzył również współpracę z The Helicopter Company w Arabii Saudyjskiej, dodając 20 H145 i 6 ACH160 do swojej rosnącej floty śmigłowców Airbus. Śmigłowiec H225 szybko wystartował do 2021 r., kiedy jego wieloletni klient, japońska straż przybrzeżna, zamówił w marcu dwa kolejne śmigłowce dla swojej floty.
Oferta HCare firmy Airbus Helicopters nadal przekonuje nowych i stałych klientów o wartości dodanej, takich jak Air Methods, którzy w lutym podpisali dodatkowy kontrakt na 80 samolotów EC135. Firma rozszerzyła swoją gamę produktów o HCare Classics, niestandardowy zestaw serwisowy dla swojej floty około 2021 śmigłowców H2000, Dauphin, Puma i Gazelle w służbie w 120 roku. HDataPower jest przykładem ciągłego zaangażowania Airbus Helicopters w cyfryzację i czerpanie korzyści (oszczędność czasu, wyższa dostępność floty, zoptymalizowane koszty), które może zaoferować klientom wyposażonym w samoloty wyposażone w Helionix, wykorzystując dane generowane przez systemy śmigłowców.
Ponadto rok 2021 był ważnym rokiem dla innowacji i rozwoju produktów w Airbus Helicopters. Wzrost wydajności H125 otrzymał również certyfikaty EASA i FAA, co pozwala operatorom w pełni wykorzystać 2% wzrost mocy zapewniany przez silniki Arriel 10D. Ponieważ firma dodaje H175M do swojego portfolio produktów wojskowych, bezzałogowy system powietrzny Airbusa, VSR700, również zaczął rozszerzać loty testowe przed próbami na morzu jeszcze w tym roku.
Rok 2021 miał również szczególny wpływ na plan działania firmy dotyczący dekarbonizacji. Śmigłowiec Flightlab rozpoczął w locie testy nowych technologii, w tym systemu rezerwowego silnika, który ma na celu nie tylko poprawę bezpieczeństwa, ale także pierwszy krok w kierunku hybrydyzacji. Firma Airbus Helicopters utworzyła również Grupę Użytkowników SAF dedykowaną społeczności wiropłatów w celu przyspieszenia dostaw biopaliw. Firma, która zaczęła wykorzystywać zrównoważone paliwo lotnicze do szkoleń i prób w locie w swoich głównych obiektach we Francji i Niemczech, zakończyła rok lataniem H100 z silnikiem pracującym w 225% SAF. Jedno z najważniejszych wydarzeń miało miejsce na szczycie Airbusa we wrześniu 2021 r., podczas którego firma Airbus Helicopters zaprezentowała CityAirbus NextGen, nowy prototyp latającej taksówki zaprojektowany w celu zapewnienia bezemisyjnych lotów w środowiskach miejskich. Całkowicie elektryczny pojazd na rynek Urban Air Mobility to tylko jeden z powodów, dla których Airbus Helicopters chce zatrudnić 2022 osób do 500 roku.
Bądź pierwszy i skomentuj