Koleje litewskie i tureckie są bardzo bliskie podpisania umowy o współpracy w transporcie drogowym naczep między obydwoma krajami. Celem jest wykorzystanie istniejących usług i połączenie Stambułu z wybrzeżem Ukrainy oraz Kłajpedą i portem skandynawskim.
Kilka dni temu przedstawiciele litewskich kolei odwiedzili Turcję i spotkali się z tureckim zespołem kolejowym. Strony rozmawiały o możliwości stworzenia nowego połączenia morskiego i kolejowego bliskiego zasięgu, które będzie pełniło funkcję korytarza między Morzem Czarnym a Bałtykiem.
Przedstawiciele zbadali również port Stambuł Haydarpaşa, który może być bramą z Turcji na Ukrainę.
Istnieją przesłanki do stworzenia transportu intermodalnego łączącego Turcję z Litwą przez Ukrainę. Obecnie istnieją dwa kolejowe połączenia towarowe między Litwą a Ukrainą.
Jednym z nich jest pociąg kontenerowy „Bałtyk-Ukraina”, który kursuje raz w tygodniu między portem w Kłajpedzie, położonym na południu Litwy i Morza Bałtyckiego, a portem w Odessie na Ukrainie, przez Kijów. Inną opcją jest Viking Train, kombinowany pociąg transportowy, który zaczął kursować w 2010 roku.
Będzie również zatrzymywać się między przystankami w kluczowych destynacjach na Litwie, Białorusi i Ukrainie, łącząc porty w Kłajpedzie i Odessie. Wśród nich są Wilno, Mińsk i Kijów.
Chociaż Koleje Litewskie planują dalszy rozwój istniejących zasobów, rozważają wykorzystanie i dalszą rozbudowę istniejącego połączenia Viking Train.
Laurynas Buchalis, szef działu stosunków międzynarodowych Kolei Litewskich, wyjaśnił, że partnerzy chcą rozszerzyć obsługę o port w Czarnomorsku koło Odessy, który stanie się punktem kontrolnym tureckich towarów na Ukrainę.
Usługa będzie obsługiwana w całości na liniach kolejowych między Czernomorskiem a Kłajpedą. Buchalis zaznaczył, że w planach po obu stronach są częste i stabilne połączenia dwa razy w tygodniu. Planowana pojemność każdego pociągu to 43 naczepy. W sumie szacuje się, że rocznie na tej trasie będzie przewożonych około 4.500 naczep.
Główne strumienie ruchu będą koncentrować się nie tylko na Litwie, ale port w Kłajpedzie będzie również węzłem przeładunkowym do innych miejsc docelowych. Buchalis podkreślił, że celem jest stworzenie korytarza intermodalnego Szwecja-Turcja z połączeniem kolejowym Czarnomorsk-Kłajpeda.
Według niego z Kłajpedy będą organizowane krótkie połączenia morskie ze Skandynawią i Europą Północną. W szczególności usługa promowa umożliwi transport towarów do Trelleborga i Karlshamn (Szwecja), Fredericii (Dania) oraz Kilonii (Niemcy).
Źródło: ukhraber.com
Bądź pierwszy i skomentuj