Prezes IMM Ekrem İmamoğluprzeprowadził jazdę próbną na linii metra Dudullu-Bostancı, którą poprzednia administracja rozpoczęła w 2016 r. i zatrzymała w 2018 r. z powodu braku funduszy. Podkreślając, że kontynuowali budowę 4-stacyjnej linii, która będzie przebiegać przez 13 dzielnice, z wykorzystaniem kapitału własnego w warunkach pandemii i kryzysu gospodarczego, İmamoğlu powiedział: „Linia ta została uruchomiona pod koniec 2018 roku z ulgą otrzymał od Iller Bank, ale ten dodatek również się skończył. Całkowicie go zatrzymaliśmy, w 50 procentach. Długo się na to czekało, bo nie miało źródła. Kontynuowaliśmy z własnych środków” – powiedział. Wskazując na trudność wykonania takich prac w warunkach kryzysu gospodarczego, İmamoğlu powiedział: „Ale musimy osiągnąć to, co trudne. dla kogo? Dla naszego narodu. Działamy z tą wrażliwością. Miejmy nadzieję, że do końca 2022 roku chcemy wyszkolić tę linię i doprowadzić do Stambułu bardzo cenną linię metra” – powiedział.
Burmistrz Stambułu Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluprzeprowadził jazdę próbną linią metra Dudullu-Bostancı z 4 stacjami, która będzie przebiegać przez 13 dzielnice. Jazda próbna między stacjami Ataşehir Mevlana i Kayışdağı: „Chodź, powodzenia. İmamoğlu, który zaczął od słów „Mam nadzieję, że jak najszybciej podejmie działania ze swoimi pasażerami”, powiedział: „Linia Dudullu-Bostancı jest bardzo ważna. Warto zejść na plażę w Bostancı. Z jednej strony połączenie Duduİllu Sanayi jest bardzo ważną linią, która zasila miejskie życie Ümraniye, a stamtąd zwłaszcza Ataşehir. Fakt, że styka się z morzem i łączy zintegrowany proces z Bostancı drogą morską, przyniesie ogromne korzyści stronie anatolijskiej. Oczywiście również Kadıköykawałki Tavşantepe; to też jest zaleta. Dlatego istnieje szansa na dostęp do innych linii. Jest w stanie łatwo dotrzeć do linii Göztepe, Ataşehir i Ümraniye z przesiadką, która może się przecinać. Jest bardzo cenny dla strony anatolijskiej” – powiedział.
„JEDZIEMY Z WŁASNYMI ZASOBAMI”
Dzieląc się informacją, że wspomnianą linię rozpoczęto budowę ze środków otrzymanych od Iller Bank pod koniec 2018 roku, İmamoğlu powiedział:
„Ale ta ulga też się skończyła. Całkowicie zatrzymaliśmy to w 50 procentach. Zajęło to oczywiście dużo czasu, ponieważ nie miało źródła. Działaliśmy własnymi środkami. Przydzieliliśmy tutaj ciasny kapitał. Transakcje kredytowe osiągnęły ostatni etap. Za zgodą Allaha chcemy zakończyć proces dotyczący pozostałej części i jak najszybciej zaprezentować to miejsce mieszkańcom Stambułu. Obecnie podróżujemy linią metra na poziomie 85 proc. Chcemy bardzo dobrze ocenić stacje. Np; Centrum Technologiczne znajduje się na stacji Kayisdagi. Chcemy zamienić tam obszar o powierzchni 1,600 metrów kwadratowych w centrum technologiczne.”
„METRO JEST JEDYNYM ROZWIĄZANIEM DLA TRANSPORTU STAMBUŁ”
Zauważając, że uniwersytety Yeditepe, Acıbadem i Fenerbahçe również znajdują się blisko stacji Kayışdağı, İmamoğlu powiedział: „Dlatego znajdują się one w niewielkiej odległości, aby nawiązać bliskie relacje ze studentami. Innymi słowy, wydaje się, że ta linia zapewni również skuteczną linię transportową do kilku uniwersytetów. Jesteśmy szczęśliwi. Musieliśmy to robić w trudnych czasach. Nadal to robimy w trudnych czasach. Z jednej strony staramy się zarządzać tymi procesami w okresie, kiedy pandemia, potem lekkie wahania procesu kryzysu gospodarczego, a dziś jest więcej niż wahania, bulgotanie. Ci, którzy wykonują tę pracę, znają jej trudność. W warunkach takich kryzysów gospodarczych naprawdę trudno jest osiągnąć te cele. Ale musimy wykonać ciężką pracę. dla kogo? Dla naszego narodu. Działamy z tą wrażliwością. Miejmy nadzieję, że do końca 2022 roku chcemy wyszkolić tę linię i doprowadzić do Stambułu bardzo cenną linię metra. Metro to jedyne rozwiązanie dla transportu w Stambule. Dlatego konieczne jest, abyśmy pracowali tutaj wszystkimi naszymi zasobami. Powiedzmy: „Niech Bóg to wszystko wymyśli” – powiedział.
HISTORIA LINII
Burmistrz Ataşehir Battal İlgezdi towarzyszył İmamoğlu podczas jazdy próbnej. Pelin Alpkökin, kierownik działu systemów szynowych IMM, również poinformował İmamoğlu o pracach na linii. İBB 4 lutego 13 r. rozpoczął budowę linii metra Dudullu-Bostancı z 26 stacjami, która będzie przebiegać przez 2016 dzielnice. Działalność produkcyjna, która osiągnęła 55 proc., zatrzymała się w marcu 2019 r. z powodu braku finansowania. İmamoğlu, który objął urząd po wyborach 23 czerwca 2019 r., nadał priorytet kwestii zatrzymanych linii metra i skupił się na znalezieniu środków finansowych. Prace na linii metra Dudullu-Bostancı zostały wznowione w lipcu 2020 r. ze środków własnych IMM.
4 DZIELNICA 13 STACJI
Linia; Linia metra M5 Üsküdar-Çekmeköy na stacji Dudullu i M4 na stacji Kozyatağı Kadıköy- Linia metra Tavşantepe zostanie zintegrowana z linią metra Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli na stacji Mevlana oraz z obiektem Marmaray na stacji Bostancı. KadıköyBędzie tam 13 stacji (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) na linii, która będzie przebiegać przez, Maltehrane i Aşta.
Bądź pierwszy i skomentuj