W ramach celu, jakim jest połączenie Turcji z siecią szybkich pociągów, osiągnięto 95 proc. postępu w pracach infrastrukturalnych na linii YHT Ankara-Sivas i 47 proc. Train Line, podczas gdy niektóre projekty stopniowo zbliżają się do końca.
"Dotarcie i dotarcie do Turcji 2021Według informacji zaczerpniętych z książki „Turcja, będąca pomostem między Azją a Europą, dokonuje nowego przełomu w zaniedbywanych od ponad pół wieku kolei, aby zmienić możliwości, jakie daje geograficzny położenie Turcji pod kątem korzyści gospodarczych i handlowych.
Aby zapewnić transport multimodalny, koleje traktowane są w nowym rozumieniu. Koleje łączą się z portami i lotniskami. Dzięki tym projektom transport kolejowy nie tylko na linii wschód-zachód, ale także między wybrzeżami północ-południe ma przyczynić się do wzrostu gospodarczego.
W ciągu ostatnich 19 lat w koleje zainwestowano łącznie 220,7 mld lirów. W Turcji, która spotkała się z zarządem YHT, zbudowano 1213 kilometrów linii YHT. Sieć kolejowa osiągnęła 17 12 km przy wzroście o 803 proc. W celu zwiększenia wydajności i bezpieczeństwa na kolei linie sygnalizacyjne zwiększono o 172 proc., a linie zelektryfikowane o 180 proc.
Priorytety projektów są nadawane zgodnie z przewidywaniami Planu Głównego Transportu i Logistyki, a prace są kontynuowane bez przerw.
Wśród tych linii osiągnięto 95-procentowy postęp fizyczny w pracach infrastrukturalnych na linii YHT Ankara-Sivas. Na odcinku Balıseyh-Yerköy-Sivas rozpoczęły się testy obciążeniowe. Po zakończeniu projektu czas przejazdu koleją na linii Ankara-Sivas skróci się z 12 godzin do 2 godzin.
13,5 miliona pasażerów będzie przewożonych rocznie na linii pociągu dużych prędkości Ankara-İzmir
W pracach infrastrukturalnych na linii kolei dużych prędkości Ankara-İzmir osiągnięto 47-procentowy postęp fizyczny. Czas podróży koleją, który wynosi 14 godzin na linii Ankara-İzmir, zostanie skrócony do 3,5 godziny. Po zakończeniu projektu ma on przewozić około 525 mln pasażerów i 13,5 mln ton ładunku rocznie na odległość 90 kilometrów.
Halkalı-Projekt Kapikule High Speed pociąg stanowi jedno z najważniejszych połączeń tworzących europejskie połączenie części trasy Jedwabnej Kolei, która przebiega przez kraj. z projektem HalkalıNa odcinku Kapikule (Edirne) planowane jest skrócenie czasu przejazdu pasażerów z 4 godzin do 1 godziny 20 minut oraz skrócenie czasu przewozu towarów z 6,5 godziny do 2 godzin 20 minut.
229 kilometrów trzech odcinków Halkalı- Pierwsza faza projektu Kapikule ma długość 153 kilometrów. Çerkezköy-48 procent postępu fizycznego osiągnięto przy budowie odcinka Kapikule.
67-kilometrowa Ispartakule-Çerkezköy Trwa przetarg na sekcję. 9 kilometrów Halkalı- Rozpoczęto prace budowlane na odcinku Ispartakule.
Zakończono 82 procent prac infrastrukturalnych linii dużych prędkości Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Rozpoczęła się budowa nadbudówki 106-kilometrowej linii kolei dużych prędkości Bursa-Yenişehir-Osmaneli, która jest połączona z linią YHT Ankara-Stambuł. Po zakończeniu projektu transport między Ankara-Bursą a Bursą-Stambuł zajmie około 2 godzin i 15 minut.
Na linii kolei dużych prędkości Konya-Karaman-Ulukışla prowadzone są końcowe testy odcinka Konya-Karaman. Ta sekcja zostanie wkrótce otwarta dla biznesu.
Wraz z otwarciem linii Karaman-Ulukışla, gdzie osiągnięto 83% postęp fizyczny w budowie infrastruktury, transport na odcinku Konya-Adana, który trwa około 6 godzin, skróci się do 2 godzin i 20 minut.
Projekt pociągu dużych prędkości Aksaray-Ulukışla-Yenice o łącznej długości 192 kilometrów zostanie zrealizowany dzięki zewnętrznemu finansowaniu. Zapewniona zostanie w ten sposób przepustowość potrzebna na osi północ-południe głównego korytarza towarowego.
Trwają prace kolejowe dużych prędkości z Mersin do Gaziantep
Trwają prace na linii szybkiej kolei z Mersin do Gaziantep. Prace budowlane w projekcie o długości 312 kilometrów przebiegają na 6 odcinkach. Dzięki projektowi, który ma zostać ukończony w 2024 r., czas podróży między Adana i Gaziantep zostanie skrócony z 6,5 godziny do 2 godzin i 15 minut.
Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Port lotniczy Stambuł-Halkalı Nacisk kładziony jest na projekt pociągu dużych prędkości. Most Sułtana Selima Yavuz, który ma dla Turcji więcej niż jedną kluczową wartość ekonomiczną, po raz kolejny zintegruje oba kontynenty z transportem kolejowym.
Dzięki linii kolei dużych prędkości Yerköy-Kayseri 1,5 miliona mieszkańców Kayseri zostanie włączonych do linii YHT. Kayseri, jeden z ważnych ośrodków handlowych centralnej Anatolii, otrzyma swój udział w mobilizacji YHT.
Oprócz linii kolei dużych prędkości nieprzerwanie trwają prace modernizacyjne na liniach konwencjonalnych. W ten sposób zwiększa się ładowność kolei pasażerskich i towarowych.
Badania projektów ankietowych są kontynuowane na trasach wyznaczonych z uwzględnieniem obciążenia kolei i gęstości pasażerów. Zakończono prace projektowe na łącznie 3 tys. 957 kilometrów.
Bądź pierwszy i skomentuj